Železničná trať Bratislava – Marchegg

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Bratislava – Devínska Nová Ves – Marchegg (ÖBB)
Mlaka River BA.jpg
Základné informácie
Číslo trate100
PrevádzkovateľŽSR
Dĺžka18,758 km
Parametre trate
Rozchod1435 mm
Počet koľají2
Traťová triedaD4
Napájacia sústava25 kV 50 Hz
  v úsekuv úseku BA – Devínska N. Ves
Min. radius360 m
Max. sklon3 ‰
Max. rýchlosť120
Priebeh trate
Unknown route-map component "ABZg+r"
smer Žilina, smer Budapešť, smer Hegyeshalom
Unknown route-map component "ACC"
54,364 Bratislava hl.st.
Enter and exit tunnel
53,098 Tunel Lamač
Stop on track
51,179 Železná studienka
Unknown route-map component "hSTRae"
51,000 Červený most
Stop on track
49,210 Bratislava-Lamač
Unknown route-map component "eHST"
Devínska Nová Ves zastávka
Station on track
41,530 Devínska Nová Ves
Unknown route-map component "ABZgr"
smer Břeclav
Unknown route-map component "TZOLLWo"
37,910 Marcheggský viadukt
(štátna hranica SVKAUT)
Station on track
35,606 Marchegg
Unknown route-map component "ABZgl"
smer Viedeň, Gänserndorf

Železničná trať Bratislava – Devínska Nová Ves – Marchegg (ÖBB) (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 100) je elektrifikovaná dvojkoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Bratislavu a rakúsky Marchegg cez Devínsku Novú Ves. Trať je elektrifikovaná a dvojkoľajná po odbočku pred hraničným prechodom.

História[upraviť | upraviť kód]

Už od roku 1836 existovali snahy o vybudovanie železničného prepojenia Viedne a Pešti. Výstavba trate cez Győr začala už v roku 1838, no to už prebiehali i práce na trati Marchegg – Bratislava. Súperenie o trasovaní prepojenia kľúčových centier monarchie napokon skončilo po bankrote konzorcia, ktoré budovalo trať cez Győr. Dôležitá železnica do Pešti a s pokračovaním do Debrecínu (Tiská železnica) tak mala prechádzať Bratislavou a južným Slovenskom.

Na úseku bolo potrebné vybudovať niekoľko náročných stavieb, napríklad 474 m dlhý most cez Moravu, zárez pri Lamači, 215 m dlhý a 17 m vysoký Červený most a 703,6 m dlhý tunel.

Trať z Viedne do Bratislavy cez Marchegg bola dokončená už 10. augusta 1848 a bola prvou železničnou traťou na území Slovenska. Po vybudovaní úseku BratislavaVác spájala od 16. decembra 1850 Viedeň a Budapešť a patrila k najdôležitejším tratiam v Rakúsko-Uhorsku. Premával po nej i slávny Orient Express.

V pláne je elektrifikácia tejto trate v úseku Devínska Nová Ves-Marchegg.[1]

Zoznam staníc a zastávok[upraviť | upraviť kód]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. Železnice chcú za dozor na stavbách dať 44 miliónov eur [online]. Petit Press, 2015-11-03, [cit. 2016-01-25]. Dostupné online.

Pozri aj[upraviť | upraviť kód]

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]

Zdroj[upraviť | upraviť kód]


Súradnice: 48°14′28″S 16°56′55″V / 48,241144°S 16,948557°V / 48.241144; 16.948557