Železničná trať Bratislava – Komárno

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Bratislava – Komárno
Trať pred Komárnom
Trať pred Komárnom
Základné informácie
Číslo trate 131
Prevádzkovateľ ŽSR
Dĺžka 95 km
Parametre trate
Rozchod 1 435 mm
Počet koľají 1
Napájacia sústava neelektrifikovaná
Max. rýchlosť 80 km/h
Priebeh trate
Unknown route-map component "exSTR"
smer Hegyeshalom
Unknown route-map component "exBHF"
0,00 Bratislava-Nivy (do 1985)
Unknown route-map component "exABZgl"
smer Bratislava hl. st.
Unknown route-map component "xABZg+l"
4,61 spojka smer Bratislava-Nové Mesto
Unknown route-map component "eBST"
Bratislava cintorín
Unknown route-map component "ABZg+l"
6,37 napojenie letiska
Bridge over water
7,90 Malý Dunaj
Stop on track
8,15 Bratislava-Vrakuňa
Station on track
10,19 Podunajské Biskupice
Unknown route-map component "ABZgr"
napojenie Slovnaftu
Stop on track
14,05 Rovinka
Unknown route-map component "ACC"
15,83 Nové Košariská
Unknown route-map component "HSTACC"
18,30 Miloslavov
Stop on track
22,44 Kvetoslavov zástavka
Unknown route-map component "eABZg+r"
smer Šamorín
Unknown route-map component "ACC"
24,40 Kvetoslavov
Unknown route-map component "HSTACC"
26,30 Malá Paka
Unknown route-map component "HSTACC"
27,76 Veľká Paka
Unknown route-map component "ACC"
31,55 Lehnice
Unknown route-map component "HSTACC"
35,74 Michal na Ostrove
Unknown route-map component "ACC"
37,60 Orechová Potôň
Unknown route-map component "HSTACC"
41,24 Veľké Blahovo
Unknown route-map component "ACC"
44,20
53,27
Dunajská Streda
Unknown route-map component "eABZg+r"
smer Gabčíkovo
Stop on track
49,57 Kútniky
Stop on track
46,00 Dolný Bar
Station on track
41,80 Dolný Štál
Stop on track
34,24 Okoč
Station on track
30,09 Veľký Meder
Stop on track
25,75 Bodza
Station on track
21,91 Zemianska Olča
Stop on track
17,88 Okoličná na Ostrove
Stop on track
14,15 Horná Zlatná
Station on track
11,82 Zlatná na Ostrove
Stop on track
6,30 Nová Stráž
Unknown route-map component "ABZg+r"
smer Komárom
Stop on track
2,79 Komárno závody
Unknown route-map component "ABZg+l"
smer Kolárovo
Station on track
0,00 Komárno
Straight track
smer Nové Zámky

Železničná trať Bratislava – Komárno (v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať číslo 131) je železničná trať na Slovensku, ktorá spája Bratislavu a Komárno. Elektrifikované sú iba krátke úseky v Bratislave a v Komárne.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Na konci 19. storočia bola sieť železníc rozšírená i prepojením Bratislavy s Dunajskou Stredou a Komárnom cez Žitný ostrov. Poľnohospodárske oblasti juhozápadného Slovenska získali napojenie na dôležité mestá i hlavnú uhorskú železnicu 17. novembra 1896. Stavba bola rozdelená na dva úseky, pričom prvý po Dunajskú Stredu bol sprevádzkovaný už 23. augusta 1895.

Miestny rozvoj si v roku 1910 vyžiadal vybudovanie regionálnej trate Nové Zámky – Komárom, ktorá napojila Komárno na dôležitú trať Bratislava – Štúrovo i železnicu v maďarskom Komárome. V tomto roku sa v Komárne postavila aj nová železničná stanica, vzdialená od pôvodnej asi 150 m, ktorá 10. mája 1910 privítala prvých cestujúcich.

V roku 2011 bola v rekordnom čase ukončená rekonštrukcia úseku Bratislava – Dunajská Streda.[1] Na rok 2012 je plánovaná rekonštrukcia úseku Dunajská Streda – Komárno.[2]

RegioJet[upraviť | upraviť zdroj]

27. decembra 2010 získal RegioJet deväťročnú zmluvu s ministerstvom dopravy na dotovanú vlakovú dopravu na tejto trati od 4. marca 2012. Objem zmluvy činí cca 1,25 mil vlkm ročne pri cene 5,7 za vlkm.[3] Ročná dotácia má byť asi 7,1 milióna eur, čo je o 1,3 milióna menej, než bola doterajšia dotácia štátnemu dopravcovi.[4] Zákazku získala spoločnosť v rámci verejnej súťaže MDVRR SR vypísané ministrom dopravy Ľubomírom Vážnym s cieľom priamo zadať výkony ZSSK a získať dotáciiu z Operačného programu doprava (OPD).[5] Pred spustením prepravy na tejto trati RegioJet investoval približne 60 tisíc € do „modernizácie zastávkového mobiliára a posilnenia bezpečnostných prvkov„.[6]

