Tatra T3R.EV

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tatra T3R.EV
Tram T3R.EV Brno EX.jpg
Výrobné údaje
TypT3R.EV
VýrobcaTW Team
Prototyp(y)2002
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)14 000 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 080 mm
Pohotovostná hmotnosť14 300 kg
Max. rýchlosť65 km/hod.
Rozchod1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie23
Miest na státie87
Motory a elektrická výzbroj
Výkon4x90kW
Elektrická výzbrojTV Europulse
Napájacie napätie600 V
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

Tatra T3R.EV je novostavba električky nahradzujúcej vozidlá Tatra T3, ktoré sú v zlom technickom stave.

Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]

Pretože nie všetky električky je finančne výhodné modernizovať, či už z dôvodu zlého technického stavu alebo celkového veku vozidla, vyvinuli spoločne firmy ČKD Pragoimex a Krnovské opravny a strojírny (KOS) novú vozovú skriňu VarCB3, ktorá je určená aj pre typ Tatra T3R.PV. Na skriňu je možné prichytiť akékoľvek vyrábané čelo tak, aby električka vyzerala moderne.

Do električky T3R.EV bola zámerne zabudovaná asynchrónna elektrická výbava, pretože tento typ mal byť primárne určený na prevádzku s vlečným vozom. Preto bol vyvinutý nový typ nízkopodlažného vlečného vozu VV60LF.

Hoci prakticky ide o nové vozidlá, sú evidované ako modernizované pôvodné električky T3.

Modernizácia[upraviť | upraviť zdroj]

Vozidlá sú upravené podľa priania odberateľa. Interiér a stanovisko vodiča sú zhodné s poslednými modernizovanými vozmi T3. Sú vybavené polopantografom. Na brnianske vozidlá boli dosadené klasické čelá T3, na ostravskú električku nové čelo podľa návrhu arch. Pelikána. Nová elektrická asynchrónna výbava je typu TV Europulse.

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Vozy T3R.EV boli vyrobené v rokoch 20022004.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra T3R.EV