Renault 5

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie

Renault 5 bol malý automobil, ktorý v rokoch 1972-1996 vyrábala vo dvoch verziách francúzska automobilka Renault. Nahradil Renault 4 a jeho nástupcom je Renault Clio.

Prvá generácia[upraviť | upraviť zdroj]

Renault 5 (1. generácia)
270px
Výrobca Renault
Produkcia 1972 - 1984
Predchodca Renault 4
Nasledovník Renault 5 (2. generácia)
Trieda malý automobil
Typ karosérie 3-dverový hatchback
5-dverový hatchback

Vyrábala sa do roku 1984. Montovala sa vo francúzskom Billancourte, španielskom meste Valladolid, venezuelskom meste Mariara, slovinskom Novom meste a iránskom Teheráne. Karoséria sa vyrábala ako troj- alebo päť-dverový hatchback. Design vytvoril Michel Boue. Výrazným dizajnérskym prvkom a typickým znakom sa stali zadné svetlomety umiestnené v C-stĺpiku. V USA sa vozidlo vyrábalo a predávalo pod názvom Le Car.

Motory[upraviť | upraviť zdroj]

  • 0.8 L (26 kW); max. rýchlosť: 120 km/h
  • 1.1 L (33 kW); max. rýchlosť: 135 km/h
  • 1.3 L (40 kW); max. rýchlosť: 140 km/h
  • 1.3 L (46 kW); max. rýchlosť: 151 km/h
  • 1.4 L (46 kW); max. rýchlosť: 142 km/h
  • 1.4 L (81 kW); max. rýchlosť: 185 km/h
  • 1.4 L (118 kW); max. rýchlosť: 201 km/h
  • 1.7 L (67 kW); max. rýchlosť: 175 km/h

Pretekárska verzia[upraviť | upraviť zdroj]

Renaulty 5 boli upravované firmou Alpine pre rely. Pôvodne boli homologované pre súťaže v skupine 2. V roku 1978 sa v skupine B objavil špeciál Renault 5 Turbo. Oproti sériovému prevedeniu bol motor umiestnený uprostred za prednými sedadlami. Pôvodne bol vybavený pohonom zadných kolies, neskôr bol prerobený na pohon všetkých kolies. Vozidlá dosahovali výborných výsledkov hlavne na asfaltovom povrchu.

Druhá generácia[upraviť | upraviť zdroj]

Renault 5 (2. generácia)
270px
Výrobca Renault
Produkcia 19851996
Predchodca Renault 5 (1. generácia)
Nasledovník Renault Clio
Trieda malý automobil
Typ karosérie 3-dverový hatchback
5-dverový hatchback

Vyrábali sa do roku 1996 a montovali sa vo všetkých mestách ako predchodca. Design druhej generácie vytvoril Marcello Gandini. Z vozidla bolo odvodené úžitkové vozidlo, ktoré sa predávalo pod názvami Express, Extra a Rapid. Najšportovejším modelom bol typ GT Turbo, ktorý dosahoval výkonu 85 kW. Po nábehu výroby prvej generácie Clia pokračovala ešte niekoľko rokov súbežne výroba.

Motory[upraviť | upraviť zdroj]

  • 1.0 L
  • 1.1 L
  • 1.4 L
  • 1.4 L Turbo
  • 1.7 L
  • 1.7 L 69 kW
  • 1.6 L diesel

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]