Tupolev Tu-214R

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tupolev Tu-214R
Tupolev Tu-214R inflight.jpg
Tupolev Tu-214R počas letu
Typlietadlo pre rádioelektronický prieskum
VýrobcaKazanský letecký závod S. P. Gorbunova
Prvý let24. decembra 2009
Charakterv testovacej prevádzke
Hlavný používateľVzdušno-kozmické sily Ruskej federácie
Výroba2009 – 2014
Vyrobených2

Tu-214R je ruské lietadlo komplexného elektronického a optického prieskumu, ktoré bolo vyvinuté výrobným závodom KAPO v Kazani.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Zmluva na výrobu makety a dvoch lietadiel Tu-214R bola podpísaná ministerstvom obrany Ruska a závodom KAPO dňa 29. novembra 2002. I keď oba stroje mali byť hotové do 15. novembra 2008, práce na vývoji sa oneskorili a prvé lietadlo absolvovalo svoj premiérový let až 24. decembra 2009. Druhý exemplár bol dokončený až koncom roku 2014, kedy absolvoval aj svoj prvý let.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Tu-214R konštrukčne vychádza z dvojmotorového prúdového dopravného lietadla Tupolev Tu-214. Trup lietadla za kabínou pilotov je rozdelený na tri sekcie – pracovisko operátorov, odpočinková časť a oddelenie so špeciálnou palubnou elektronikou. Stroj je dlhý 46,14 m a má rozpätie krídel 41,80 m.

Lietadlo je vybavené elektronickými systémami od spoločnosti Vega:

  • multifrekvenčným rádiotechnickým komplexom MRK-411 – pozostáva z dvoch rádiolokátorov s bočným vyžarovaním (na boku trupu hneď za kabínou posádky) a jedného rádiolokátora s kruhovým výhľadom (na bruchu lietadla v zadnej časti). Uvedené rádiolokátory môžu pracovať buď v aktívnom režime, kedy prijímajú odraz vlastného elektro-magnetického žiarenia od cieľa, alebo v pasívnom režime. V druhom prípade prijímajú elektro-magnetické žiarenie emitované vonkajšími zdrojmi, akými sú napr. nepriateľské rádiolokátory či komunikačné systémy. Na palube Tu-214R sa tak nachádzajú systémy elektronického (ELINT), ale aj radiotechnického prieskumu (SIGINT), s ktorých pomocou je možné zachytávať signály z prostriedkov sieťového spojenia, z lietadiel a vojenského automobilového transportu. To umožňuje určiť, kde sa nachádza protivník, aký je počet jeho síl a aké spojovacie prostriedky využíva. Pri lete vo výškach medzi 9 000−12 000 m má komplex MRK-411 dosah do 250 km.
  • opto-elektronickým systémom s vysokým rozlíšením Frakcia, ktorý sa nachádza na bruchu lietadla v prednej časti. Systém poskytuje obraz terénu vo viditeľnej, ale aj infračervenej oblasti v reálnom čase. Všetky dáta sú ukladané na magnetické médium. Frakcia pozostáva z digitálneho fotoaparátu s ohniskovou vzdialenosťou 1 750 mm, z infra-červenej kamery s ohniskovou vzdialenosťou 373 mm a TV kamery so zoomom 10−100 mm. Inštalácia optiky do otočnej valcovitej hlavice umožnila dosiahnuť zorné pole ± 80° v priečnom smere a ± 15° v pozdĺžnom smere.[1]

Pohon lietadla zabezpečujú dva dvojprúdové motory Aviadvigateľ PS-90A, z ktorých každý má maximálny ťah 158,2 kN. Motory umožňujú stroju letieť cestovnou rýchlosťou 810−850 km/h a poskytujú mu dostup 12 100 m. S objemom paliva 35 700 kg má Tu-214R maximálny dolet 6 980 km.

Nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

Ruská intervencia v Sýrii proti odporcom režimu Bašára al-Assada[upraviť | upraviť zdroj]

Dňa 15. februára 2016 priletelo na leteckú základňu pri Lazikíji jedno z dvoch prieskumných lietadiel Tu-214R a až do 29. februára vykonávalo nad územím Sýrie prieskum.[2]

Používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Rusko Rusko

Špecifikácie[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: minimálne 5
  • Rozpätie krídel: 41,80 m
  • Dĺžka: 46,14 m
  • Výška: 13,88 m
  • Nosná plocha: 184,17 m²
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 110 750 kg
  • Objem paliva: 35 700 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × dvojprúdový motor Aviadvigateľ PS-90A, každý s ťahom 158,2 kN

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Cestovná rýchlosť: 810−850 km/h
  • Dolet: 6 980 km
  • Dostup: 12 100 m

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]