Oravská lesná železnica

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Oravská lesná železnica
Dieselová lokomotíva DH 100 / 3 s otvorenými vyhliadkovými vozňami
Dieselová lokomotíva DH 100 / 3 s otvorenými vyhliadkovými vozňami
Základné informácie
Číslo trate 960
Prevádzkovateľ Oravské múzeum P.O.Hviezdoslava
Dĺžka 3.3 km jednosmerne
Parametre trate
Rozchod 760 mm
Počet koľají 1
Max. rýchlosť 15 km/h
Priebeh trate
Unknown route-map component "exSTR"
smer Kubátkovia
Unknown route-map component "exABHFr+r"
2.9
31.8
st. Chmúra
Unknown route-map component "exAENDEl+l"
3.4
30.1
2. úvrať
Unknown route-map component "exAENDEr+r"
3. úvrať
Unknown route-map component "exAENDEl+l"
4. úvrať
Unknown route-map component "ABHFl+l"
7.700
25.8
st. Beskyd
Small arched bridge over water
10,000
priepusť
Level crossing
10.450
priecestie
Small bridge over water
10,500
Juríkov potok
Level crossing
10.550
priecestie
Unknown route-map component "SPLa"
Unknown route-map component "vKBHFe"
11.0[1]
23.2
st. Tanečník
Unknown route-map component "exSTR"
smer Lokca

Oravská lesná železnica (skratka OLŽ) je v súčasnosti turistická železnica medzi stanicami Tanečník a sedlo Beskyd na Orave. Stanica Sedlo Beskyd bola poslednou piatou úvraťou úvraťového úseku spájajúceho historickú zaniknutú OLŽ s Kysuckou lesnou železnicou (skratka KLŽ). OLŽ a KLŽ spojením vytvorili Kysucko-oravskú lesnú železnicu (skratka KOLŽ). Historická OLŽ viedla z Lokce do Erdútky a slúžila na zvážanie dreva.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Pôvodná trať na zvážanie dreva bola uvedená do prevádzky 27. júla 1918 na trati Oravská Lesná cez Zákamenné do Lokce, ale nebola napojená na verejnú železničnú sieť. Z toho dôvodu sa v roku 1926 dobudoval spojovací úsek ku kysuckej železnici. Vzniknutá KOLŽ bola v prevádzke do roku 1967. Spojovací úsek je výnimočný tým, že stavitelia prekonali veľké výškové prevýšenie z Oravy na Kysuce pomocou piatich úvratí.

Rekonštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Vďaka aktivite pamiatkového úradu a občanov nedošlo k demontovaniu spojovacieho úseku od stanice Chmúra po stanicu Tanečník. Vďaka tomu v rokoch 2005 – 2007 bola oravská časť železnice zrekonštruovaná podľa projektu Oravského múzea s príspevkom z Európskeho fondu regionálneho rozvoja.[2] Turistická prevádzka bola spustená 31. mája 2008.[3]

Prevádzkovateľ[upraviť | upraviť zdroj]

Prevádzkovateľom železnice je Oravské múzeum P.O.Hviezdoslava, ktorého zriaďovateľom je Žilinský samosprávny kraj. Oficiálnymi stránkami múzea a železnice je stránka www.oravskemuzeum.sk

Vozidlá[upraviť | upraviť zdroj]

  • Parná lokomotíva Gontkulák ČKD D760/90 1441/1928 (v súčasnosti v oprave) [4]
  • Dieselové lokomotívy DH 100/3 a DH 100/4
  • Motorová drezina V 760 001
  • Osobné vozne, nákladné vozne, špeciálne vozidlá

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Železnica je v prevádzke celoročne. Východzou stanicou pre všetky vlaky je údolná stanica Tanečník. Vlaky jazdia podľa cestovného poriadku a ich odchody z Tanečníka sú:

9:30 h 11:00 h 13:00 h 14:30 h 15:45 h 17:00 h *
  • * vlak premáva iba v letnej sezóne v sobotu, nedeľu a štátny sviatok
  • celá prehliadka trvá približne hodinu, jazda na stanicu Beskyd 15 - 20 minút. Tam si vlak urobí prestávku približne 20 min. počas ktorej môžete vystúpiť na vyhliadkovú vežu nad stanicou alebo si pozrieť goralskú drevenicu s múzeom. Vlak potom odchádza naspäť.
  • V letnej sezóne je železnica otvorená každý deň, na jar a na jeseň prebieha v niektoré dni údržba železničnej trate a počas niektorých zimných dní aj údržba vozidiel. Mimo letnej sezóny preto sledujte otváracie hodiny na stránke múzea

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Súradnice: 49°23′07″S 19°09′41″V / 49,3854°S 19,1614°V / 49.3854; 19.1614