Trans World Airlines

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Trans World Airlines, Inc.
Trans World Airlines Logo.svg
IATA
TW
ICAO
TWA
Volací znak
TWA
Založená1930 (ako Transcontinental & Western Air)
Začiatok činnosti1930
Ukončenie činnosti1. decembra 2001 (kúpená spoločnosťou American Airlines)
Hlavné letiská
Sekundárne letiská
Vernostný programAviators
Veľkosť flotily190 (v roku 2001)
Destinácie132 (v roku 2001)
Materská spoločnosťTrans World Corporation (1961 – 1992)
AMR Corporation (2001)

Trans World Airlines (TWA) boli hlavným leteckým dopravcom Spojených štátov, ktorý existoval v rokoch 1930 až 2001. Spoločnosť vznikla pod názvom Transcontinental & Western Air a spolu s American, United a Eastern Air Lines patrila medzi „Veľkú štvorku“ vnútroštátnych leteckých dopravcov v USA.

V roku 1939 začal preberať kontrolu nad TWA obchodný magnát a priekopník letectva Howard Hughes a po druhej svetovej vojne viedol expanziu spoločnosti do Európy, na Blízky východ, do Afriky a Ázie, čím sa TWA stali druhým neoficiálnym národným leteckým dopravcom Spojených štátov po Pan Am.[1][2] V 60. rokoch sa Hughes musel vzdať TWA a nové vedenie dopravcu kúpilo spoločnosti Hilton International a Century 21 v snahe diverzifikovať obchodnú činnosť spoločnosti.

TWA sídlili v rokoch 1931 až 1964 v Kansas City v štáte Missouri a z tunajšieho medzinárodného letiska plánovali spraviť svoju hlavnú vnútroštátnu a medzinárodnú základňu, ale v 70. rokoch od tohto plánu upustili. Najväčšou základňou spoločnosti sa neskôr stalo Lambertovo medzinárodné letisko v St. Louis. Hlavnou transatlantickou základňou TWA bol Terminál TWA (TWA Flight Center) na Medzinárodnom letisku Johna F. Kennedyho v New Yorku. Terminál od architekta Eera Saarinena bol dokončený v roku 1962, má futuristický dizajn, ktorým sa značne odlišuje od ostatných letiskových terminálov. Betónové škrupiny vytvárajú obraz vtáka, ktorý sa skláňa nad zemou.[3] V roku 1996 TWA postihla najväčšia letecká katastrofa v dejinách dopravcu, explózia letu TWA 800.

V roku 2001 TWA kúpila spoločnosť American Airlines, ktorá po útokoch z 11. septembra prepustila viacerých bývalých zamestnancov TWA a v roku 2003 zatvorila základňu v St. Louis.[4]

História[upraviť | upraviť kód]

Spoločnosť vznikla pod názvom Transcontinental & Western Air (T&WA) 16. júla 1930 zlúčením divízií Western Air Express (vznikol v roku 1925) a Transcontinental Air Transport (1928). Western Air Express lietal v prvom roku svojej činnosti (1926) s poštou aj cestujúcimi medzi Los Angeles a Salt Lake City. TWA otvorili v roku 1930 linku od pobrežia k pobrežiu (coast-to-coast), z Newarku v štáte New Jersey do Los Angeles s medzipristátím v Kansas City v Missouri, pričom celý let trval 36 hodín. Od roku 1934 pôsobil Western Air Express opäť ako samostatná spoločnosť (neskôr sa premenoval na Western Air Lines), zatiaľ čo TWA pôsobili naďalej ako transkontinentálny letecký dopravca.[5]

Douglas DC-3 Transcontinental & Western Air (TWA) sa pripravuje na vzlet z Columbusu v štáte Ohio, 1940

V roku 1939 začal na naliehanie vtedajšieho prezidenta spoločnosti, Jacka Fryeho, v tichosti nakupovať väčšinový podiel akcií TWA obchodný magnát a priekopník letectva Howard Hughes, pričom do roku 1944 prevzal hlavný podiel v spoločnosti. Ďalší výrazný rozvoj TWA nastal po druhej svetovej vojne. V roku 1946 otvorili prvú medzinárodnú linku, z New Yorku do Paríža. Dňa 17. mája 1950 sa tým pádom premenovali na Trans World Airlines. V 50. rokoch spoločnosť rýchlo expandovala do Európy, na Blízky východ, do Afriky a Ázie.[5]

Howard Hughes bol nakoniec v roku 1960 vytlačený z riadenia TWA, hoci naďalej vlastnil 78% spoločnosti. V roku 1961 podali TWA žalobu proti Hughes Tool Company s tvrdením, že táto spoločnosť porušila protimonopolné právo tým, že využila TWA ako trh vlastnej spotreby na obchodovanie s lietadlami. Toto tvrdenie však bolo vo veľkej miere závislé na získaní svedectva od samotného Hughesa, ktorý sa však stiahol do ústrania a odmietol svedčiť. V roku 1963 bol proti Hughes Tool Company vynesený rozsudok na zaplatenie 135 miliónov dolárov, ale v roku 1973 ho Najvyšší súd Spojených štátov zrušil na základe toho, že Hughes bol voči stíhaniu imúnny.[6] V roku 1966 bol Hughes nútený predať svoje akcie TWA, pričom ich predaj mu vyniesol 546 549 771 dolárov.

