Železničná trať Rimavská Sobota – Poltár

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Rimavská Sobota – Poltár
Základné informácie
Číslo trate 175 (pred zrušením)
Prevádzkovateľ ŽSR
Dĺžka 30,229 km
Parametre trate
Rozchod 1 435 mm
Počet koľají 1
Napájacia sústava neelektrifikovaná
Max. rýchlosť 60
Priebeh trate
Straight track
smer Brezno
Station on track
0,000 Rimavská Sobota
Unknown route-map component "xABZgl"
smer Jesenské
Unknown route-map component "exBUE"
1,050 cesta II/531
Unknown route-map component "exWBRÜCKE"
Rimava
Unknown route-map component "exHST"
9,021 Husiná
Unknown route-map component "exHST"
11,210 Dolné Zahorany
Unknown route-map component "exTUNNEL1"
Ožďanský tunel
Unknown route-map component "exSBRÜCKE"
rýchlostná cesta R2
Unknown route-map component "exBRÜCKE"
cesta I/50
Unknown route-map component "exHST"
13,576 Ožďany
Unknown route-map component "exHST"
17,746 Sušany
Unknown route-map component "exBHF"
18,694 Hrnčiarske Zalužany
Unknown route-map component "exHST"
21,847 Hrnčiarska Ves
Unknown route-map component "exHST"
26,013 Maštinec
Unknown route-map component "xABZg+l"
smer Lučenec
Station on track
30,229 Poltár
Straight track
smer Utekáč

Železničná trať Rimavská Sobota – Poltár (pred zrušením bola v cestovnom poriadku pre verejnosť označená ako železničná trať 175) bola jednokoľajná železničná trať na Slovensku, ktorá spájala Rimavskú Sobotu a Poltár. Prevádzka na nej bola zastavená v roku 2000 a v roku 2007 bola trať zrušená.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Železničná trať na juhu stredného Slovenska prepojila Rimavskú Sobotu s Poltárom krátko pred vypuknutím prvej svetovej vojny. Otvorená bola v dvoch etapách: prvý bol 6. novembra 1913 sprevádzkovaný úsek z Poltára do Oždian, druhý 23. novembra 1913 z Oždian do Rimavskej Soboty. Na trati sa kvôli kopcovitému terénu nachádzal 160 m dlhý tunel, množstvo násypov, zárezov i mostov.

Po zrušení nákladnej dopravy sa postupne redukovala na trati i osobná doprava. Z dôvodu zhoršujúceho sa stavu železničného zvršku boli od 1. októbra 2000 všetky vlaky vedené náhradnou autobusovou dopravou[1]. K úplnému zastaveniu prevádzky došlo od 2. februára 2003 pri rozsiahlom rušení prevádzky na lokálnych tratiach na Slovensku[2]. Vysoké náklady, potrebné na rekonštrukciu a zachovanie schátranej železnice, napokon rozhodli o jej zrušení. V máji 2007 bola trať vyradená zo siete železníc[1] a začalo sa s jej rozoberaním. Mostné pole, ktoré preklenovalo cestu I/50, bolo prenesené na trať 187. Využilo sa na opravu a rozšírenie povodňou zničeného železničného mosta cez Hornád v Spišských Vlachoch[3].

Súčasnosť[upraviť | upraviť zdroj]

V júni 2013 schválilo zastupiteľstvo Banskobystrického samospráveho kraja rozhodnutie o kúpe zrušenej trate od ŽSR za symbolické 1 €. Účtovná hodnota trate bola určená na takmer 772 tisíc €. Podľa zmluvy získal VÚC železničný zvršok, mosty, tunel aj budovy zastávok, strážnych budov či skladov. Zámerom je položením asfaltovej vozovky na telese trate vybudovať cyklotrasu. Financie na projekt chce kraj získať z európskych fondov[4].

Stanice a zastávky na trati[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. a b Trať 175: Rimavská Sobota - Poltár [online]. zeleznicne.info, [cit. 2017-08-15]. Dostupné online.
  2. Železničné spomienky 2: memento spred 10 rokov [online]. zeleznicny.net, [cit. 2017-08-15]. Dostupné online.
  3. Zmiznutý most ponad Hornád nahradili dva nové [online]. vlaky.net, 2.4.2011, [cit. 2017-08-15]. Dostupné online.
  4. Župa kupuje trať R. Sobota – Poltár na cyklotrasu [online]. Petit Press, 21.06.2013, [cit. 2013-06-24]. Dostupné online.

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]



Súradnice: 48°24′43″S 19°52′11″V / 48,412004°S 19,869611°V / 48.412004; 19.869611