Fieseler Fi 156

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Fieseler Fi 156
Meeting de la Ferté-Alais 2010 - 177.JPG
Fieseler Fi 156 C-3 na francúzskom letisku, 2010.
Základne informácie
Výrobca Gerhard Fieseler
Konštruktér Gerhard Fieseler, Reinhold Mewes, Erich Bachem
Prvý let 24. máj 1936
Zavedený 1937
Vyradený 1970
Charakter vyradený
Hlavný používateľ Luftwaffe
Francúzske vzdušné sily
Česko-Slovenské vzdušné sily
Výroba 1937 – 1949
Vyrobených cca 2 900
Varianty Morane-Saulnier MS500 Criquet
Mráz K-65 Čáp

Fieseler Fi 156 Storch (bocian) bolo nemecké ľahké prieskumné a spojovacie lietadlo, navrhnuté pred druhou svetovou vojnou a intenzívne používané Luftwaffe počas vojny.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

V lete 1935 sa Gerhard Fieseler, šéfkonštruktér Reinhold Mewes a technický riaditeľ Erich Bachem zaoberali návrhom lietadla s vlastnosťami STOL (krátky vzlet a pristátie). Toto lietadlo malo plniť mnoho úloh v civilnom ako aj vojenskom sektore, pre vtedy nedávno znovuzrodenú Luftwaffe. Išlo o trojmiestny hornoplošný stroj, poháňaný motorom Argus s výkonom 179 kW. Charakteristickou črtou tohto lietadla bol aj jeho podvozok, mimoriadne vhodný na pristávanie pri prudkom klesaní a z veľkých uhlov. Bol skonštruovaný ako konkurent Messerschmittu Bf 163, Siebelu Si-201 a autogyra Focke-Wulf Fw 186 (založeného na Ciervovej technológii). Po postavení prvých troch prototypov bol vyrobený Fi 156 V4 určený na zimné skúšky, nasledovaný predsériovým Fi 156 V5 a začiatkom roka 1937 bolo postavených 10 ks Fi 156A-0, určených na skúšobné testy. Jeden z týchto strojov bol verejne prezentovaný po prvýkrát na medzinárodnom leteckom stretnutí v júli 1937 v Zürichu, pričom v tom čase bola viacúčelová verzia Fi 156A-1 v sériovej výrobe. Fi 156 Storch opakovane predviedol vzlietnutia s plným zaťažením po rozbehu nie viac než 45 m a plnú ovládateľnosť pri rozsahu rýchlostí od 51 km/h do 174 km/h. Skúšobná prevádzka potvrdila, že nemecké ozbrojené sily získali lietadlo, s ktorým možno vzlietnuť a pristáť aj za veľmi zložitých podmienok a počas druhej svetovej vojny bolo Fi 156 možné nájsť takmer všade, kde nemecké jednotky operovali. Celková výroba dosiahla 2 549 strojov. V porovnaní so svojim americkým konkurentom Piperom L-4 Grasshoper, mal Fi 156 oveľa výkonnejší motor – 179 kW oproti 48 kW u Piperu L-4. Porovnateľný britský stroj, Westland Lysander, nedosahoval ani zďaleka vynikajúcich vzletových a pristávacích vlastností Fi 156, a to aj napriek motoru s výkonom 746 kW. Jeho úspech dokazuje aj vplyv na konštrukcie zahraničných ekvivalentov, ako napr.: Ryan YO-51 Dragonfly, Vultee L-1 Vigilant alebo Bellanca O-50. Skúšobné lety proti stíhačkám ukázali, že pri rýchlosti 55 km/h to bol veľmi ťažký cieľ. Jeden Fi 156A-0 bol skúšaný s 50 kg bombami SC-50, pričom zameriavacie body mal nakreslené na oknách z plexiskla, ďalší zasa prešiel úspešnými skúškami proti ponorke s použitím 135 kg hlbinnej nálože. Menej nezvyčajné boli verzie na zhadzovanie zásob a s inštalovanými dymovnicami.

Operačné nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

Toto lietadlo sa zúčastnilo mnohých dôležitých operácií. Jednou z najznámejších je misia z 12. septembra 1943. Vtedy Hitler nariadil SS Haupsturmführerovi Ottovi Skorzenymu aby zo zajatia vyslobodil talianskeho fašistického diktátora Benita Mussoliniho. Ten sa nachádzal v nedostupnom horskom hoteli Gran Sasso, kde sa dalo dostať jedine lanovkou. Otto Skorzeny pristál s Fi-156 na zadnej terase hotela, naložil Mussoliniho a odletel.

Technické špecifikácie (Fi 156 C-2)[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 2
  • Dĺžka: 9,9 m (32 ft 6 in)
  • Rozpätie: 14,25 m (46 ft 9 in)
  • Výška: 3,05 m (10 ft 0 in)
  • Plocha: 26,0 m² (280 ft²)
  • Prázdna váha: 930 kg (1 900 lb)
  • Vzletová hmotnosť: 1 325 kg (2924 lb)
  • Pohonná jednotka: 1x vzduchom chladený osemvalcový motor Argus As 10 C-3 s výkonom 179 kW (240 hp)

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 175 km/h (94.5 kn, 109 mph)
  • Dolet: 385 km (210 nmi, 240 mi)
  • Dostup: 4 600 m (15 090 ft)
  • Rýchlosť stúpania: 4,8 m/s (945 ft/min)

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • 1 × 7,9 mm guľomet MG 15

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • Alexander Ludeke, Bojová technika druhej svetovej vojny, Slovart, Bratislava, 2009, ISBN 978-80-8085-730-1
  • Fieseler Fi 156 Storch ("Stork") [online]. warbirdalley.com, [cit. 2012-07-07]. Dostupné online. (po anglicky)
  • Fieseler Storch [online]. pilotfriend.com, [cit. 2012-07-08]. Dostupné online. (po anglicky)