Krištof 02

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Krištof 02
Agusta A109K2 na airpotre.JPG

Záchranársky vrtuľník Agusta A109K2 pri hangári v Rooseveltovej nemocnici s poliklinikou v Banskej Bystrici


Základňa
ŠtátSlovensko Slovensko
PolohaBanská Bystrica
Súradnice48°44′38″S 19°06′54″V / 48,743914°S 19,115138°V / 48.743914; 19.115138Súradnice: 48°44′38″S 19°06′54″V / 48,743914°S 19,115138°V / 48.743914; 19.115138
Nadmorská výška390 m n. m.
Vznik1. januára 1989
Vrtuľník
VrtuľníkAgusta A109K2
Volací znakKrištof 02
PrevádzkovateľAir - Transport Europe
Prevádzkanepretržitý
Poloha
Poloha v rámci Slovenska
Map pointer.svg
Poloha v rámci Slovenska
Ďalšie odkazy
Webová stránkaAir - Transport Europe

Krištof 02 alebo Krištof 2 je volací znak a všeobecne rozšírené označenie vrtuľníka a základne vrtuľníkovej záchrannej zdravotnej službyBanskej Bystrici.

Dejiny a súčasnosť[upraviť | upraviť kód]

Vrtuľníková záchranná zdravotná služba (VZZS) bola v centre Banskobystrického kraja spustená 1.januára 1989.Stredisko VZZS v Banskej Bystrici bolo prvé na Slovensku, ktoré malo pravidelnú leteckú záchrannú službu (skúšobná prevádzka od 1.júla do 30.septembra 1987 na Mil Mi-8 a od 5.februára 1988 do 31. marca 1988 na vrtuľníku Mil Mi-2 podniku Slov-Air).Vo veľmi krátkom čase sa v areáli Fakultnej nemocnice F. D. Roosevelta podarilo vybudovať provizórnu asfaltovú pristávaciu plochu s rozmermi 13 x 13 m, ktorá bola vybudovaná ako odstavná plocha pre kamióny a prakticky nikdy nebola schválená ako heliport, ale len ako pracovná plocha pre vrtuľníky. Piloti na ňu pristávali „na vlastné nebezpečenstvo“. V lete roku 1991 v Banskej Bystrici „slúžil“ jeden týždeň nemecký vrtuľník BK 117, ktorý bol na predvádzaní a mal nahradiť Mil Mi-2. Od začiatku roku 1992 začala v Banskej Bystrici účinkovať firma Bel-Air Bratislava. S ňou na heliport priletel jednomotorový americký vrtuľník Bell 206L Long Range. Keď firma Bel-Air skrachovala 1. januára 1998 ju nahradil Záchranný systém Slovakia-Air, ktorý mal Mil Mi-2 a neskôr Bell 407. Tento stroj tu lietal približne dva mesiace. V roku 1999 sa na pol roka ujala prevádzky v Banskej Bystrici firma Flight Service, ktorá mala stroj Bell 206B. Po odchode Flight Service bola 28. februára 2000 prevádzka strediska ukončená. Až 15. augusta 2001 bola obnovená leteckou firmou Air Transport Europe Poprad.[1][2]

V roku 2001 NsP F. D. Roosevetla postavila nový osvetlený heliport, ktorého súčasťou boli aj apapi (navádzacie reflektory).Začala sa používať výpočtová technika, pokračoval systematický výcvik lekárov a záchranárov. Dňa 1. marca 2005 začala v Banskej Bystrici lietať helikoptéra Agusta A109K2. V lete roku 2005 vedenie Rooseveltovej nemocnice oznámilo, že sa chystá predať časť svojho pozemku budúcemu prevádzkovateľovi Vrtuľníkovej záchrannej zdravotnej služby. V lete roku 2006 sa začalo s prípravou výstavby novej stanice a hangáru v areáli nemocnice. Spoločnosť Air Transport Europe Poprad zakúpila pozemok a v novembri začala s výstavbou. Hangár aj so servisnou sociálnou budovou bol dokončený v máji 2007. Dňa 1. júna 2007 sa z dočasného stanovišťa na letisku Sliač, posádka presťahovala do nového sídla. Dňa 21. júna 2007 bola stanica v areáli nemocnice slávnostne otvorená. Na prízemí vedľa hangáru je kancelária s počítačmi a ďalším vybavením. Bola spojená s malou kuchynkou. Na poschodí boli izby a sociálne zariadenia. Stanica poskytovala dokonalý komfort pre posádku a rovnaké zázemie pre nemocnicu.[2]

Pôvodný volací znak základne sa po rozdelení Česko-Slovenska a prevzatí služby spoločnosťou ATE nezmenil a základňa tak po celý čas existencie používa znak Krištof 02.[3]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. [1]
  2. a b Svetoň Pavol.:Vrtuľníky nad Tatrami. Vydavateľstvo Matice Slovenskej Martin, 2009, str. 240
  3. Strediská LZS

Pozri aj[upraviť | upraviť kód]

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Krištof 02 na českej Wikipédii.