V rokoch 1969 až 1975 TWA prevádzkovali transpacifické linky a tiež lety okolo sveta, ale museli ich pozastaviť v dôsledku výmeny liniek s konkurenčnými Pan American World Airways.[5] V roku 1979 sa TWA reorganizovali vo vlastníctve holdingovej spoločnosti s názvom Trans World Corporation, ale v roku 1984 Trans World predala TWA verejnosti, aby sa bránila proti hroziacemu nepriateľskému prevzatiu. TWA mali finančné problémy, ale koncom roka 1985 spoločnosť získal americký investor Carl Celian Icahn. O rok neskôr TWA kúpili spoločnosť Ozark Air Lines, ktorá svoje linky sústredila na juhovýchod Spojených štátov. Hoci TWA fungovali ako obvykle, podali v roku 1992 návrh na vyhlásenie konkurzu s cieľom umožniť včasnú reorganizáciu spoločnosti. Napriek tomu, že v nasledujúcom roku sa spoločnosť dostala z úpadku, TWA fungovali naďalej so stratou. Nepriaznivé obdobie spoločnosti skomplikovala ešte katastrofa letu TWA 800, ktorá sa udiala 17. júla 1996 a bola najväčšou nehodou v dejinách TWA. Let TWA 800 vzlietol z Medzinárodného letiska Johna F. Kennedyho v New Yorku a smeroval na Letisko Leonarda da Vinci-Fiumicino v Ríme, pričom mal mať jedno medzipristátie na Letisku Charlesa de Gaulla v Paríži. V Boeingu 747-131 (N93119) explodovala po 12 minútach letu palivová nádrž. Nehodu nikto neprežil. Následné vyšetrovanie odhalilo, že explóziu spôsobila iskra z nezabezpečeného senzoru paliva. Závery vyšetrovania viedli k nariadeniu, že všetky takéto a podobné systémy v kontakte s palivovou nádržou musia byť dobre izolované. Osobné svedectvá ľudí z pobrežia vtedy priniesli aj verzie, že mohlo ísť o teroristický útok[7][8][9] alebo zablúdenú strelu Vojenského námorníctva Spojených štátov.[10][11]

V januári 2001 TWA oznámili, že ich kúpi spoločnosť American Airlines. Dňa 1. decembra 2001 Trans World Airlines prestali existovať ako samostatný letecký dopravca.[5]

Destinácie[upraviť | upraviť kód]

Propagačný plagát TWA

V roku 2001 Trans World Airlines lietali do 132 pravidelných a sezónnych destinácií v Severnej Amerike, Európe, Ázii a Afrike.

Codeshare[upraviť | upraviť kód]

Trans World Airlines mali tzv. codeshare dohodu a v roku 2001 prevádzkovali spoločné lety so spoločnosťami:

Flotila[upraviť | upraviť kód]

Letuschopný Douglas DC-2 „The Lindbergh Line“ vo farbách TWA
Lockheed Model 12A Electra Junior, ktorý bol vyrobený v roku 1937 pre Continental Air Lines a od roku 1940 lietal u Transcontinental & Western Air najmä ako experimentálne skúšobné lietadlo
Boeing 737-800 (N915NN) spoločnosti American Airlines v sfarbení odkazujúcom na Trans World Airlines

Flotila v roku 2001[upraviť | upraviť kód]

Flotila Trans World Airlines pozostávala v čase prevzatia spoločnosťou American Airlines v roku 2001 z nasledujúcich lietadiel:

Flotila Trans World Airlines
Lietadlo V prevádzke Fotografia Objednávky
Airbus A318-100 50
Boeing 717-200 30 Boeing 717-231, Trans World Airlines - TWA AN1017213.jpg 20
Boeing 757-200 27 45ap - TWA Boeing 757-2Q8; N710TW@SXM;31.01.1999 (5163732725).jpg
Boeing 767-200ER 12 Boeing 767-231(ER), Trans World Airlines (TWA) JP5852700.jpg
Boeing 767-300ER 10 TWA Boeing 767-3Y0ER; EI-CAM, July 1996 (5423946429).jpg
McDonnell Douglas MD-81 8
McDonnell Douglas MD-82 38 McDonnell Douglas MD-82, Trans World Airlines (TWA) JP5954224.jpg
McDonnell Douglas MD-83 65 N9403W MD-83 TWA MIA 22APR00 (6774009298).jpg
Spolu 190 70

Lietadlá používané pred rokom 2001[upraviť | upraviť kód]

