Honda S2000

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Honda S2000
S2000-logo.png
Produkcia 2000 – 2009
Trieda Športový automobil
Typ karosérie 2-dverový roadster
Usporiadanie motor vpredu uprostred, zadný náhon
Dizajnér Shigeru Uehara

Honda S2000 je roadster, ktorý v rokoch 2000 až 2009 vyrábala automobilka Honda Motor Company. Jej výroba bola spustená v apríli 1999 a vytvorená bola na 50. výročie automobilky. S2000 bola prvýkrát predstavená ako koncept verejnosti na Tokyo Motor Show v roku 1995. Názov S2000 je odvodený od zdvihového objemu jej 2-litrového motora. Výroba S2000 bola ukončená v júni 2009.[1]

AP1[upraviť | upraviť zdroj]

Honda S2000 (AP1)
Honda-S2000.jpg
Produkcia 1999 – 2003
Krajina pôvodu Takanezawa R&D Plant v Točigi, Japonsko

S2000 bola predstavená v roku 1999 pre modelový rok 2000 a dostala podvozkové označenie AP1. Predstavovala usporiadanie motora uloženého vpredu uprostred a zadný náhon. Výkon od 177 kW/237 koní do 184 kW/250 koní poskytoval 4-valcový DOHC VTEC F20C motor s objemom 1 997 cm³.[2] Motor bol spojený zo 6-rýchlostnou manuálnou prevodovkou a samosvorným diferenciálom Torsen. S2000 dosiahla to, čo Honda tvrdila: „najvyššia úroveň výkonu na svete“ pre 2-litrový motor s atmosférickým nasávaním.[3]

Výbava obsahuje nezávislé dvojité lichobežníkové zavesenie, elektrický posilňovač riadenia, a integrované ochranné obruče za sedadlami. 16″ disky s pneumatikami Bridgestone Potenza S-02 sú štandardným vybavením. Kompaktný a ľahký motor montovaný celkom za prednú nápravu umožňuje S2000 získať rozloženie hmotnosti 50 : 50 a tiež nižší moment zotrvačnosti. Elektricky ovládaná vinylová strecha s vnútorným látkovým poťahom bola štandardom. S2000 bola k dispozícii s hliníkovou strechou za dodatočný príplatok.

AP1 sa vyrábala do roku 2003 v závode Takanezawa popri Honde NSX a hybride Honda Insight. V roku 2004 sa výroba presťahovala do závodu Suzuka.

AP2[upraviť | upraviť zdroj]

Honda S2000 (AP2)
HondaS2000-004.jpg
Produkcia 2004 – 2009
Krajina pôvodu Suzuka R&D Plant v Suzuka, Mie, Japonsko
Honda S2000 AP2 zozadu

V modelovom roku 2004 bolo vykonaných niekoľko úprav a podvozok dostal označenie AP2 (toto označenie nebolo nikdy použité vo Veľkej Británii, hoci úpravy boli použité). Nový model predstavoval nové 17″ disky s pneumatikami Bridgestone RE-050 spolu s predimenzovaním zavesenia kvôli zníženiu pretáčavosti. V prevodovke boli mosadzné synchronizačné ozubenia vymenené za karbónové. Takisto boli vykonané aj kozmetické zmeny exteriéru výmenou nárazníkov, hlavných svetlometov a takisto aj nové zadné svetlá s LED technológiou a oválne koncovky výfuku. Motor nazvaný F22C1 s predĺženým zdvihom piestov, čím sa zväčšil jeho zdvihový objem na hodnotu 2 157 cm³. Maximálny krútiaci moment vzrástol o 6 % na hodnotu 220 Nm pri 6 500 ot/min, kým výkon ostal na hodnote 176 kW/240 koní pri 7 800 ot/min. Honda tiež zmenila prevodové pomery skrátením prvých štyroch rýchlostí a predĺžením posledných dvoch rýchlostí. Ďalšou zmenou bolo zavedenie ventilu oneskorenia spojky.[4] V roku 2006 motor F22C1 nahradil F20C na japonskom trhu, ale výroba s motorom F20C pokračovala v celom svete.

Variant S2000 Club Racer mal svetovú premiéru na New York International Auto Show dňa 4. apríla 2007. Zmeny variantu CR obsahujú menší pomer riadenia, tuhšie pruženie a úplne nové pneumatiky Bridgestone Potenza RE070 rozšírené na zadnej náprave z hodnoty 245/40R-17 na 255/40R-17. Motor vo variante CR ostal nezmenený.[5][6]

Výroba Hondy S2000 skončila v júni 2009. Plány pre nasledovníka S2000 boli vyradené pre Krízu automobilového priemyslu (2008 – 2010).[7] Na pripomenutie výroby S2000 Honda ponúkla špeciálny variant s názvom S2000 Ultimate Edition pre európsky trh a podobne GT 100 Edition pre britský trh. Tieto varianty sú vybavené pevnou odnímateľnou strechou, farebnou schémou Grand Prix, červeným koženým interiérom a číslom pamätnej dosky.[8][9]

2005 Honda S2000 AP2 červeno-čierny interiér
Motor Honda F22C1

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Honda: S2000
Typ motora:  R4, 16 ventilov s dvomi vačkovými hriadeľmi v hlave (DOHC), variabilné časovanie ventilov VTEC
Zdvihový objem:  1 997 cm³
Výkon:  176 kW (240 koní) pri 8 300 min−1[10]
Krútiaci moment:  208 Nm pri 7 500 min−1
Max. rýchlosť:  240 km/h
0 – 100 km/h:  6,2 s
Spotreba na 100 km:  10,0 l Super Plus bezolovnatý 98 ROZ
Hmotnosť:  1 320 kg

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. 2009 Will Be Final Model Year of Production for Honda S2000 [online]. Honda, [cit. 2009-01-26]. Dostupné online.
  2. [s.l.] : Honda Motor Co. Ltd, Japan. Dostupné online. S. 6.
  3. Honda Press Information [online]. 15. apríl 1999, [cit. 2009-03-13]. Dostupné online. (Ja)
  4. 2004 Honda S2000 - Powertrain Part 1 [online]. Honda, 10. január 2003, [cit. 2009-03-13]. Dostupné online.
  5. 2008 Honda S2000 CR [online]. Car and Driver, [cit. 2007-04-18]. Dostupné online.
  6. 2008 Honda S2000 - Introduction [online]. American Honda Motor Co., Inc., 15. august 2007. Dostupné online.
  7. Dan Stevens. Honda axes high-end models [online]. Autocar, 6. január 2009, [cit. 2009-01-01]. Dostupné online.
  8. Honda S2000 Ultimate Edition [online]. Honda European Media Newsroom, 29. január 2009, [cit. 2009-03-13]. Dostupné online.
  9. Honda S2000 GT Edition 100 [online]. Honda UK, [cit. 2009-06-02]. Dostupné online.
  10. Honda S2000 Schaltung Hinterrad 6-Gang 2-Türer Roadster 240 PS Radstand 2405 mm Super Plus [online]. sportauto-online.de, [cit. 2010-08-18]. Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]