Prevádzku RegioJet zabezpečuje modernými dieselovými klimatizovanými jednotkami Bombardier Talent,[3][7] ktoré by umožnili skrátiť cestovný čas v úseku Bratislava – Dunajská Streda na 43 minút.[8][9] Rozsah dopravy je hodinový interval vlakov Bratislava hl. st.Komárno posilnený v špičke na polhodinový interval o zrýchlené spoje Bratislava–Nové MestoDunajská Streda.

Od 26. do 28. apríla 2011 usporiadal RegioJet v tejto trase skúšobné a prezentačné jazdy prístupné aj verejnosti za jednotnú cenu 50 eurocentov (12 Sk) za akúkoľvek trasu.[10] Pre skúšobnú prevádzku si požičal od nemeckého dopravcu Eurobahn zo skupiny Keolis súpravu v bielej farbe, ktorá v pravidelnej prevádzke jazdí na linkách RB 71 a RB 73 v okolí Bielefelda v Severnom Porýní-Vestfálsku (podľa SME v okolí Berlína [4]), jednotka je registrovaná na spoločnosť Prignitzer Eisenbahn-Gesellschaft (PEG), patriaci pod skupinu Netinera, nemeckú dcérsku spoločnosť Talianskych štátnych dráh (FS), ktorá vznikla s cieľom prevzať nemeckú časť Arriva od koncernu DB.[5] Pri skúšobných jazdách bola súprava vybavená len nemeckými nápismi a dopravca neposkytoval občerstvenie ani noviny, wifi internet však bol funkčný.[4] Pre prevádzku linky si má RegioJet od roku 2012 na 9 rokov zapožičať na operatívny lízing 9 podobných jednotiek, starých asi päť rokov,[5] tie vybaví slovenskými a možno aj maďarskými nápismi.[4] Súpravy sú vybavené kamerovým systémom v interiéri.[4]

Regiojet sa zaujíma aj o ďalšie relácie, pre ktoré môžu byť vyhlásené výberové konania, a o trasu Bratislava – Žilina – Košice. Plánuje vytvorenie slovenskej divízie.[5]

V septembri 2015 dopravca RegioJet informoval, že na tejto trase dopravil v období január až august 2015 1,557 milióna cestujúcich. V porovnaní s predošlým rokom je to nárast o 23,89%.[11]

Stanice na trati[upraviť | upraviť zdroj]

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Výročná správa 2011 [online]. Bratislava : Železnice Slovenskej republiky, rev. 2012-03-19, [cit. 2012-07-13]. Dostupné online.
  2. PETRÁK, Josef. RegioJet představil nabídku pro osobní vlaky Bratislava - Komárno [online]. Želpage, 6.2.2012, [cit. 2012-07-13]. Dostupné online.
  3. a b Juraj Kováč: RegioJet na Slovensku nasadí jednotky Bombardier Talent, ŽelPage, 7. 1. 2011
  4. a b c d e Adam Valček: Ľudia si vyskúšali súkromný vlak od RegioJetu, SME.sk, 29. 4. 2011
  5. a b c d Josef Petrák: RegioJet předvádí Talent na trati Bratislava – Komárno, ŽelPage, 27. 4. 2011, zdroje: RegioJet, MDVRR SR, ŽelPage, iDnes, ČTK/Finanční noviny, ERA, nemecká Wikipedia (článok Eurobahn)
  6. RegioJet investoval do modernizácie zastávok [online]. Bratislava : RegioJet, 10.12.2012, [cit. 2012-03-12]. Dostupné online.
  7. KOVÁČ, Juraj. RegioJet na Slovensku nasadí jednotky Bombardier Talent [online]. ŽelPage, 2011-01-07, [cit. 2011-01-13]. Dostupné online.
  8. Adam Valček: Figeľ začal otvárať železničný trh, ekonomika.SME.sk, 31. 12. 2010
  9. Adam Valček: Na Slovensko príde súkromný železničný dopravca, ekonomika.SME.sk, 28. 12. 2010
  10. RegioJet začne zkoušet vlaky na Slovensku, přepravu zahájí za rok, Finance.cz, Finanční noviny, 20. 4. 2011
  11. RegioJet prepravil tento rok do Košíc asi 650.000 cestujúcich [online]. TASR, 2015-09-23, [cit. 2015-09-23]. [t Dostupné online.]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]


Súradnice: 48°00′43″S 17°32′51″V / 48,011981°S 17,547398°V / 48.011981; 17.547398