Moravská brána: Rozdiel medzi revíziami
d →Doprava: wikilinky |
d clean up |
||
| Riadok 56: | Riadok 56: | ||
}} |
}} |
||
'''Moravská brána''' ({{mnm|280}}) je úzka depresia a zároveň geomorfologický celok na [[Morava (región)|Morave]]. Oddeľuje [[Česká vysočina|Český masív]] a [[Karpaty]] a vytvára prirodzený dopravný koridor v smere sever |
'''Moravská brána''' ({{mnm|280}}) je úzka depresia a zároveň geomorfologický celok na [[Morava (región)|Morave]]. Oddeľuje [[Česká vysočina|Český masív]] a [[Karpaty]] a vytvára prirodzený dopravný koridor v smere sever – juh. Je dlhá takmer {{km|70|m}} a široká v najužšom mieste len {{km|3|m}}. |
||
== Poloha == |
== Poloha == |
||
| Riadok 62: | Riadok 62: | ||
== Doprava == |
== Doprava == |
||
V hornatom prostredí [[Stredná Európa|strednej Európy]] predstavuje jedinečný |
V hornatom prostredí [[Stredná Európa|strednej Európy]] predstavuje jedinečný severojužný prechod, ktorého nadmorská výška klesá pod {{mnm|300}}. Územím prechádzala od [[pravek]]u dôležitá cesta, na ktorú neskôr nadviazala [[Jantárová cesta (história)|Jantárová cesta]]. |
||
Koridorom medzi [[Ostrava|Ostravou]] a [[Přerov]]om bola vybudovaná jedna z prvých železníc v [[Rakúsko-Uhorsko|Rakúsko-Uhorsku]], spájajúca [[Viedeň]] a [[Krakov]] – [[Severná železnica cisára Ferdinanda]]. V súčasnosti vedie územím okrem dôležitého železničného i cestný koridor, spájajúci [[Sliezsko]] s [[Morava (región)|Moravou]] a mestá [[Ostrava]], [[Brno]] a [[Praha]]. Moravskou bránou bude prechádzať aj [[Kanál Dunaj-Odra-Labe|prieplav Dunaj-Odra]]. |
Koridorom medzi [[Ostrava|Ostravou]] a [[Přerov]]om bola vybudovaná jedna z prvých železníc v [[Rakúsko-Uhorsko|Rakúsko-Uhorsku]], spájajúca [[Viedeň]] a [[Krakov]] – [[Severná železnica cisára Ferdinanda]]. V súčasnosti vedie územím okrem dôležitého železničného i cestný koridor, spájajúci [[Sliezsko]] s [[Morava (región)|Moravou]] a mestá [[Ostrava]], [[Brno]] a [[Praha]]. Moravskou bránou bude prechádzať aj [[Kanál Dunaj-Odra-Labe|prieplav Dunaj-Odra]]. |
||
Verzia z 11:19, 29. jún 2012
| Moravská brána | |
| sedlo | |
 | |
| Štát |  Česko
|
|---|---|
| Kraje | Olomoucký kraj, Moravsko-sliezsky kraj |
| Okres | Přerov |
| Pohorie | Moravská brána |
| Súradnice | 49°35′35″S 17°53′53″V / 49,59306°S 17,89806°V |
| Najľahší výstup | cestou z mesta Lipník nad Bečvou |
   Poloha Moravskej brány
| |
| Portál, ktorého súčasťou je táto stránka: | |
Moravská brána (280 m n. m.) je úzka depresia a zároveň geomorfologický celok na Morave. Oddeľuje Český masív a Karpaty a vytvára prirodzený dopravný koridor v smere sever – juh. Je dlhá takmer 70 km a široká v najužšom mieste len 3 km.
Poloha
Prírodná zníženina sa nachádza severovýchodne od Lipníka nad Bečvou a oddeľuje Podbeskydskú pahorkatinu a Nízky Jeseník. Moravská brána predstavuje najnižší prechod medzi povodím Dunaja a Odry.
Doprava
V hornatom prostredí strednej Európy predstavuje jedinečný severojužný prechod, ktorého nadmorská výška klesá pod 300 m n. m.. Územím prechádzala od praveku dôležitá cesta, na ktorú neskôr nadviazala Jantárová cesta.
Koridorom medzi Ostravou a Přerovom bola vybudovaná jedna z prvých železníc v Rakúsko-Uhorsku, spájajúca Viedeň a Krakov – Severná železnica cisára Ferdinanda. V súčasnosti vedie územím okrem dôležitého železničného i cestný koridor, spájajúci Sliezsko s Moravou a mestá Ostrava, Brno a Praha. Moravskou bránou bude prechádzať aj prieplav Dunaj-Odra.
Externé odkazy
Zdroj
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Moravská brána na českej Wikipédii.