Preskočiť na obsah

Tatra KT4

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Tatra KT4
Električka Tatra KT4SU v Liepāji
Električka Tatra KT4SU v Liepāji
Výrobné údaje
TypKT4
VýrobcaČKD Praha,
závod Tatra Smíchov
Prototyp(y)1969, 1973
Rok výroby1974 – 1997
Počet vyrobených kusov1748
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)18 110 mm
Šírka2 200 mm
Výška3 100 mm
Pohotovostná hmotnosť20 300 kg
Max. rýchlosť65 km/h
Rozchod1000 / 1067 / 1435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie26
Miest na státie83
Motory a elektrická výzbroj
MotorTE 022 / TE 023
Výkon4×40
Elektrická výzbrojUA 15P / UA 17P
Napájacie napätie600 V DC
Logo Wikimedia Commons multimediálny obsah na Commons

Tatra KT4 je typ dvojčlánkovej električky, vyrábanej od 70. do 90. rokov 20. storočia spoločnosťou ČKD Tatra Smíchov.

Konštrukcia

[upraviť | upraviť zdroj]

Električka KT4 je jednosmerný štvornápravový motorový električkový vozeň skladajúci sa z dvoch článkov navzájom spojených kĺbom a krycím mechom. Pretože bola spočiatku určená prevažne pre prevádzku v nemeckých mestách, v ktorých historických centrách často vedú električkové trate úzkymi krivolakými uličkami, bol z konštrukcie vypustený stredný podvozok – vozeň tak môže lepšie prechádzať ostrými oblúkmi. KT4 má štvoro skladacích dverí, dvoje v každom článku. Vybavená je elektrickou výzbrojou typu UA 15P (akcelerátor) alebo UA 17P (TV 3) a trakčnými motormi TE 022 s cudzou ventiláciou alebo TE 023 s vlastnou ventiláciou, a spojenými do série.

Do tohto typu električky je možné montovať podvozky ako pre normálny rozchod koľaje 1435 mm, ako aj pre rozchod 1000 mm resp. 1067 mm (Tallinn).

Prvý vozeň KT4 (ev.č. 7000) bol prestavaný z prototypu električky K1 ev. č. 7000. Tento vozeň, ktorý sa líšil od ostatných električiek KT4, vznikol v roku 1969 skrátením vozňovej skrine električky K1 o tretinu a vypustením stredného podvozku. Vozeň bol testovaný najprv v Prahe, potom v rokoch 1972 až 1973 v Liberci. Následne sa dostal späť do Prahy. Výrobca do vozňa namontoval novú tyristorovú výzbroj, električka bola prečíslovaná na ev. č. 8004 a skúšobne jazdila až do roku 1977, kedy bola zrušená.

Dva prototypy električky KT4 boli postavené v roku 1973 (dostali ev. č. 8001 a 8002). Po skúšobných jazdách v Prahe boli o rok neskôr predané do Postupimu. Tam pod ev. č. 001 a 002 jazdili do roku 1989. Vozeň č. 002 bol zlikvidovaný, prvý prototyp bol preradený do múzea.

O električky KT4 prejavili záujem aj dopravné podniky v ZSSR. Preto boli v roku 1976 postavené dva prototypy KT4SU (ev.č. 8007 a 8008), ktoré boli po skúškach v Prahe dodané do Ľvova, kde dostali ev.č. 1 a 2. O štyri roky neskôr boli prečíslované na 1001 a 1002. V roku 1998 boli ešte v prevádzke.

V roku 1983 boli postavené dva prototypy (ev.č. 0014 a 0015) električky KT4t (voz KT4 s novou tyristorovou výzbrojou TV3). Po skúškach v Prahe boli odovzdané do Berlína, kde dostali čísla 219 303 a 219 302. V roku 1992 boli prečíslované na ev. č. 9702 a 9703. O tri roky neskôr boli oba vozne zmodernizované na typ KT4M, pričom zároveň obdržali ev.č. 7011 a 7012. Obe električky sú zrejme doteraz v prevádzke.

Do Ľvova bol v roku 1986 dodaný vozeň ev.č. 0023 k výskumným a meracím účelom. Ďalšie osudy vozňa nie sú známe.

Rekonštrukcia a modernizácia

[upraviť | upraviť zdroj]

Prevádzka

[upraviť | upraviť zdroj]

V rokoch 1973 až 1997 bolo postavených celkom 1748 vozňov. Prehľad dodaných nových vozňov (priamo z výroby):

Súčasný štát Mesto Stránka Typ Roky dodávok Počet vozňov Evidenčné čísla
pri dodaní
Poznámky
Estónsko Estónsko Tallinn stránka KT4SU 1980 – 1990 73 51–123  
Chorvátsko Chorvátsko Záhreb stránka 1985 – 1987 51    
KT4YU 1985 – 1986 50 301–350  
KT4Dt 1986 (1987?) 1 351  
Lotyšsko Lotyšsko Liepāja stránka KT4SU 1983 – 1988 22 216–235 čísla 220 a 221 obsadené dvakrát
Nemecko Nemecko Berlín stránka 1976 – 1987 574    
KT4D 1976 – 1987 475 pozri prehľad  
KT4Dt 1983 – 1987 99 pozri prehľad  
Brandenburg an der Havel stránka KT4D 1979 – 1983 16 170–185  
Zwickau stránka KT4D 1987 – 1990 32 928–954 čísla 945–949 obsadené dvakrát
Erfurt stránka KT4D 1976 – 1990 156 401–555 číslo 404 obsadené dvakrát
Frankfurt nad Odrou stránka KT4D 1987 – 1990 34 201–234  
Gera stránka KT4D 1978 – 1990 60 301–344
348–363
 
Görlitz stránka KT4D 1983 – 1990 11 001–011  
Gotha stránka KT4D 1981 – 1982 6 301–306  
Cottbus stránka KT4D 1978 – 1990 65 1–65  
Lipsko stránka KT4D 1976 8 1301–1308  
Plauen stránka KT4D 1976 – 1988 35 201–235  
Postupim stránka KT4D 1974 – 1983 45 001–044 číslo 011 obsadené dvakrát
Rusko Rusko Kaliningrad stránka KT4SU 1987 – 1994 41 401–441  
Piatigorsk stránka KT4SU 1988 – 1994 35 120–154  
Srbsko Srbsko Belehrad stránka 1980 – 1997 220    
KT4YU 1980 – 1990 200 201–400  
KT4M-YUB 1997 20 401–420 el. výzbroj TV14Z s IGBT tranzistormi
Ukrajina Ukrajina Jevpatorija stránka KT4SU 1987 – 1990 18 30–47  
Ľvov stránka KT4SU 1976 – 1988 145 1001–1145  
Vinnycia stránka KT4SU 1980 – 1990 81 148–228  
Žytomyr stránka KT4SU 1981 – 1987 20 19–38  
Čísla vozňov
  • Berlín (vozne KT4D): 219 001–219 291, 219 304–219 312, 219 321–219 417, 219 475–219 552
  • Berlín (vozne KT4Dt): 219 292–219 303, 219 418–219 474, 219 553–219 582

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra KT4

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra KT4 na českej Wikipédii.