Marchegger Ostbahn
| Marchegger Ostbahn | |
 | |
| Základné informácie | |
|---|---|
| Prevádzkovateľ | ÖBB |
| Dĺžka | 41,6 km |
| Parametre trate | |
| Rozchod | 1435 mm |
| Počet koľají | 2 |
| Napájacia sústava | 15kV 16,7Hz AC |
| Max. rýchlosť | 160km/h |
| Mapa trate | |
 | |
Marchegger Ostbahn (slov. Marcheggská východná železničná trať) je elektrifikovaná dvojkoľajná železničná trať v Rakúsku a na Slovensku, ktorá spája viedenský obvod Donaustadt a Marchegg, kde prechádza cez rieku Morava a vstupuje na Slovensko. Pri Devínskej Novej Vsi pokračuje ako železničná trať Bratislava – Marchegg.
Trasa
[upraviť | upraviť zdroj]Trať sa oddeľuje od Laaer Ostbahn pri železničnej stanici Wien Stadlau vo viedenskom obvode Donaustadt. Odtiaľ vedie na východ do Marcheggu. Z Marcheggu trať prechádza cez rieku Morava a vstupuje na územie Slovenska. Pri Devínskej Novej Vsi pokračuje ako železničná trať Bratislava – Marchegg.
Od roku 2016 sa ÖBB zaviazali trať zdvojkoľajniť a elektrifikovať. Dvojkoľajová a elektrifikovaná trať medzi Wien Erzherzog-Karl-Straße a Wien Aspern Nord bola otvorená zmenou cestovného poriadku v decembri 2018.[1] Elektrifikácia bola rozšírená do Marcheggu v decembri 2022; práce na zdvojkoľajnení a celá modernizácia boli ukončené do konca roka 2024.[2][3] Úsek z Marcheggu do Devínskej Novej Vsi zostal jednokoľajný a neelektrifikovaný, na elektrifikáciu ŽSR vybrali zhotoviteľa až v roku 2024, pričom stavebné práce mali byť hotové do apríla 2025.[4] Elektrifikácia slovenského úseku bola napokon ukončená 11. októbra 2025, kedy po ňom začali premávať prvé elektrické vlaky. Cestovný čas medzi Bratislavou a Viedňou sa vďaka tomu skrátil o 11 minút.[5]
Prevádzka
[upraviť | upraviť zdroj]Linka S80 viedenskej S-Bahn premáva medzi Wien Hütteldorf a Wien Aspern Nord v polhodinových intervaloch. Niektoré spoje Regionalzug premávajú medzi Wien Hauptbahnhof a Marcheggom, zatiaľ čo vlaky Regional-Express premávajú medzi Wien Hauptbahnhof a Bratislava main.[6]
Galéria
[upraviť | upraviť zdroj]
Stanica Wien Aspern Nord v októbri 2018
Stanica Siebenbrunn-Leopoldsdorf v októbri 2021
Stanica Marchegg v apríli 2006
Stanica Marchegg v júli 2019
Most ponad rieku Moravu
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Wien-Bratislava-Ausbau: Wiener Teilstück fertig [online]. wien.orf.at, 2018-11-30, [cit. 2024-01-25]. Dostupné online. Archivované 2023-11-08 z originálu. (po nemecky)
- ↑ AUGUSTEIJN, Nick. ÖBB completes major electrification and modernisation projects [online]. RailTech.com, 2022-12-08, [cit. 2024-01-25]. Dostupné online. (po anglicky)
- ↑ DAILEY, Emma. Austria to invest 21.1 billion euros more in rail by 2029 [online]. RailTech.com, 2023-11-10, [cit. 2024-01-25]. Dostupné online. Archivované 2024-01-25 z originálu. (po anglicky)
- ↑ SCHREINEROVÁ, Simona. Rýchlejšie do Viedne. Železničná trať do Marcheggu sa zmodernizuje, iné úseky čakajú [online]. www.yimba.sk, 2024-01-24, [cit. 2024-01-25]. Dostupné online.
- ↑ REDAKCIA-BSK. Na trati Bratislava – Marchegg - Viedeň sa od októbra vrátia vlaky REX [online]. 2025-09-23, [cit. 2025-11-29]. Dostupné online.
- ↑ Wien Hütteldorf - Wien Hbf - Wien Hirschstetten - Marchegg - Bratislava [online]. de, 2022-12-15, [cit. 2024-01-25]. Dostupné online.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Marchegger Ostbahn
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Marchegger Ostbahn na anglickej Wikipédii.