Železničná stanica Púchov
| Púchov | |
 | |
| Všeobecné informácie | |
|---|---|
| Štát |  Slovensko |
| Mesto | Púchov |
| Prevádzkovateľ | ŽSR |
| Prevádzkové informácie | |
| Počet nástupíšť | 2 |
| Počet nástupných hrán | 4 |
| Železničné trate | |
| 120, 125 | |
| Poloha | |
| 49°06′50″S 18°19′40″V / 49,113896°S 18,327729°VSúradnice: 49°06′50″S 18°19′40″V / 49,113896°S 18,327729°V | |
  Poloha stanice v rámci Slovenska
| |
Železničná stanica Púchov je hlavná železničná stanica v Púchove. Okrem trate Bratislava - Žilina, tu začína trať v smere Horní Lideč v Česku. V súčasnosti prebieha na železničnej stanici v súvislosti s modernizáciou trate Bratislava - Košice rozsiahla rekonštrukcia, ktorá zahŕňa vybudovanie úplne novej budovy s nástupišťami a úprava už existujúceho podchodu.
Elektrifikácia[upraviť | upraviť zdroj]
Smer Horní Lídeč-Púchov-Žilina je elektrifikovaný jednosmernou trakčnou sústavou 3kV od roku 1960. Úsek do Bratislavy je vybavený striedavou sústavou od roku 1988. Plánovaný stav po dokončení rekonštrukcie budú všetky trate Bratislava-Žilina-Košice elektrifikované striedavou sústavou 25kV.[1]
V roku 2011 bol navrhovaný takýto stav: stanica, trate v smere na Bratislavu a na Horní Lídeč budú napájané sústavou 25 kV. Z existujúcej napájacej stanice bude po podperách trakčného vedenia ťahané 22 kV vedenie do prevoznej meniarne dočasne umiestnenej na žilinskom zhlaví kde bude styk napájacích sústav. V rámci rekonštrukcie stanice tak dôjde k výstavbe novej rozvodne napájanej z dvoch vedení Stredoslovenskej energetiky. Z rozvodne budú napájané aj zabezpečovanie zariadenia na trati Púchov-Horní Lídeč 6kV. Trakčné vedenie v stanici bude počas rekonštrukcie pripravené na 25 kV, ale prevádzkované na jednosmernom 3kV. Zmena trakčnej sústavy bude vykonaná počas dvojtýždňovej výluky na úseku Ladce-Púchov (vrátane) po „ukončení prác na všetkých stavebných objektoch a prevádzkových súboroch“[1]
Stanica Púchov bola „prepnutá“ k 1. augustu 2015. Vznikli tak dva styčné body napájacích sústav: v smere na Horní Lídeč na západe a v smere na Žilinu na severe stanice. Jednosystémové rušne tak môžu z Bratislavy zachádzať až do Púchova. Zároveň sa však skomplikovala prevádzka vlakov v smere (Praha)-Horní Lídeč-Púchov-Žilina či nákladných vlakov medzi Českom a Slovenskom. Nadväzujúci úsek v smere do Žiliny by mal byť, podľa plánov ŽSR, prepnutý v roku 2022.[2]
Trate a doprava[upraviť | upraviť zdroj]
- 120 (Bratislava – Púchov – Žilina) ・・・158,257 km od Bratislavy
- 125 (Púchov – Horní Lideč) ・・・0,000 km od Púchova
Galéria[upraviť | upraviť zdroj]
-
Pohľad na stanicu od cesty -
Elektrický rušeň 350 v Púchove -
Interiér stanice -
Podchod medzi nástupišťami -
Pohľad na sever, v smere na Žilinu -
Pohľad na juh, v smere na Trenčín a (doprava) Horní Lideč
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ a b ČUPKA, Dušan, Pavol Beňo Modernizácia železničnej stanice Púchov – energetické napájanie. InfoElektro ŽSR, 2011, čís. 12, s. 10-14. Dostupné online [cit. 2016-01-25]. Archivované 2016-03-28 z originálu.
- ↑ Dvouvládí na železnici končí. Ale velmi pozvolna [online]. Česká televize, 2015-08-01, [cit. 2016-01-25]. Dostupné online.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Železničná stanica Púchov
