Železničná stanica Poprad-Tatry

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Poprad-Tatry
PopradTrainstations12Slovakia7.JPG
Všeobecné informácie
Štát Slovensko Slovensko
Mesto Poprad
Prevádzkovateľ ŽSR
Bývalý názov Poprad-Veľká
Prevádzkové informácie
Prístup k nástupištiam podchod, úrovňový prístup
Predaj cestovných lístkov vnútroštátne, medzinárodné
Počet cestujúcich 2 000/hod.[1]
Železničné trate
180, 183, 185 
Poloha
49°03′36″S 20°17′43″V / 49,060095°S 20,295224°V / 49.060095; 20.295224Súradnice: 49°03′36″S 20°17′43″V / 49,060095°S 20,295224°V / 49.060095; 20.295224
Poloha stanice v rámci Slovenska
Map pointer.svg
Poloha stanice v rámci Slovenska

Železničná stanica Poprad-Tatry je hlavná železničná stanica v Poprade. Nachádza sa severne od centra mesta a prístupná je po Wolkerovej ulici. Tvorí dôležitý dopravný uzol pre návštevníkov mesta a vstupnú bránu do blízkych Vysokých Tatier. Okrem hlavnej trate, tu začína spojenie do mesta Vysoké Tatry a na Kežmarok či Starú Ľubovňu.

V máji 2013 sa v stanici vykoľajil osobný vlak.[2]

Trate a doprava[upraviť | upraviť zdroj]

V stanici Poprad-Tatry zastavujú okrem štátnej Železničnej spoločnosti Slovenko i vlaky súkromných dopravcov. RegioJet - EuroCity vlaky z Prahy do Košíc (do januára 2017 aj z Bratislavy do Košíc) a spoločnosť LEO Express - EuroCity vlaky z Prahy do Prešova a Košíc.

Zo stanice 25. marca 1942 odišiel prvý transport slovenských Židov do vyhladzovacia tábora Auschwitz-Birkenau. Tento vlak viezol okolo tisíc židovských dievčat a mladých žien. Väčšina ďalších transportov slovenských Židov tiež odišla z Popradu. Kým boli transporty zastavené koncom roku 1942 bolo zo Slovenska do Poľska deportovaných viac než 58 000 Židov. V roku 2002 bola na stancii osadená pamätná tabuľa.[3]

Prestupová hala pre Tatranské elektrické železnce bola odovzdaná v roku 1991.[4]

Rekonštrukcia stanice[upraviť | upraviť zdroj]

Stanica Poprad-Tatry bola v období od apríla 2006 do augusta 2007 modernizovaná.[1] Súčasťou modernizácie bola „optimalizácia konfigurácie koľajišťa a modernizácia nástupíšť s mimoúrovňovým krížením komunikácie pre peších, spolu s napojením na prestupnú halu TEŽ a výpravnú budovu“.[1] Vybudované boli dve ostrovné nástupištia v dĺžke 400 a 250 metrov a jedno jednostranné v dĺžke 400 metrov.[1] Modernizácia stála 858 miliónov korún.[4]

Stanica má bezbariérový prístup a jej kapacita bola zvýšená na 2000 cestujúcich za hodinu.[1] Trakčné vedenie bolo rekonštruované v dĺžke 9498 metrov.[1] Náklady na stavbu boli 838,8 mil. Sk. (27,84 mil. €) a stavba sa stala finalistom súťaže Stavba roka 2008.[5] Slávnostné otvorenie zrekonštruovanej stanice sa uskutočnilo 26. septembra 2007.[1]

V roku 2016 prebehne III., posledná etapa rekonštrukcie stanice. Bude rekonštruovaná prestupová hala a nástupištia TEŽ. Ukončenie prác za 2,15 mil. € je naplánované na september 2017.[6]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. a b c d e f g PÁTEČEK, Peter. Modernizácia železničnej stanice Poprad-Tatry (2.) [online]. webnoviny.sk, 2013-05-25, rev. 2013-05-25, [cit. 2014-01-09]. Dostupné online.
  2. Na stanici v Poprade sa vykoľajil osobný vlak [online]. webnoviny.sk, 2013-05-25, rev. 2013-05-25, [cit. 2014-01-09]. Dostupné online.
  3. Memorial Plaque to the Deported Jews at Poprad Railway Station [online]. memorialmuseums.org, [cit. 2013-06-06]. Dostupné online. (po anglicky)
  4. a b Vynovili stanicu v Poprade [online]. Petit Press, 2007-10-05, [cit. 2015-09-04]. Dostupné online.
  5. PÁTEČEK, Peter. ŽELEZNIČNÁ STANICA POPRAD - TATRY [online]. stavbaroka.eu, [cit. 2014-01-09]. Dostupné online.
  6. ŽST Poprad - Tatry/ modernizácia III. etapa [online]. Železnice Slovenskej republiky, [cit. 2016-07-03]. Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Poprad-Tatry railway station na anglickej Wikipédii.