OT-64 SKOT

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
OT-64 SKOT
OT-64 v leteckom múzeu v Brne.

OT-64 v leteckom múzeu v Brne.

Základná charakteristika
Posádka 2 (vodič, veliteľ)
10 (výsadok)
Dĺžka 7,45 m
Šírka 2,5 m
Výška 2,7 m
Hmotnosť 13 000 kg
Pancierovanie a výzbroj
Pancierovanie 6-13
Hlavná zbraň 1x 14,5 mm guľomet KPVT a guľomet PKT kalibru 7,62 mm
Sekundárne zbrane 1x guľomet SGMT kalibru 7,62 mm alebo guľomet PKT
Pohon a pohyb
Pohon 12-valcový Diesel Tatra T-928-14
132 kW (180 k)
Odpruženie vinuté valcové pružiny
Max. rýchlosť 100 km/h na ceste
10 km/h na vode
Pomer výkon/hmotnosť 14,2 k/tona
Dojazd 740 km (na ceste)
Priechodnosť

Obrnený transportér OT-64 SKOT (skr. Stredný Kolesový Obrnený Transportér, resp. poľsky Średni Kołowy Opancerzony Transporter) bol spoločný česko-slovensko-poľský projekt obojživelného kolesového obrneného transportéru, ktorý patril v čase svojho vzniku ku svetovej špičke. Stroje boli používané predovšetkým počas studenej vojny.

Prvá práca na vývoji začala v roku 1959. Nové vozidlo malo byť ekvivalentom sovietskeho BTR-60. V tomto roku bol postavený prvý prototyp ktorý dostal názov SKOT. Prvá skúšobná séria bola vyrobená v roku 1961 a do armád obidvoch spolupracujúcich štátov bol stroj zaradený roku 1964.

Výroba prebiehala v Poľsku, mnohé súčiastky (napr. motor Tatra, prevodovka Praga a podvozok) bola dodávané z Česko-Slovenska.

Verzie[upraviť | upraviť zdroj]

Celkovo bolo vyrobených okolo 4500 ks týchto vozidiel.

  • OT-64A
  • ŚKOT-1
  • ŚKOT-2
  • OT-64-2A / ŚKOT-2A
  • ŚKOT-2AP
  • DTP-64 / ŚKOT WPT
  • OT-64 ZDRAV
  • OT-64R2 /R2M/R3MT/R4MT
  • OT-64UMU

Používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Okrem Poľska a Československa boli stroje vyvážané do radu spriatelených zemí, napr. do Alžírsko, Indie, Iraku, Maroka, Sudánu a iných.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • M. Burian, J. Dítě, M. Dubánek, OT-64 SKOT historie a vývoj obrněného transportéru. Grada Publishing, Praha, 2010, 184 s.