Vario LF plus/o
| Vario LF plus/o | |
 | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | Vario LF plus/o |
| Výrobca | Aliancia TW Team |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 15 100 mm |
| Šírka | 2 480 mm |
| Výška | 3 058 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 21 200 kg |
| Max. rýchlosť | 70 km/hod. |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 24 + 2 sklopné |
| Miest na státie | 65 (4 os./m²) |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Motor | TAM 1003 C/R |
| Výkon | 6x80kW |
| Elektrická výzbroj | Škoda Electric |
| Napájacie napätie | 600 V |
 multimediálny obsah na Commons | |
Vario LF plus/o je jednosmerná električka vyrábaná alianciou TW Team (Pragoimex, KOS Krnov, VKV Praha), ktorá je určená pre spriahnutie zadnými čelami vozidiel k sebe (tzv. PX) a vytvárajú tak obojsmernú súpravu.
História[upraviť | upraviť zdroj]
Od 70. rokov 20. storočia plánovaná električková trať na olomoucké sídliská Povel a Nové Sady sa vzhľadom na napäté ročné rozpočty darí realizovať priebežne až od roku 2012. Stavba sa však neobišla rozdeleniu do troch realizačných etáp, z ktorých prvé dve nezahrňajú obratisko, takže sú zakončené úvraťovo. Dopravní podnik města Olomouce preto zadal výberové konanie pre dodávku štrnásť kusov jednosmerných električiek určených pre spriahnutie do súpravy v obojsmernej prevádzke. Víťazom sa stali Krnovské opravny a strojírny s električkou Vario LF plus/o, cena za jeden vozeň má byť 21,9 miliónov českých korún (asi 800 000 eur) bez DPH.
Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]
Električka vychádza z typu Vario LF plus (ide o zmenu v konštrukcii vozidla, nie o nový typ), oproti ktorému má vozeň na ľavom boku navyše dve dvojkrídlové dvere. Znížená podlaha nad podvozkami je vďaka konštrukcii podvozku Komfort plus vo výške 650 mm nad koľajnicou, nízkopodlažná stredná časť sa nachádza vo výške 350 mm.
Elektrická výzbroj Škoda umožňuje vozňu aj spriahnutie s vozidlom Vario LF s elektrickou výzbrojou Europulse.
Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]
| Mesto | Roky dodávok | Počet vozňov | Evidenčné čísla | Poznámka | Zdroj |
|---|---|---|---|---|---|
| Olomouc | 2013 | 14 | 101 – 114 | [1] |
Dopravní podnik města Olomouce objednal v roku 2012 celkom 14 vozňov, ktoré boli dodané do konca roku 2013. Dodávka prvých dvoch električiek (č. 101 a 102) prebehla v apríli 2013, počas tohto mesiaca absolvovali skúšobné jazdy a do prevádzky s cestujúcimi prvýkrát vyšli 11. mája 2013 na linke 2 ako sólo vozne. V bežnej súprave (101+102) boli prvýkrát nasadené 14. mája a v zapojení zadnými čelami k sebe (PX) jazdili s cestujúcimi premiérovo 25. mája 2013.
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ DP Olomouc: tramvaje Pragoimex VarioLF /o | seznam-autobusu.cz [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2018-07-12]. Dostupné online. (po česky)
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Vario LF plus/o
Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]
Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku VarioLF plus/o na českej Wikipédii.