Železničná trať Žilina – Košice

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Žilina - Košice
Zilina-Kosice.jpg
Základné informácie
Číslo trate 180
Prevádzkovateľ ŽSR
Dĺžka 238,88 km
Parametre trate
Rozchod 1435 mm
Počet koľají 2
Traťová trieda D4
Napájacia sústava 3 kV jednosmerná
  v úseku Žilina - Košice
Max. sklon 15‰
Max. rýchlosť 120
Priebeh trate
Straight track
smer Bratislava
Junction both to and from left
smer Mosty u Jablunkova
Junction from right
smer Rajec
Station on track
337,632 Žilina
Non-passenger station/depot on track
334,122 Teplička nad Váhom
Small non-passenger station on track
333,300
5,854
Odbočka Váh - smer Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička
Junction to left Track turning from right
Track turning from left Unknown route-map component "KRZu" Track turning right
Junction from left Junction to right
Straight track Junction from left Non-passenger terminus from right
332,445 vlečka Kia Motors Slovakia
Non-passenger station/depot on track Straight track
3,350 Žilina - Teplička
Junction to left Junction from right
smer Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička
Straight track Station on track
329,374 Varín
Track turning left Unknown route-map component "KRZu" Track turning from right
Junction from left Track turning right
Small non-passenger station on track
327,670
0,025
Odbočka Potok - smer Zriaďovacia stanica Žilina - Teplička
Stop on track
326,004 Nezbudská Lúčka-Strečno
Junction to left Track turning from right
Bridge over water Bridge over water
Váh
Enter tunnel Enter tunnel
Strečno II + III (593 m + 524 m)
Unknown route-map component "tAKRZu" Unknown route-map component "tAKRZu"
Cesta I/18
Unknown route-map component "tAKRZu" Unknown route-map component "tAKRZu"
Cesta I/18
Exit tunnel Exit tunnel
Junction from left Track turning right
Enter tunnel
Strečno I (318 m)
Unknown route-map component "tAKRZu"
Cesta I/18
Unknown route-map component "tAKRZu"
Cesta I/18
Exit tunnel
Unknown route-map component "eHST"
319,858 Vrútky zastávka
Bridge over water
Turiec
Interchange on track
316,679 Vrútky
Unknown route-map component "ABZld"
smer Zvolen
Non-passenger station/depot on track
314,963 Vrútky nákladná stanica
Stop on track
311,866 Sučany
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/18
Bridge over water
Váh
Station on track
307,985 Turany
Unknown route-map component "exSTRrg" Unknown route-map component "eABZrf"
začiatok prieložky
Unknown route-map component "exHST" Stop on track
304,186 Krpeľany
Unknown route-map component "exHST" Stop on track
302,237 Šútovo-Ratkovo
Unknown route-map component "exSTR" Enter tunnel
Kraľovanský (nový) (523 m)
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "tAKRZu"
Cesta I/18
Unknown route-map component "exTUNNEL1" Unknown route-map component "tSTR"
Kraľovanský (starý) (401 m)
Unknown route-map component "exSTR" Exit tunnel
Unknown route-map component "exSTRlf" Unknown route-map component "eABZlg"
koniec prieložky
Station on track
298,571 Kraľovany
Junction to left
smer Dolný Kubín
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/70
Bridge over water
Orava
Stop on track
295,128 Stankovany
Station on track
293,133 Ľubochňa
Stop on track
290,820 Švošov
Stop on track
285,723 Hrboltová
Stop on track
282,607 Ružomberok-Rybárpole
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/59
Station on track
280,353 Ružomberok
Stop on track
276,880 Lisková
Track change
275,512 Výhybna Lisková
Station on track
272,077 Liptovská Teplá
Unknown route-map component "xABZlf" Track turning from right
275,065
271,441
začiatok prieložky
Unknown route-map component "exSTR" Bridge over water
Váh
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "AKRZo"
Diaľnica D1
Unknown route-map component "exSTR" Stop on track
268,018 Liptovské Vlachy
Unknown route-map component "exSTR" Track change
264,403 Výhybna Paludza
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "AKRZu"
Diaľnica D1
