Preskočiť na obsah

Železničná trať Košice – Hidasnémeti

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Košice – Hidasnémeti
Základné informácie
Číslo trate169
PrevádzkovateľŽSR
Dĺžka26,04 km
Parametre trate
Rozchod1435 mm
Počet koľají1
Napájacia sústava3 kV jednosmerná
  v úsekuKošice – štátna hranica
Napájacia sústava25 kV 50 Hz
  v úsekuštátna hranica – Hidasnémeti
Max. sklon3 ‰
Max. rýchlosť100 km/h
Priebeh trate
Continuation backward
trať do Žiliny
Station on track
98,750 Košice
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "STR+r"
Straight track Non-passenger station/depot on track
97,800 Košice nákl. st.
Stop on track Straight track
97,070 Košice predmestie
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "KRZu" Unknown route-map component "ABZgr"
Unknown route-map component "SKRZ-G4u" Unknown route-map component "SKRZ-G4u" Unknown route-map component "SKRZ-G4u"
Cesta R2
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+lr" One way rightward
Small non-passenger station on track
94,902 Barca St.1
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Čiernej n/T
Station on track
94,200
368,950
Barca
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Zvolena
Unknown route-map component "eHST"
365,260 Hr. Valaliky
Unknown route-map component "KRZu"
ŠRT (1520 mm)
Unknown route-map component "eHST"
363,047 Geča
Non-passenger station/depot on track
360,801 Čaňa
Unknown route-map component "eHST"
358,363 Gyňov
Unknown route-map component "eHST"
354,629 Seňa
Unknown route-map component "hKRZWae"
Belžiansky potok
Unknown route-map component "eHST"
352,839 Kechnec
Unknown route-map component "hKRZWae"
Sokoliansky potok
Restricted border on track
350,751 štátna hranica SK/HU
Station on track
347,482 Hidasnémeti
Continuation forward
trať do Miškovca

Železničná trať Košice – Hidasnémeti (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 169) je železničná trať na Slovensku a v Maďarsku, ktorá spája Košice a pohraničné maďarské mesto Hidasnémeti.

Dejiny

[upraviť | upraviť zdroj]

Jedna z kľúčových železničných tratí Uhorska mala viesť z Budapešti cez Miskolc a Košice na Halič. Revolučné udalosti v rokoch 1848/49 prerušili všetku prípravu i práce a dlhé roky trvalo, pokým sa začalo stavať.

V rovinatom teréne sa napokon trať nazývaná Tiská železnica rýchlo približovala k hranici Slovenska a 14. augusta 1860 bola metropola východu napojená na uhorskú sieť železníc.

Elektrifikácia bola vykonaná v 3 etapách:

Súčasnosť

[upraviť | upraviť zdroj]

Po trati premáva denne sedem párov EC vlakov z Budapešti do Košíc a naspät.

Úsek Košice – Barca patrí k úsekom pri ktorých odhadované prínosy modernizácie prevyšujú investičné náklady. Mal by stáť 87,7 miliónov eur.[1]

Stanice a zastávky na trati

[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie

[upraviť | upraviť zdroj]
  1. ↑ KOVÁČ, Ján. Na rýchlotrati do Česka hrozí najväčšia strata eurofondov v dejinách Slovenska. Denník N (Bratislava: N Press), 2021-06-03. Dostupné online [cit. 2021-06-28]. ISSN 1339-844X.

Pozri aj

[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj

[upraviť | upraviť zdroj]


Súradnice: 48°33′05″S 21°16′46″V / 48,55145°S 21,279509°V / 48.55145; 21.279509

Zdroj: „https://sk.wikipedia.org/w/index.php?title=Železničná_trať_Košice_–_Hidasnémeti&oldid=7811481“