Antonov An-225

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Antonov An-225 Mrija
Antonov An-225 (Gander).jpg
Typ Strategické transportné lietadlo
Výrobca ZSSR, Ukrajina
Konštruktér Antonov
Prvý let 21. december 1988
Charakter V prevádzke
Hlavný používateľ Antonov Airlines
Výroba 1988
Vyrobených 1

Antonov An-225 Mrija (ukr. Антонов Ан-225 Мрія, kódové označenie NATO: "Cossack") je strategické transportné lietadlo, ktoré navrhol a skonštruoval letecký výrobca Antonov v 80. rokoch. Názov Mrija znamená po ukrajinsky "sen" (inšpirácia). Je poháňané šiestimi turboventilátorovými motormi a je najdlhším a zároveň najťažším lietadlom aké bolo kedy postavené, pričom jeho maximálna vzletová hmotnosť je 640 ton. Lietadlo má takisto najväčšie rozpätie krídel zo všetkých lietadiel v aktívnej službe. Príkladom je od roku 2001 civilne registovaný UR82060 ukrajinského prevádzkovateľa Antonov Airlines.[1]

Antonov An-225 bol pôvodne vyvinutý na transport raketoplánu Buran. Prvý An-225 bol skonštruovaný v roku 1988 a ostal v komerčnej prevádzke v Antonov Airlines, kde je používaný na transport nadrozmerných nákladov.[2] Lietadlo je držiteľom absolútnych rekordov v transporte nákladu v jednom kuse s hmotnosťou 189 980 kilogramov[3][4] a transporte nákladu s celkovou hmotnosťou 253 820 kilogramov.[5][6] Takisto komerčným letom dopravilo náklad s hmotnosťou 247 000 kilogramov.[7]

Vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Turboventilátorové motory Ivchenko Progress D-18T

Antonov An-225 bol navrhnutý na transport raketových motorov pre raketu Energija a raketoplánu Buran pre Sovietsky kozmický program. Bol vyvinutý ako náhrada lietadla Mjasiščev VM-T. Pôvodná misia a zameranie lietadla AN-225 je podobná s americkými Shuttle Carrier Aircraft.[8][9]

Prvý let Antonova An-225 sa uskutočnil dňa 21. decembra 1988, pričom išlo o 74-minútový let z Kyjeva. Lietadlo sa tiež zúčastnilo statickej leteckej prehliadky Paris Air Show v roku 1989 a lietalo počas leteckej prehliadky Farnborough Airshow v roku 1990. Pôvodne mali byť skonštruované dva lietadlá An-225, ale iba jedno (označenie CCCP-82060 neskôr UR-82060[10]) bolo dokončené. Lietadlo môže transportovať extrémne ťažké a nadrozmerné náklady až do hmotnosti 250 ton (v trupe)[8] alebo do 200 ton (na trupe). Náklad na trupe môže dosahovať dĺžku až 70 metrov.[11]

Dizajn[upraviť | upraviť zdroj]

Hlavný podvozok An-225

Jeho základ je v lietadle Antonov An-124, pričom An-225 má rozšírený trup v tvare valca pred a za krídlami. Krídla boli tiež v základoch predĺžené čím sa zväčšilo aj rozpätie. Dva dodatočné turboventilátorové motory Ivchenko Progress D18T boli namontované do nových koreňov krídel a tak celkovo má lietadlo šesť motorov. Podvozok lietadla má 32 kolies, pričom niektoré z nich sú riaditeľné a dovoľujú lietadlu otočiť sa na 60 metrov širokej pristávacej ploche. podobne ako jeho predchodca An-124, aj An-225 má predný podvozok funkciu poklesu, a tak sa môže náklad ľahšie vykladať a nakladať.[6] Dvojité chvostové krídlo je použité predovšetkým kvôli transportom ťažkých nákladov v trupe, ktoré by pri klasickom chvostovom krídle mohli zapríčiniť porušenie obtoku vzduchu.

Pôvodne bol Antonov An-225 bol konštruovaný na celkovú hmotnosť 600 ton, avšak v rokoch 2000 až 2001 podstúpil úpravy, najmä zosilnenie podlahy, čím sa zvýšila celková hmotnosť na 640 ton.[12][13][14]

Obidve hodnoty jeho maximálnej vzletovej hmotnosti, mu priniesli titul najťažšieho lietadla na svete, pričom je ťažšie ako dvojpodlažný Airbus A380, hoci Airbus plánuje na svojom lietadle A380 zvýšiť maximálnu vzletovú hmotnosť na 591,7 ton.[15] Lietadlo Boeing 747 Dreamlifter má väčší objem nákladového priestoru 1840 m³.[16] Lietadlo Hughes H-4 Hercules známe ako "Spruce Goose" má väčšie rozpätie krídel a tiež väčšiu celkovú výšku, ale je o 20% kratšie, a kvôli použitým konštrukčným materiálom je aj ľahšie. Okrem toho lietadlo "Spruce Goose" letelo len jediný raz, a tak je An-225 najväčším lietadlom na svete, ktoré letelo viackrát.[6][17]

