Babetta bola pôvodne koncipovaná ako odľahčený moped, podobne ako moped Solex, populárny v 60. rokoch 20. storočia. Prvé Babetty sa objavili v roku 1970 s veľkými 19 palcovými kolesami, ale tie boli po cca 2 rokoch vymenené za menšie 16 palcové. Vyrábali sa až do roku 1999.
Typ 28/228 – vyrábaný bol v rokoch 1970 – 1972 a preslávil sa svojím elektronickým zapaľovaním Tranzimo – prvým elektronickým bezdotykovým zapaľovaním na svete, nainštalovaným na mopede. Dvojtaktný motor 50 ccm používal karburátor Jikov 2909 DC. Maximálny výkon motora bol 1,1 kW pri 4 500 ot/min., najvyššia rýchlosť 40 kmh, odstredivá spojka, jednorýchlostná, priemerná spotreba paliva 1,8 l/100 km, objem palivovej nádrže 3 l + 0,5 l rezerva a hmotnosť mopedu 42 kg.
Typ 229 – bol prototyp, vyvíjaný pre Nemecko, nepredávaný.
Typ 206 MOFA – bol upravený typ 207, vyrábaný pre Nemecko. Znížený výkon, maximálna rýchlosť 25 kmh, klasické zapaľovanie.
Typ 207 – v roku 1972 nahradil typ 228. Nové 16 palcové kolesá, neskôr zadné odpruženie, tyristorové zapaľovanie, nová predná vidlica s dlhými riadidlami, manžety prednej vidlice a i. Výkon 1,5 kW, niektoré verzie až 1,75 kW
Typ 207 Supreme – bol určený trh USA, s nádržou Magnum, sedadlo Giuliari, páčky Domino, rýchlosť až 30 mph
zadné odpruženie, zapaľovanie Tranzimo, vidlica bez manžety prednej vidlice
207.200
1976
207.300
1978
tyristorové zapaľovanie, nová predná vidlica s vyššími riadidlami, manžety prednej vidlice
207.500
1979
iné kormidlo a ich uchytenie
Typ 210 – v roku 1983 nahradil model 207. Mal nový motor, vyšší výkon a dvojrýchlostnú automatickú prevodovku, vyrábali sa mnohé verzie výbavy (smerovky, liate kolesá, rôzne sedadlá, doplnky) jedno- a dvojrýchlostné, s max. rýchlosťou 25 kmh až 50 kmh .
Variant
Opis
210.000
Pletené kolesá, zvonček alebo bzučiak, pred. vidlica s manžetami
210.100
Pletené kolesá, zvonček alebo bzučiak, pred. vidlica s pružinami
210.121
Pletené kolesá, bzučiak, DOMINO páčky, pred. vidlica s pružinami
Typ 215 – bol odvodený od typu 210, mal však jednorýchlostnú prevodovku čiže bol menej poruchový.
Typ 225 (tzv. MOKIK) – vybavený bol dvojstupňovou prevodovkou z typu 210, mal klasické stúpačky a štartovanie sa vykonávalo pomocou nožnej štartovacej páky na pravej strane motocykla.
Typ 226 – bol určený pre dve osoby s podlhovastým sedlom, zadnými stupačkami, poloautomatickou 2-stupňovou prevodovkou a pozdnejšie sa montovalo zadné koleso z Jawa 50 -"pionier" po krátkej dobe bol stiahnutý z predaja, kvôli slabým brzdám, ktoré spôsobovali časté havárie.
Typ 134 – Stella, minimokik, neskôr s kapotážou pod označením Hooper.
Typ 210 sport – následník 207 Supreme, toptank a dlhé sedlo .
Typ 161 – MX - detský motokrosový motocykel.
Typ 193 – Sting, nový rám (prototypy mali vzadu centrálne odpruženie), dizajn, prepracovaný motor 210, neskôr aj motor Rizzato, až do ukončenia výroby 1999.
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Babetta
Commons ponúka multimediálne súbory na tému