Unknown route-map component "exHST" Straight track
Vlašky
Unknown route-map component "exHST" Straight track
Parížovce
Unknown route-map component "exHST" Straight track
Liptovský Trnovec
Unknown route-map component "exSTR" Bridge over water
Váh
Unknown route-map component "xABZrg" Track turning right
258,159 koniec prieložky
Station on track
257,590 Liptovský Mikuláš
Bridge over water
Smrečianka
Stop on track
253,694 Okoličné
Stop on track
249,887 Podtureň
Unknown route-map component "AKRZu"
Diaľnica D1
Bridge over water
Belá
Station on track
246,542 Liptovský Hrádok
Bridge over water
Váh
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/72
Station on track
241,443 Kráľova Lehota
Bridge over water
Čierny Váh
Station on track
230,581 Východná
Bridge over water
Biely Váh
Stop on track
224,700 Važec
Unknown route-map component "AKRZu"
Diaľnica D1
Junction from left
smer Štrbské Pleso
Interchange on track
218,315 Štrba
Straight track
Unknown route-map component "AKRZu"
Diaľnica D1
Stop on track
215,367 Štrba zastávka
Stop on track
210,725 Lučivná
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/18
Station on track
206,541 Svit
Straight track Track turning from left
Tatranské elektrické železnice
Tower station on transverse bridge over straight track Track turning right
199,390 Poprad-Tatry
Junction to left
smer Plaveč
Bridge over water
Poprad
Unknown route-map component "SKRZ-G2o"
Cesta I/67
Unknown route-map component "SKRZ-G2u"
Cesta I/18
Stop on track
193,686 Gánovce
Stop on track
188,680 Spišský Štiavnik
Station on track
185,953 Vydrník
Stop on track
181,361 Letanovce
Stop on track
179,945 Spišské Tomášovce
Stop on track
175,961 Smižany
Station on track
173,290 Spišská Nová Ves
Junction to left
smer Levoča
Bridge over water
Hornád
Small non-passenger station on track
169,810 vlečka PILVUD
Stop on track
168,454 Teplička nad Hornádom
Station on track
164,516 Markušovce
Stop on track
161,692 Matejovce nad Hornádom
Bridge over water
Hornád
Bridge over water
Hornád
Stop on track
159,114 Chrasť nad Hornádom
Stop on track
157,855 Vítkovce
Bridge over water
Hornád
Bridge over water
Hornád
Small non-passenger station on track
155,501 vlečka Olcnava
Stop on track
155,336 Olcnava
Station on track
150,886 Spišské Vlachy
Junction to left
smer Spišské Podhradie
Bridge over water
Hornád
Bridge over water
Hornád
Station on track
144,089 Krompachy
Stop on track
141,020 Richnava
Stop on track
138,896 Kluknava
Bridge over water
Hornád
Interchange on track
133,402 Margecany
Junction both to and from right
smer Červená Skala
Stop on track
131,294 Margecany zastávka
Unknown route-map component "exSTRrg" Unknown route-map component "eABZrf"
začiatok prieložky
Unknown route-map component "exTUNNEL1" Enter tunnel
Margecanský (431 m)
Unknown route-map component "exSTR" Unknown route-map component "tSTR"
Bujanovský (3411 m)
Unknown route-map component "exHST" Exit tunnel
Košické Hámre
Unknown route-map component "exSTR" Enter and exit tunnel
Ružínsky (130 m)
Unknown route-map component "exSTRlf" Unknown route-map component "eABZlg"
koniec prieložky
Track change
126,406 výhybňa Ružín
Stop on track
125,800 Ružín
Bridge over water
Ružínsky viadukt (280 m)
Station on track
123,758 Malá Lodina
Stop on track
121,080 Veľká Lodina
Bridge over water
Hornád
Bridge over water
Hornád
Straight track Track turning from left
smer Prešov
Small non-passenger station on track Straight track
115,700 Kysak výhybka č. 35/36
Junction to left Junction to right
Junction from left Track turning right
Interchange on track
114,434 Kysak
Bridge over water
Hornád
Stop on track
112,407 Trebejov
Bridge over water
Hornád
Station on track
107,316 Kostoľany nad Hornádom
Bridge over water
Hornád
Enter and exit tunnel
Ťahanovský I a II (320 m)
Stop on track
102,746 Ťahanovce
Bridge over water
Hornád
Interchange on track
98,750 Košice
Junction to right
smer Zvolen
Junction to right
smer Hidasnémeti
Straight track
smer Čierna nad Tisou

