SlovBus
SlovBus bola značka slovenských autobusov, vyrábaných medzi rokmi 1997 a 2011.
Dejiny[upraviť | upraviť zdroj]
Po zániku systému plánovaného hospodárstva sa slovenské strojárske podniky museli vyrovnať s poklesom objednávok, preto začali hľadať nové výrobné programy. Spoločnosti Strojstav a. s. a VZT-Vzduchotechnika a. s. z Nového Mesta nad Váhom založili 1. septembra 1997 Slovbus s.r.o., ktorá sa zamerala na výrobu prímestských autobusov.[1] Na jeseň 1997[2][3] bol na Autosalóne Nitra predstavený prímestský model SlovBus SB 134. Od neho bol odvodený turistický autobus SB 135 s väčším batožinovým priestorom a komfortnejšou úpravou interiéru. Na podvozku Asia boli vyrobené midibusy SB 122.[4] Pôvodne zamýšľaná výroba mestských nízkopodlažných autobusov s výškou podlahy 360 mm sa nikdy nerozbehla. WUSAM Zvolen sa uchádzal o štátnu podporu na vývoj potrebných náprav, ktoré by vyrábali PPS Detva [5], osud projektu však nie je známy.
Spoločnosť SlovBus a.s. sa koncom 90. rokov dostala do finančných problémov. Výrobu prevzal Slovbus N. M. s.r.o. a zakrátko ju presťahoval do Detvy[6] do priestorov dielní SAD Zvolen. V roku 2003 bol predstavený nový model luxusného zájazdového autokaru SlovBus SB 235 Patria na podvozku Volvo B7R. Podľa podobného dizajnového konceptu mal byť vyrábaný i modernizovaný prímestský typ SB 234, no vytvorený bol iba konštrukčný projekt.[7]
Väčšina autobusov bola dodaná slovenským dopravcom, no malé množstvo vozidiel premávalo aj v Česku. Spoločnosť sa pokúšala i o expanziu na východné trhy. Uzavrela kontrakt na dodávku 35 autobusov do Kazachstanu pre dopravné podniky v mestách Astana a Šimkent,[8][9] dokázateľne tam však premávajú len 2 vozidlá.[10] Rovnako v Kazachstane založila spolu s ZAO JuMZ Šimkent výrobný podnik KazSlovBus,[11] o ktorého výrobe je však dostupných len veľmi málo informácií. V kazašských mestách premáva niekoľko vozidiel značky Kazachstan-Alaman na podvozku KamAZ, ktoré využívajú dielce Slovbusu (napr.[12]). Väčší zahraničný úspech sa nedostavil, jednak z dôvodu nedostatočnej servisnej siete, jednak z dôvodu nestability výroby materskej firmy. Situácia bola zložitá i na domácom trhu. Malá početnosť výroby predražovala autobusy, preto bol záujem o ne malý. Výroba bola z tohto dôvodu ukončená v roku 2011.[6]
Modely[upraviť | upraviť zdroj]
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-06-22]. Dostupné online. Archivované 1999-02-22 z originálu.
- ↑ http://www.sme.sk/c/2054243/autosalon-nitra-s-najvacsim-poctom-vystavovatelov.html
- ↑ http://evidencia-dopravcov.eu/voz/3742
- ↑ http://evidencia-dopravcov.eu/zoznam?znacka=Slovbus
- ↑ http://www.rokovania.sk/File.aspx/Index/Mater-Dokum-39366
- ↑ a b http://www.etrend.sk/firmy/slovbus-pochoval-projekt-slovenskeho-autobusu.html
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-06-22]. Dostupné online. Archivované 2015-06-22 z originálu.
- ↑ http://archiv.ihned.cz/c1-10611600-slovbus-doda-autobusy-do-kazachstanu
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-06-22]. Dostupné online. Archivované 2015-06-22 z originálu.
- ↑ http://www.evidencia-dopravcov.eu/zoznam?znacka=Slovbus
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2015-06-22]. Dostupné online. Archivované 2015-09-24 z originálu.
- ↑ http://fotobus.msk.ru/vehicle/259001/