Konstal 14N

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Konstal 14N
Rekonštrukcia vzhľadu vozňov 14N a 14ND
Rekonštrukcia vzhľadu vozňov 14N a 14ND
Výrobné údaje
Typ14N, 14ND
Prototyp(y)1963, 1969
Počet vyrobených kusov3
Modernizácia v rokochpo 1969
Počet modernizovaných kusov2
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)13 300 mm
Šírka2 400 mm
Výška3 076 mm
Rozchod1435 mm
Motory a elektrická výzbroj
Výkon4×41,5 kW
Elektrická výzbrojodporová

Konstal 14N je typ električky vyrobenej poľským podnikom Konstal v troch prototypoch v rokoch 1963 a 1967. Išlo o električku odvodenú zo štandardného vozňa Konstal 13N prevádzkovaného vo Varšave. Konstal 14N mal byť zjednodušenou verziou určenou pre ďalšie poľské mestá.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

14N vychádza zo svojho predchodcu, električky Konstal 13N, a je ďalším členom typového radu električiek zodpovedajúcich česko-slovenskej električke Tatra T1. To znamená, že ide o jednosmerný jednočlánkový motorový električkový vozeň s dvoma dvojnápravovými podvozkami a podlahou v jednej úrovni. Všetky dvojkolesia sú poháňané jednosmernými elektromotormi. Na pravej strane vozovej skrine má troje skladacie elektricky poháňané dvere. Oproti električkám 13N bolo využité priame štartovanie elektromotorov. Napájacie napätie činí pre výzbroj 600 V jednosmerného prúdu. Prúd je z trolejového vedenia odoberaný pantografom.

Prototypové motorové vozne sa vyznačovali niekoľkými konštrukčnými riešeniami. Prvý prototyp z roku 1963 nemohol byť prevádzkovaný v súprave s inou električkou, zatiaľ čo druhý prototyp z roku 1967 bol už vybavený zásuvkami mnohočlenného riadenia. Okrem motorových električiek v roku 1967 bol vyrobený prototyp vlečného vozňa typu 14ND.

Dodávky a prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Súčasný štát Mesto Stránka Typ Roky dodávok Počet vozňov Evidenčné čísla
pri dodaní
Poznámky Zdroj
Poľsko Poľsko katovická aglomerácia stránka 14N 1963, 1967 2 129, 140 prototypy, po roku 1969 bol vozeň ev. č. 140 rekonštruovaný na typ 13NS [1]
14ND 1967 1 141 prototyp, po roku 1969 bol vozeň rekonštruovaný na typ 13NSD

Prvý prototyp 14N bol dodaný do katovickej aglomerácie, kde dostal ev. č. 129. Bol vyradený z prevádzky v roku 1971 alebo v roku 1975 a zošrotovaný.[2] Druhý prototyp a vlečný vozeň boli aj dodané do katovickej aglomerácie. Motorový vozeň 14N dostal číslo 140 a vlečný číslo 141. Vzhľadom k rôznym problémom (brzdy vlečného vozňa, elektrická výzbroj) boli prototypy 14N a 14ND rekonštruované na typy 13NS resp. 13NSD, a to nasadením elektrickej výzbroje s odporovou stýkačovou reguláciou.[3]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Dopravní databáze a fotogalerie - Phototrans.eu. phototrans.pl. Dostupné online [cit. 2020-04-21].
  2. WPK » Baza taboru. tabor.wpk.katowice.pl. Dostupné online [cit. 2020-04-21].
  3. Prywatna Strona Miłośnika Komunikacji Miejskiej i Szynowej - Powrót wagonu 13N na Śląsk. www.psmkms.krakow.pl. Dostupné online [cit. 2020-04-21].

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Konstal 14N na českej Wikipédii.