Železničná trať Praha – Kolín

	Praha – Kolín
	; Nástupište vo Velime
Základné informácie
Číslo trate	011
Prevádzkovateľ	SŽDC/ŽSR
Dĺžka	62 km
Parametre trate
Rozchod	1 435 mm
Počet koľají	2 (Libeň - Poříčany 3)
Traťová trieda	D3
Napájacia sústava	3 kV DC
v úseku	v celom úseku
Max. sklon	7 ‰
Max. rýchlosť	160 km/h
Priebeh trate

Železničná trať Praha – Kolín, v cestovnom poriadku pre cestujúcich označovaná ako trať 011, patrí medzi najvyťaženejšie trate v Česku. Je súčasťou I. a III. tranzitného koridoru a v celej svojej dĺžke najmenej dvojkoľajná a elektrifikovaná. V úseku Praha-Libeň – Poříčany je trať od roku 2009 trojkoľajná.

V súčasnosti je trať využívaná predovšetkým pre prevádzku rýchlikov, zrýchlených vlakov, zastávkových osobných vlakov a poštových vlakov. Nákladná doprava je menšia, než by zodpovedalo centrálnej polohe trate, okrem iného preto, že záťaž je často smerovaná do stanice Nymburk.

Osobná doprava[upraviť | upraviť zdroj]

Prevádzka pravidelných osobných vlakov na trati je integrovaná do systému Pražskej integrovanej dopravy (PID), v úseku Praha-Pečky ide o plnú integráciu. Linka Praha - Kolín má od decembra 2002 v rámci Metropolitných línií pridelené označenie S1 a od decembra 2010 jazdia v špičkách pracovných dní v úseku Praha hlavná stanica - Úvaly tiež vlaky linky S7.

Zastávkové osobné vlaky sú vedené elektrickými jednotkami rady 471 a interval prímestských vlakov na trati je 60 minút, v špičkách pracovných dní 30, resp. v úseku Praha-Libeň – Úvaly 15 minút.

Stanice a zastávky[upraviť | upraviť zdroj]


Stanica	Pásmo PID	Prestup na trať
Praha hlavná stanica	P	221: Benešov 070: Turnov 122: Pražský Semmering 171: Beroun 210: Dobříš
Praha-Masarykovo nádraží	P	231: Lysá nad Labem 091: Vraňany 120: Rakovník
Praha-Libeň	P
Praha-Kyje	P
Praha-Dolní Počernice	P
Praha-Běchovice	B
Praha-Klánovice	B
Úvaly	1
Tuklaty	1
Rostoklaty	2
Český Brod	3
Klučov	3
Poříčany	4	060: Nymburk
Tatce	4
Pečky	5	012: Kouřim
Cerhenice
Velim
Nová Ves u Kolína]
Kolín zastávka
Kolín		010: Pardubice, Česká Třebová 014: Ledečko 231: Veľký Osek, Nymburk 230: Kutná Hora, Čáslav

Tarif[upraviť | upraviť zdroj]

Okrem tarifu Českých dráh je možné v úseku Praha-Pečky (tzv. úsek s plnou integráciou) využiť v zastávkových vlakoch vybrané druhy jednotlivých cestovných lístkov Pražskej integrovanej dopravy. Na nástupištiach všetkých staníc tohto úseku sú umiestnené žlté označovacie automaty.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Prevádzka na trati sa začala roku 1845 a od tej doby prešla niekoľkými rekonštrukciami, z ktorých najvýznamnejšia bola v roku 1957, kedy bola elektrifikovaná a v roku 2008, kedy bolo dokončené nové zaústenie dopravu na vjazde do Prahy. V roku 1900 boli podľa vtedajšieho cestovného poriadku v prevádzke tieto stanice:

Praha, Karlín, Libeň, Hloubětín, Keje, D. Počernice, Běchovice, Jirny, Ouvaly, Tujkaty, Rostoklaty, Český Brod, Klučov, Poříčany, Milčice, Pečky, Cerhenice, Velim, Nová Ves, Kolín

Vyťaženosť trate v minulosti[upraviť | upraviť zdroj]

Dopravné zaťaženie trate v pracovné dni
Rok	Prevádzkovaná trať	Počet vlakov na výjazde z Prahy
1900	2 Praha - Česká Třebová - Viedeň	4 R, 8 Os (z toho 2 Os do Poříčan)
1921 leto	1a Praha - Kolín	4 R, 15 Os (z toho 2 Os do Č. Brodu, 2 Os do Poříčan)
1928/29 zima	1a Praha - Kolín	5 R, 21 Os (z toho 4 Os do Č. Brodu, 3 Os do Poříčan)
1937/38 zima	1a Praha - Český Brod - Kolín	7 R, 25 Os (z toho 1 Os do Úval, 1 Os do Českého Brodu, 5 Os do Poříčan)
1944/45	501A Praha - Český Brod - Kolín	5 R, 15 Os (z toho 2 Os do Českého Brodu, 1 Os do Poříčan, 3 Os do Peček)
1945/46	1a Praha - Český Brod - Kolín	6 R, 20 Os (z toho 2 Os do Poříčan, 2 Os do Peček)
1959/60	1a Praha - Kolín	15 R, 17 Os (z toho 1 Os do Č. Brodu, 3 Os do Poříčan)
1988/89	011 Praha - Kolín	25 R (z toho 3 R do Poříčan), 29 Os (z toho 1 Os do Poříčan)
2002/03	011 Praha - Kolín	29 R, 30 Os (z toho 3 Os do Č. Brodu, 2 Os do Poříčan)
2012/13	011 Praha - Kolín	60 Os (z toho 18 Os do Úval, 10 Os do Č. Brodu)
Vysvetlivky R - rýchlik alebo expres, Os - osobný alebo zrýchlený vlak