Železničná trať Kraľovany – Trstená

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Kraľovany – Trstená
Motorová jednotka 813 na Oravskom nástupišti stanice Kraľovany
Motorová jednotka 813 na Oravskom nástupišti stanice Kraľovany
Základné informácie
Číslo trate181
PrevádzkovateľŽSR
Dĺžka56,45 km
Otvorenie4. december 1898
(120 rokov a 202 dní)
Parametre trate
Rozchod1 435 mm
Počet koľají1
Napájacia sústavaneelektrifikovaná
Max. sklon15 ‰
Max. rýchlosť50
Priebeh trate
Straight track
smer Žilina
Station on track
0,102 Kraľovany
Unknown route-map component "ABZgr"
smer Košice
Enter and exit tunnel
Oravský tunel (96 m)
Stop on track
4,175 Kraľovany zastávka
Unknown route-map component "hKRZWae"
Zázrivka
Station on track
8,434 Párnica
Stop on track
11,086 Istebné
Stop on track
13,389 Veličná
Stop on track
15,672 Dolný Kubín zastávka
Unknown route-map component "hKRZWae"
Orava
Station on track
17,215 Dolný Kubín
Stop on track
19,787 Mokraď
Stop on track
20,949 Bziny
Station on track
23,547 Medzibrodie nad Oravou
Station on track
27,491 Oravský Podzámok
Stop on track
28,732 Oravský Podzámok zastávka
Stop on track
30,760 Horná Lehota
Unknown route-map component "hKRZWae"
Orava
Stop on track
33,868 Sedliacka Dubová
Track change
35,255 Dlhá nad Oravou
Stop on track
39,246 Krivá
Track change
41,810 Podbiel
Station on track
46,415 Nižná
Stop on track
48,638 Krásna Hôrka
Unknown route-map component "hKRZWae"
Orava
Station on track
51,188 Tvrdošín
Unknown route-map component "hKRZWae"
Oravica
Station on track
56,450 Trstená
Unknown route-map component "ENDExe"
57,243 koniec trate
Unknown route-map component "exhKRZWae"
Oravica
Unknown route-map component "exBHF"
Liesek
Unknown route-map component "exhKRZWae"
Jelešňa
Unknown route-map component "exBHF"
Suchá Hora
Unknown route-map component "xGRENZE"
štátna hranica Slovensko – Poľsko
Unknown route-map component "exSTR"
smer Nowy Targ

Železničná trať Kraľovany – Trstená (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 181) je jednokoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spája Kraľovany a Trstenú.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

O vlakovom napojení Oravy na Košicko-bohumínsku železnicu sa uvažovalo už v roku 1880. Plánovaná trať mala údolím rieky Orava prepojiť Dolný Kubín, Tvrdošín, Trstenú a cez Suchú Horu pokračovať do Poľska. Otázne bolo miesto napojenia na KBŽ, o ktoré súperili Kraľovany s Ružomberkom. Rozhodnutie padlo na trasu údolím Oravy a 70,4 km dlhú trať sa podarilo sprevádzkovať v posledných rokoch 19. storočia.

Otváranie jednotlivých úsekov:

Náročný terén úzkeho údolia si vyžadoval vybudovanie mnohých zárezov a násypov, 87 m dlhý tunel i 88 m dlhý most ponad Oravu.

Po druhej svetovej vojne sa prerušila premávka hraničným úsekom a konečnou stanicou sa stala Suchá Hora. Od roku 1970 bola prerušená premávka i medzi Suchou Horou a Trstenou, kde dodnes končia osobné vlaky. O 10 rokov neskôr bola trať v pohraničnom úseku demontovaná a prevádzkovaný úsek sa tak skrátil na 56,45 km.

Zaujímavosťou je, že pôvodne sa uvažovalo postaviť trať smerom na Nowy Targ – Zakopane – Suchá Hora. Trasa nakoniec bola skrátená a vybralo sa jednoduchšie riešenie cez Czarny Dunajec do Noweho Targu. Dlhodobo však neobstálo a dnes Orava nie je napojená železnicou na hlavné stredisko turistického ruchu v Poľsku Zakopane.[1]

Neefektívne sa ukázalo aj napojenie na KBŽ v Kraľovanoch namiesto Ružomberka, kde obyvatelia Oravy používajú dve železničné stanice – rýchlikovú stanicu smerom na západ v Kraľovanoch a v smere na východ cestujú autobusmi do Ružomberka.

Cyklotrasa[upraviť | upraviť zdroj]

V lete 2015 bola na telese zrušenej trate v úseku Trstená – Suchá Hora – Nowy Targ otvorená asfaltová cyklotrasa, súčasť projektu „Historicko-kultúrno-prírodná cesta okolo Tatier“.[2] Cyklotrasa využíva aj mosty bývalej trate s novými mostovkami, uloženými na pôvodných oporných stenách. Zaujímavosťou je tiež prejazd bývalým koľajiskom stanice Suchá Hora s ruinou staničnej budovy a ďalšími staničnými prvkami.

Stanice a zastávky na trati[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. HOLEŠ, Lukáš. Železničná trať Suchá Hora – Podczerwone, 68 rokov po ... [online]. vlaky.net, 2013-10-31, [cit. 2016-12-05]. Dostupné online.
  2. PÁTEČEK, Peter. Trať z Trstenej do Suchej Hory „ožila“ [online]. zeleznicne.info, 2015-09-07, [cit. 2015-12-21]. Dostupné online.

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]


Súradnice: 49°14′24″S 19°20′40″V / 49,239926°S 19,344327°V / 49.239926; 19.344327