Vario LF2 plus

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Vario LF2 plus
Vario LF2+.JPG
Výrobné údaje
TypVario LF2 plus
VýrobcaTW Team
Prototyp(y)2009
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)22 600 mm
Šírka2 480 mm
Výška3 185 mm
Pohotovostná hmotnosť30 000 kg ± 5% (prázdne vozidlo)
Max. rýchlosť65 km/h
Rozchod1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie52 – Ostrava, 44 – Košice
Miest na státie91 (4 os./m²)

131 (5 os./m²)

210 (8 os./m²)
Motory a elektrická výzbroj
MotorTAM 1003 C/R
Výkon6 x 80 kW – Ostrava 6, x 70 kW – Košice
Elektrická výzbrojtranzistorová TV Europulse – Ostrava, Škoda Electric – s asynchrónnym prenosom výkonu – Košice
Napájacie napätie600 V

Vario LF2 plus alebo Vario LF2+ je česká dvojčlánková, čiastočne nízkopodlažná električka vyrábaná Alianciou TW Team, čo je združenie firiem Pragoimex, Krnovské opravny a strojírny a VKV Praha. Prototyp, ktorý bol vyrobený v roku 2009, je prevádzkovaný Dopravným podnikom Ostrava na ostravskej električkovej sieti. V roku 2014 firma Pragoimex a.s. vyhrala verejnú súťaž na dodávku 23 kusov električiek typu Vario LF2+ s opciou na ďalších 23 kusov do Dopravného podniku mesta Košice a.s. Nakoniec sa z pôvodnej 23 kusovej opcie počet vozidiel znížil na 10 kusov. Teraz, tak bude v priebehu rokov 2014 až 2015 do Košíc dodaných 33 kusov tohto typu. Prvé vozidlo bolo dodané 24. júna 2014 niekoľko dní na to, po skompletizovaní, sa začala homologizácia. Po dodaní druhého vozidla prebiehali skúšky v súprave dvoch vzájomne spriahnutých vozidiel LF2+. Dňa 1.12.2014 sa do pravidelnej premávky s cestujúcimi zaradili prvé štyri Košické električky Vario LF2+ (ev.č. 801, 803, 805 a 806). O niekoľko dní na to, ďalšie dve vozidlá s ev. č. 802 a 804. Vozidlá boli zaradené na linku č 3. Ale už v prvých dňoch sa vyskytli isté technické problémy. Keďže ide o nový typ vozidla a prvú sériovú výrobu DPMK ako aj výrobca pracovali na riešení týchto problémov. Dňa 8.3.2016 si DPMK uplatnil opciu aj na zvyšných 13 kusov Električiek Vario LF2+. V najbližších mesiacoch tak bude do Košíc dodaných ešte zvyšných 13 električiek z pôvodnej zmluvy na 46 vozidiel. Električky môžete cez pracovné dni stretnúť na všetkých linkách okrem liniek 6 a 9 kde sú nasadzované kapacitnejšie vozidlá. Cez víkendy je výprava vozidiel kompletne obsadená vozidlami LF2+.

Električka Vario LF2 plus koncepčne vychádza z modelu Vario LF2, od ktorého sa ale zásadne líši novými podvozkami typu KOMFORT+ ktoré sú samostatne plne otočné, primárne a sekundárne odpružené. Vďaka nim mohla byť znížená výška podlahy vysokopodlažnej časti vozidla na 650 mm od temena koľajnice (TK). Obidva vstupy medzi podvozkami vozidla majú zníženú podlahu, sú bezbariérové, bez schodov s úrovňou podlahy 350 mm nad TK. Dva krajné vstupy do vozidla majú jeden schod. Nízkopodlažná časť tvorí 43 % celkovej plochy podlahy električky.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Mesto Roky dodávok Počet vozňov Evidenčné čísla Poznámka Zdroj
Košice 2014–2018 46 801–846 Vozidlá 834-846 odstavené z dôvodu vystreľujúcich kotúčových bŕzd, chyba podvozku. [1]
Ostrava 2009 11411 [2]

Galéria[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. DP Košice: tramvaje TWT / Pragoimex VarioLF2 | evidencia-dopravcov.eu [online]. evidencia-dopravcov.eu, [cit. 2018-07-12]. Dostupné online.
  2. Vůz DP Ostrava #1401/II (Pragoimex VarioLF2) | seznam-autobusu.cz [online]. seznam-autobusu.cz, [cit. 2018-07-12]. Dostupné online. (po česky)

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku VarioLF2 plus na českej Wikipédii.