Železničná trať Žilina - Košice (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 180) je elektrifikovaná dvojkoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Žilinu a Košice. Je súčasťou Va. koridoru a patrí medzi najdôležitejšie slovenské trate s najväčšou intenzitou dopravy.

História[upraviť | upraviť zdroj]

Trať bola vybudovaná ako súčasť Košicko-bohumínskej železnice, uvedenej do prevádzky v roku 1872.

Otváranie jednotlivých úsekov:

Trať bola pôvodne jednokoľajná, no koncesia stanovovala povinnosť zdvojkoľajniť trať, ak ročný hrubý zisk na jednu míľu trate prevýši dva po sebe idúce roky 150 000 zlatých. Kompletné zdvojkoľajnenie bolo dokončené až v roku 1955.

Po skončení prvej svetovej vojny Rakúsko-Uhorsko zaniklo a pre mladé Česko-Slovensko mala táto trať kľúčový význam. Ako jediná totiž spájala Česko s východným Slovenskom, o ktoré Česko-Slovensko bojovalo s Maďarskom. Rozdelený bol tiež Tešín, no trať i stanica zostali na území Česko-Slovenska, okolo ktorého vzniklo nové mesto Český Tešín.

Strategická Košicko-bohumínska železnica bola 1. februára 1921 prevzatá spoločnosťou Česko-slovenské štátne dráhy, no vo vlastníctve súkromnej spoločnosti.

Po druhej svetovej vojne bola spoločnosť ČSD zoštátnená a vlastníkom Košicko-bohumínskej železnice sa stal česko-slovenský štát. V roku 1955 názov Košicko-bohumínska železnica zanikol a v 1964 bola dokončená elektrifikácia celého úseku trate.

Priebeh trate[upraviť | upraviť zdroj]

Trať sa začína v dôležitom dopravnom uzle, kde sa stretáva trať z Bratislavy a Považia, z Ostravska a Sliezska a z východu krajiny. Vedie prevažne východo-západným smerom údoliami riek Váh a Hornád. Od Žiliny prekonáva viacerými tunelmi pohoria Malá Fatra a Veľká Fatra, vedie Liptovskou, Popradskou a Hornádskou kotlinou. Údolím Hornádu prekonáva Slovenský raj a východnú časť Slovenského rudohoria a Košickou kotlinou smeruje už južným smerom ku Košiciam.

Stanice na trati[upraviť | upraviť zdroj]

Modernizácia trate[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 2011 bola ukončená výstavba novej zriaďovacej stanice Žilina - Teplička.[1]

Modernizácia trate pod Tatrami sa má uskutočniť po roku 2015. Zrekonštruovaná má pri nej byť nielen trať, ale aj stanica Štrba. Kvôli novým parametrom trate (medzi inými aj maximálna prevádzková rýchlosť do 200 km/h, plánovaná minimálna 160 km/h[2]) bude takmer trojkilometrový úsek medzi Štrbou a Svitom vedený po novom telese. V rámci modernizácie sa preloží 22% súčasnej trate. Dĺžka trate v úseku sa tak zníži z 12,868 km na 12,700 km.[3] Štúdia zrealizovateľnosti trate Žilina - Košice - Čierna nad Tisou bola schválená Ministerstvom dopravy 1. februára 2016. Z pôvodného počtu viac než 30 variantov konečná správa porovnala 4. Schválená bola alternatíva 3.1, ktorá ráta s prevádzkovými rýchlosťami 120, 140 a 160 km/h a kompromisom medzi zefektívnením trate a vynaloženými prostriedkami. Realizácia má byť prevedená tak, aby sa stihol Operačný program na roky 2016-2020. V roku 2017 sa počíta so zahájením výstavby v úsekoch Liptovský Hrádok - Paludza a Lučivná - Poprad.[4]

Úsek Začiatok prác

predpoklad

Ukončenie prác

predpoklad

Začiatok prác Ukončenie prác
Žilina - Kraľovany
Kraľovany - vyh. Paludza
Paludza - Liptovský Hrádok 2017 2020
Liptovský Hrádok - Východná
Východná - Važec
Važec - Lučivná
Lučivná - Poprad-Tatry 2017 2020
Poprad-Tatry - Krompachy
Krompachy - Kysak
Kysak - Košice

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Výročná správa 2011 [online]. Bratislava : Železnice Slovenskej republiky, rev. 2012-03-19, [cit. 2012-07-13]. Dostupné online.
  2. http://www.reming.sk/referencie/0608/0608-K-RL-SK.pdf
  3. NEMEC, Marek. Moderná železnica pod Tatrami je hudbou budúcnosti [online]. Denník SME, 7.6.2012, [cit. 2012-06-07]. Dostupné online.
  4. Modernizácia železničnej trate Žilina – Košice, úsek trate Liptovský Mikuláš – Poprad – Tatry (mimo) [online]. Železnice Slovenskej republiky, [cit. 2016-07-03]. Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]


Súradnice: 49°03′08″S 19°55′17″V / 49,052262°S 19,921281°V / 49.052262; 19.921281