Objem nákladného priestoru je 1300 m³ a jeho rozmery sú 6,4 metra (šírka), 4,4 metra (výška) a 43,35 metra (dĺžka).[6][18][19]

Prevádzkovatelia[upraviť | upraviť zdroj]

ZSSR Sovietsky zväz
Ukrajina Ukrajina

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Porovnanie štyroch najväčších lietadiel:

██ Hughes H-4 Hercules

██ Antonov An-225

██ Airbus A380-800

██ Boeing 747-8

Antonov An-225 s raketoplánom Buran

Dáta pochádzajú z Vectorsite,[8] Antonov's Heavy Transports,[20] a ďalších.[6][21][18][19]

  • Posádka: 6 osôb (pilot, kopilot, dvaja letoví inžinieri, navigátor a radista)
  • Motory: 6 × turboventilátorový motor ZMKB Progress D-18 Series 3, každý s ťahom 229 kN (51 590 lbs)
  • Dĺžka: 84,00 m
  • Výška: 18,10 m
  • Rozpätie krídel: 88,40 m
  • Plocha krídel: 905 m²
  • Rozpätie VOP: 32,65 m
  • Kapacita palivových nádrží: viac ako 300 000 l
  • Hmotnosť prázdneho lietadla: 285 000 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 600 000 kg
  • Náklad na povrchu lietadla:
    • Max. hmotnosť: 200 ton
  • Náklad vnútri lietadla
    • Max. hmotnosť: 250 ton
    • Max. výška: 4,4 m
    • Max. šírka: 6,4 m
    • Max. dĺžka: 43,0 m
  • Objem nákladného priestoru: 1 300 m³
    • Cestujúci: cca 60 – 70 osôb (kabína v zadnej časti nad nákladným priestorom)

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Cestovná rýchlosť: Mach 0.80

(497 mph, 800 km/h, 431 uzlov)

  • Maximálna rýchlosť: Mach 0.80 (528 mph, 850 km/h, 458 uzlov)
  • Potrebná dĺžka pristávacej plochy: 3000 – 3 500 m
  • Dostup: 11 000 m
  • Cestovná výška: 9 000 m
  • Dolet:
    • S nákladom 200 ton v trupe: 4 500 km
    • S nákladom 150 ton v trupe: 7 000 km
    • S nákladom 100 ton v trupe: 9 600 km
    • Bez nákladu: 15 400 km

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. GROENING, Olav. UR-82060 Antonov Airlines (Antonov Design Bureau) Antonov An-225 Mriya; Photo ID: 127918 [online]. Planespotters.net, [cit. 2013-05-21]. Dostupné online.
  2. "World's largest aircraft, An-225, emerges to set new lift record". Flight International, 17 August 2009.
  3. Cargo manifest picture Air Cargo News 13 November 2009. Retrieved: 30 May 2012.
  4. Ukraine's An-225 aircraft sets new record for heaviest single cargo item transported by air, Eye for Transport, 18 August 2009.
  5. Payload record in the official FAI database [online]. [Cit. 2013-05-02]. Dostupné online.
  6. a b c d e An-225 (An-225-100) "Мрiя". Russian Aviation Museum, 20 October 2001. Retrieved: 31 October 2010.
  7. An-225 sets new record for payload [online]. [Cit. 2013-05-02]. Dostupné online.
  8. a b c Greg Goebel. Antonov An-225 Mriya ("Cossack") [online]. The Antonov Giants: An-22, An-124, & An-225, [cit. 2014-06-29]. Dostupné online.
  9. Greg Goebel. The Soviet Buran shuttle program [online]. Postscript: The Other Shuttles, [cit. 2012-08-21]. Dostupné online.
  10. Photo on airliners.net
  11. Mriya [online]. Antonov ASTC, [cit. 2004-05-27]. Dostupné online.
  12. Forward, David C: Antonov's Dream Machine, p. 23. Airways magazine, June 2004
  13. Spaeth, Andreas: When size matters, p. 29. Air International magazine, December 2009
  14. Gordon, Yefim; Dmitriy and Sergey Komissarov: "The Six-Engined Dream", page 76. Antonov's Heavy Transports: The An-22, An-124/225 and An-70. Midland, 2004. ISBN 1-85780-182-2.
  15. Airbus Reveals A380-linked Pilot Systems Secrets. Flight International, 3. jún 2009. Dostupné online.
  16. ""Flight Test Program is under way for 747 Large Cargo Freighter." Boeing, November 2006. Retrieved: 29 September 2012.
  17. Antonov An-225 Mryia (Cossack) [online]. The Aviation Zone, [cit. 2011-07-01]. Dostupné online.
  18. a b "AN-225 Mriya" GlobalSecurity.org. Retrieved: 6 September 2012.
  19. a b "Antonov An 225" Air Charter Service. Retrieved: 6 September 2012.
  20. Gordon, Yefim. Antonov's Heavy Transports: Big Lifters for War & Peace. [s.l.] : Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-182-2.
  21. "Antonov An-225 Mriya (Cossack) Heavy Lift Strategic Long-Range Transport" Military Factory, 23 August 2012. Retrieved: 6 September 2012.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Antonov An-225 na anglickej Wikipédii.