Lietadlá používané Trans World Airlines pred rokom 2001
Lietadlo Počet Fotografia Zavedené Vyradené Poznámky
Boeing 307 Stratoliner 5 TWA Stratoliner Chicago Airport (4408675467).jpg 1940 1951
Boeing 707-120 59 Boeing 707-131B, Trans World Airlines (TWA) JP5932479.jpg 1960 1983
Boeing 707-320 67
Boeing 720B 4
Boeing 727-100 35 Boeing 727-180C, Trans World Airlines (TWA) JP5946971.jpg 1964 1993
Boeing 727-200 61 Boeing 727-231 N74318 TWA DCA 05.08.75 edited-3.jpg 1968 2000
Boeing 747-100 25 Boeing 747-131, Trans World Airlines (TWA) JP6265873.jpg 1970 1998 Jedno lietadlo havarovalo pri lete TWA 800.
Boeing 747-200 5 Boeing 747-282B, Trans World Airlines (TWA) JP5960616.jpg 1984 1998
Boeing 747SP 3 N57203 B747SP TWA (4337467657).jpg 1979 1986
Convair 880 28 Convair 880 N830TW TWA ORD 24.04.71 edited-3.jpg 1960 1974
Douglas DC-1 1 Douglas DC-1 NC 223Y.jpg 1933 1934 TWA používali jediný vyrobený DC-1.
Douglas DC-2 31 DC-2twaSF (4422982706).jpg 1934 1942
Douglas DC-3 104 1941 at Columbus, Ohio Airport-CMH.jpg 1937 1957
Douglas C-47 Skytrain
Douglas DC-4 7 TWA DC-4 Oakland taxi (4946987983).jpg ? ?
Douglas C-54 Skymaster 8
Douglas DC-9-14 6 McDonnell Douglas DC-9-15, Trans World Airlines (TWA) JP6431828.jpg 1967 2001
Douglas DC-9-15 21
Douglas DC-9-31 38
Douglas DC-9-41 3
Douglas DC-9-51 12
Lockheed Constellation 40 Lockheed L-1649 Constellation TWA.jpg 1945 1967
Lockheed L-1011 TriStar 41 TWA TriStar Volpati-1.jpg 1972 1997
Martin 2-0-2A 21 Martin 202A, Trans World Airlines (TWA) JP5958136.jpg 1950 1955
Martin 4-0-4 40 Martn404twaSF54 (4424459572).jpg 1950 1961
Northrop Alpha 14 Northrop Alpha 4A NC11Y.jpg 1931 1935

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. DOGANIS, Rigas. The Airline Business. New York : Psychology Press, 2006. 307 s. ISBN 978-0-415-34615-3.
  2. MEIER, By Barry. Ailing T.W.A. Still a Symbol, and So Perhaps a Target, Abroad [online]. nytimes.com, [cit. 2020-01-03]. Dostupné online.
  3. Mark Byrnes @markbyrnes525 Feed Mark Byrnes is a senior associate editor at CityLab who writes about design and architecture.. JFK's Most Famous Terminal May Soon Be Transformed Into a Flashy Hotel [online]. citylab.com, 2013-09-20, [cit. 2020-01-03]. Dostupné online.
  4. GRANT, Elaine X.. TWA - Death Of A Legend [online]. stlmag.com, 2006-07-28, [cit. 2020-01-03]. Dostupné online.
  5. a b c d The Editors of Encyclopaedia Britannica. Trans World Airlines, Inc. [online]. Encyclopædia Britannica, [cit. 2020-01-03]. Dostupné online.
  6. BROOKS, By John. The strange case of T.W.A. vs. Howard Hughes vs. T.W.A. [online]. nytimes.com, [cit. 2020-01-03]. Dostupné online.
  7. CNN. What happened to Flight 800? [online]. 19. júl 1996, [cit. 2011-04-05]. Dostupné online.
  8. KNOWLTON, Brian. Investigators Focus Closely on Terrorism As Cause of Explosion: Chemicals Found on Jet Victims, U.S. Reports. The New York Times, 24. júl 1996. Dostupné online [cit. 2011-04-05].
  9. FEDARKO, et. al.. Terror on Flight 800: Who wishes us ill?. Time Magazine, July 29, 1996. Dostupné online [cit. 2011-04-05].
  10. REVKIN, Andrew C.. Conspiracy Theories Rife On Demise of Flight 800. The New York Times, September 17, 1996. Dostupné online [cit. 2011-04-05].
  11. CNN. 'Pierre Salinger Syndrome' and the TWA 800 conspiracies [online]. July 17, 2006, [cit. 2011-04-05]. Dostupné online.
  12. TWA AND AIR EUROPA SIGN CODE SHARING AGREEMENT [online]. twa.com, [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
  13. TWA AND AMERICA WEST ANNOUNCE CODE SHARE AGREEMENT [online]. twa.com, [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
  14. TWA SIGNS MARKETING ALLIANCE WITH KUWAIT AIRWAYS [online]. twa.com, [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
  15. BOOK A FLIGHT TO TANGIER OR MARRAKECH WITH TWA [online]. twa.com, [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.
  16. TWA Celebrates Launch of Code-Share Service with Royal Jordanian Airline [online]. twa.com, [cit. 2020-01-04]. Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]