Železničná trať Nové Zámky – Zvolen

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Nové Zámky – Zvolen
Nové Zámky-Zvolen.jpg
Základné informácie
Číslo trate 150
Prevádzkovateľ ŽSR
Dĺžka 129 km
Parametre trate
Rozchod 1435 mm
Počet koľají 1 (2 v úseku Zvolen – Hr. Dúbrava a Žarnovica – Žiar n/Hr.)
Traťová trieda D4
Napájacia sústava 25 kV 50 Hz striedavá
  v úseku Nové Zámky – Zvolen
Max. rýchlosť 100 km/h
Priebeh trate
Unknown route-map component "ABZg+l"
smer Budapešť a Komárom (MÁV)
Unknown route-map component "ACC"
0,00 Nové Zámky
Unknown route-map component "ABZgl"
križovatka s traťou 130 smer Bratislava
Stop on track
6,09 Bánov
Unknown route-map component "ABZg+l"
križovatka s traťou 130 smer Palárikovo
Station on track
9,81
0,00
Šurany
Unknown route-map component "ABZgl"
križovatka s traťou 140 smer Prievidza
Bridge over water
Malá Nitra
Stop on track
2,71 Šurany zastávka
Bridge over water
Nitra
Station on track
6
36,70
Úľany nad Žitavou
Unknown route-map component "ABZgl"
križovatka s traťou 151 smer Zlaté Moravce
Unknown route-map component "eABZg+r"
zrušená križovatka na Dolný Ohaj
Station on track
34,07 Hul
Stop on track
30,88 Radava
Station on track
27,73 Podhájska
Stop on track
23,69 Pozba
Station on track
20,79 Beša
Stop on track
17,50 Jesenské údolie
Stop on track
14,90 Horný Pial
Station on track
11,09 Lok
Unknown route-map component "ABZg+l"
križovatka na Atómovú elektráreň Mochovce
Station on track
6,79 Kalná nad Hronom
Bridge over water
Hron
Unknown route-map component "ABZg+r"
križovatka s traťou 152 smer Štúrovo
Station on track
0,00
0,00
Levice
Stop on track
4,20 Hronské Kľačany
Station on track
8,70 Veľké Kozmálovce
Stop on track
9,96 Tlmače
Bridge over water
Hron
Unknown route-map component "ABZg+l"
križovatka s traťou 141 smer Leopoldov
Station on track
12,54 Kozárovce
Stop on track
14,93 Psiare
Station on track
16,88 Hronský Beňadik
Stop on track
22,43 Tekovská Breznica
Station on track
27,57 Nová Baňa
Stop on track
31,29 Rudno nad Hronom
Stop on track
34,56 Voznica
Stop on track
37,39 Dolné Hámre
Station on track
38,96 Žarnovica
Bridge over water
Hron
Stop on track
43,81 Bzenica
Station on track
46,94 Hliník nad Hronom
Stop on track
53,90 Žiar nad Hronom zastávka
Station on track
55,68 Žiar nad Hronom
Bridge over water
Hron
Stop on track
59,07 Šášovské Podhradie
Stop on track
63,13 Jalná
Unknown route-map component "ABZg+l"
križovatka s traťou 171 smer Diviaky
Station on track
226,87 Hronská Dúbrava
Unknown route-map component "ABZgr"
križovatka s traťou 154 smer Banská Štiavnica
Bridge over water
Hron
Station on track
215,82 Zvolen osobná stanica
Unknown route-map component "ABZglr"
smer Vrútky, Košice a Čata

Železničná trať Nové Zámky – Zvolen (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 150) je železničná trať na Slovensku, spájajúca Nové Zámky a Zvolen cez Levice. Patrí medzi dôležité dopravné tepny, spájajúce západ a juh krajiny so stredným Slovenskom.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Trať medzi Novými Zámkami a Zvolenom vznikla spojením niekoľkých kratších úsekov, budovaných prevažne v 2. polovici 19. storočia. Ich prepojením vznikla dôležitá časť južnej trasy, ktorá sa vo Zvolene rozdeľuje a umožňuje lepšiu dopravnú obslužnosť regiónov. Cez Banskú Bystricu, Červenú Skalu a Margecany prepája juh a stred krajiny so severnou tepnou Žilina – Košice a cez Lučenec a Rožňavu po trati Zvolen – Košice južné oblasti s Košicami.

Postup otvárania úsekov[upraviť | upraviť zdroj]

Trať pri Hronskom Beňadiku

Elektrifikácia úsekov[upraviť | upraviť zdroj]

Po roku 1980 začala elektrifikácia trate s ukončením v roku:

  • 1986 Nové Zámky – Šurany
  • 1991 Šurany – Levice
  • 1993 Levice – Žiar nad Hronom
  • 1994 Žiar nad Hronom – Hronská Dúbrava
  • 1995 Hronská Dúbrava – Zvolen

Využitie trate[upraviť | upraviť zdroj]

V súčasnosti premávajú traťou Nové Zámky – Zvolen rýchliky z Bratislavy do Banskej Bystrice každé 2 hodiny. Trať využívajú i regionálne a nákladné vlaky.

V septembri 2015 bolo oznámené, že štát vyhlásil verejné obstarávanie na spoje Banská Bystrica - Bratislava. Predpokladá sa, že by sa malo vysúťažiť 1,5 mil vlakových kilometrov ročne. Zaáujem o súťaž prejavili zatiaľ oficiálne prejavil RegioJet[1][2], o tendri uvažuje Leo Express[2], zaujíma sa Arriva, dcérska spoločnosť Deutsche Bahn[2], uvažuje sa o ďalších spoločnostiach: České dráhy[1], britský National Express[1] ako aj súčasný prepravca Železničná spoločnosť Slovensko.[1] Tento dopravca najazdí na uvedenej trati 1,2 milióny kilometrov, priamo jazdí len jeden pár rýchlikov, na ostatné spoje je potreba presadať vo Zvolene. Podľa nového grafikonu od decembra 2015 má byť priamych rýchlikov 8 párov.[2] Súťaž bola vyhlásená v novembri 2015. Jej víťaz by mal získať až desaťročný monopol na dopravu medzi Banskou Bystricou a Bratislavou.[3]

V decembri 2015 štátny ZSSK oznámila, že od 13. decembra 2015 zriadila priame spojenie Bratislavy s Banskou Bystricou v dvojhodinovom takte.[4]

Stanice a zastávky na trati[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. a b c d ROHÁČEK, Filip. O vlakové spojenie Bystrice s Bratislavou zabojujú súkromníci [online]. bbonline.sk, 23.09.2015, [cit. 2015-10-14]. Dostupné online.
  2. a b c d Chystá sa tender na rýchliky, zapojí sa RegioJet či Arriva [online]. webnoviny.sk, 26.09.2015, [cit. 2015-10-14]. Dostupné online.
  3. ŠNÍDL, Vladimír. Počiatek vyhlasuje súťaž, pri ktorej môže štát ušetriť a cestujúci získať [online]. N Press, 06.11.2015, [cit. 2015-11-06]. Dostupné online.
  4. MORHÁČOVÁ, Jana. Viac spánku v nočných vlakoch, priame rýchliky do Bystrice aj rýchlejšie spojenia do Prahy [online]. Železničná spoločnosť Slovensko, 2015-12-09, [cit. 2015-12-13]. Dostupné online.

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]


Súradnice: 48°19′47″S 18°33′09″V / 48,329746°S 18,552443°V / 48.329746; 18.552443