Oravská lesná železnica

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Oravská lesná železnica
Dieselová lokomotíva DH 100 / 3 s otvorenými vyhliadkovými vozňami
Dieselová lokomotíva DH 100 / 3 s otvorenými vyhliadkovými vozňami
Základné informácie
Číslo trate 960
Prevádzkovateľ Oravské múzeum P.O.Hviezdoslava
Dĺžka 3.3 km jednosmerne
Parametre trate
Rozchod 760 mm
Počet koľají 1
Max. rýchlosť 15 km/h
Priebeh trate
Unknown route-map component "exSTR"
smer Kubátkovia
Unknown route-map component "exKBFr"
2.9
31.8
st. Chmúra
Unknown route-map component "exSTRsl"
3.4
30.1
2. úvrať
Unknown route-map component "exSTRsr"
3. úvrať
Unknown route-map component "exSTRsl"
4. úvrať
Unknown route-map component "KBFl"
7.700
25.8
st. Beskyd
Small arched bridge over water
10,000
priepusť
Level crossing
10.450
priecestie
Small bridge over water
10,500
Juríkov potok
Level crossing
10.550
priecestie
Unknown route-map component "vSTRa"
Unknown route-map component "vKBHFe"
11.0[1]
23.2
st. Tanečník
Unknown route-map component "exSTR"
smer Lokca

Oravská lesná železnica (skratka OLŽ) je v súčasnosti turistická železnica medzi stanicami Tanečník a sedlo Beskyd na Orave. Stanica Sedlo Beskyd bola poslednou piatou úvraťou úvraťového úseku spájajúceho historickú zaniknutú OLŽ s Kysuckou lesnou železnicou (skratka KLŽ). OLŽ a KLŽ spojením vytvorili Kysucko-oravskú lesnú železnicu (skratka KOLŽ). Historická OLŽ viedla z Lokce do Erdútky a slúžila na zvážanie dreva.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Pôvodná trať na zvážanie dreva bola uvedená do prevádzky 27. júla 1918 na trati Oravská Lesná cez Zákamenné do Lokce, ale nebola napojená na verejnú železničnú sieť. Z toho dôvodu sa v roku 1926 dobudoval spojovací úsek ku kysuckej železnici. Vzniknutá KOLŽ bola v prevádzke do roku 1967. Spojovací úsek je výnimočný tým, že stavitelia prekonali veľké výškové prevýšenie z Oravy na Kysuce pomocou piatich úvratí.

Rekonštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Vďaka aktivite pamiatkového úradu a občanov nedošlo k demontovaniu spojovacieho úseku od stanice Chmúra po stanicu Tanečník. Vďaka tomu v rokoch 2005 – 2007 bola oravská časť železnice zrekonštruovaná podľa projektu Oravského múzea s príspevkom z Európskeho fondu regionálneho rozvoja.[2] Turistická prevádzka bola spustená 31. mája 2008.[3]

Prevádzkovateľ[upraviť | upraviť zdroj]

Prevádzkovateľom železnice je Oravské múzeum P.O.Hviezdoslava, ktorého zriaďovateľom je Žilinský samosprávny kraj. Oficiálnymi stránkami múzea a železnice je stránka www.oravskemuzeum.sk

Vozidlá[upraviť | upraviť zdroj]

  • Parná lokomotíva Gontkulák ČKD D760/90 1441/1928 (v súčasnosti v oprave) [4]
  • Dieselové lokomotívy DH 100/3 a DH 100/4
  • Motorová drezina V 760 001
  • Osobné vozne, nákladné vozne, špeciálne vozidlá

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Železnica je v prevádzke celoročne. Východzou stanicou pre všetky vlaky je údolná stanica Tanečník. Vlaky jazdia podľa cestovného poriadku a ich odchody z Tanečníka sú:

9:30 h 11:00 h 13:00 h 14:30 h 15:45 h 17:00 h *
  • * vlak premáva iba v letnej sezóne v sobotu, nedeľu a štátny sviatok
  • celá prehliadka trvá približne hodinu, jazda na stanicu Beskyd 15 - 20 minút. Tam si vlak urobí prestávku približne 20 min. počas ktorej môžete vystúpiť na vyhliadkovú vežu nad stanicou alebo si pozrieť goralskú drevenicu s múzeom. Vlak potom odchádza naspäť.
  • V letnej sezóne je železnica otvorená každý deň, na jar a na jeseň prebieha v niektoré dni údržba železničnej trate a počas niektorých zimných dní aj údržba vozidiel. Mimo letnej sezóny preto sledujte otváracie hodiny na stránke múzea

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroje a referencie[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]