Karosa LC 736
| Karosa LC 736 | |
 Karosa LC 736 dopravného podniku SAD Prievidza | |
| Typ | LC 736 |
|---|---|
| Výrobca | Karosa |
| Vyrábaný v rokoch | 1984 – 1997 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka | 11 055 mm |
| Šírka | 2 500 mm |
| Výška | 3 195 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 10 100 kg |
| Obsaditeľnosť (sedenie / státie / vozičkár) | 44 miest |
| Pohonné jednotky | |
| Motory | |
| LIAZ ML 636 / ML 637 | Výkon: 152 – 189 kW |
| Prevodovky | |
| Praga 5P 80 | |
| Druh | Manuálna |
| Počet prevodových stupňov | 5+1 |
| Praga 8P 120 | |
| Druh | Manuálna |
| Počet prevodových stupňov | 8+1 |
Karosa LC 736 je diaľkový zájazdový autobus, ktorý v rokoch 1984 až 1997 vyrábala česká automobilka Karosa vo Vysokom Mýte. Model LC 736 je luxusnejšou verziou modelu LC 735.
Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]
Karoséria a interiér[upraviť | upraviť zdroj]
Autobus LC 736 je konštrukčne takmer zhodný s typom LC 735. Ide o dvojnápravový autobus s polosamonosnou karosériou panelovej konštrukcie a motorom umiestneným za zadnou nápravou. V pravej bočnici sa nachádzajú dvoje výklopné dvere. Tie prvé sú dvojkrídlové so šírkou 800 mm a umiestnené pred prednou nápravou, druhé sú jednokrídlové so šírkou 650 mm a nachádzajú sa za zadnou nápravou. Na rozdiel od typu LC 735 sú niekedy tieto zadné dvere iba núdzové, teda sa tu nenachádzajú schody a dvere sú vysoké len od podlahy autobusu ku stropu. Polohovateľné sedadlá pre cestujúcich sú rozmiestnené 2+2 na vyššej podlahe, čo umožnilo zväčšiť objem batožinového priestoru, nachádzajúceho sa medzi nápravami, z 3,5 m³ (Karosa C 734) na 5,3 m³ (LC 736). Ulička medzi sedadlami je široká 360 mm. Nad sedadlami sú umiestnené police s pevnými dnami pre batožinu (LC 735 má police sieťované) a tiež rozvod čerstvého vzduchu, ktorý si každý cestujúci môže ovládať individuálne (tento rozvod LC 735 nemá) a bodové osvetlenie. Zájazdové autobusy majú v priestore predných dverí tiež často namontovanú sklopnú sedačku pre sprievodcov. V priestore za vodičovým miestom je umiestnený box s chladničkou a kávovarom. Kapacita je 44 miest na sedenie.
Od roku 1992 sa do modelu LC 736 montovala klimatizácia či lepené sklá.[1]
Motor a pohon[upraviť | upraviť zdroj]
Zadná náprava Rába A – 018.41 má stály prevod 4,40. Pohotovostná hmotnosť je 10 100 kg, celková je 14 380 kg. S motorom LIAZ ML 636 E (175 kW/238 koní) dosahuje maximálnu rýchlosť 115 km/h a zrýchlenie z 0 na 60 km/h za 24,5 s. Silnejší motor LIAZ ML 637 dosahuje výkon 189 kW/257 koní.
Výroba a prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]
Prototyp autobusu LC 736 vznikol v roku 1978, o dva roky neskôr boli vyrobené dva prototypy tzv. expresnej verzie, ktorá bola určená na prevádzku na diaľniciach a cestách 1. triedy.[2] Sériová výroba prebiehala v rokoch 1984 až 1997, po roku 1992 ale už v menších množstvách. V roku 1997 bol vyrobený posledný jediný autobus dodaný do Ruska. Linkové a mestské autobusy rady 700 boli naďalej (do roku 1999) vyrábané pod označením 800, v ponuke bol aj diaľkový autobus Karosa LC 836, ale žiadny zákazník si ho neobjednal. Medzi rokmi 1978 a 1997 bolo vyrobených celkovo 1718 autobusov LC 736.[3]
Autobusy LC 736 boli často (najmä po roku 1989) používané ako zájazdové a s českými a slovenskými občanmi precestovali skoro celú Európu. Tento typ je používaný dodnes, počty prevádzkovaných autobusov sa ale každým rokom zmenšujú hlavne kvôli dodávkam nových zahraničných autokarov.
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ Karosa LC 735, 736 a 737 [online]. [Cit. 2011-10-02]. Dostupné online.
- ↑ redakcia proficars.sk. Karosa LC 736 bola tak rýchla, že mala nahradiť aj lietadlo. Nakoniec jej znížili max. rýchlosť [online]. proficars.sk, 2023-03-26, [cit. 2023-03-28]. Dostupné online.
- ↑ JELEN, Tomáš. Autobusy Karosa – 12. díl – dálkové autobusy a autokary LC 735 a LC 736. Československý dopravák, 2008, roč. VII., čís. 5, s. 29 – 34.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Karosa LC 736
