Atlas V

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Atlas V
Atlas V 551 so sondou New Horizons
Atlas V 551 so sondou New Horizons
Základné údaje
Funkcia EELV/stredná až ťažká nosná raketa
Výrobca United Launch Alliance
Krajina pôvodu USA
Výška 58,3 metrov
Priemer 3,81 metrov
Hmotnosť 334 500 - 546 700 kg
Počet stupňov 2
História letov
Stav aktívna
Štartovacia rampa Cape Canaveral a Vandenberg AFB
Počet štartov 14
(401: 6, 411: 2, 421: 2, 431: 1}
(521: 2, 551: 1)
Úspešné štarty 13
(401: 5, 411: 2, 421: 2, 431: 1)
(521: 2, 551: 1)
Čiastočné zlyhanie 1 (401)[1]
Prvý štart 401: 21. august 2002
411: 20. apríl 2006
421: 10. október 2007
431: 11. marec 2005
521: 17. júl 2003
551: 19. január 2006
Posledný štart 2008
Významné náklady Mars Reconnaissance Orbiter
New Horizons
Nosič (Alternatíva)
No nosičov Aerojet Atlas V SRB
Motory 1-5
Ťah 1 270 kN
Špecifický impulz 275 sekúnd
Doba funkcie 94 sekúnd
Palivo pevné
Nosič (Alternatíva)
No nosičov Verzia Heavy: Atlas CCB
Motory 2
Ťah
Špecifický impulz 311 sekúnd
Doba funkcie 253 sekúnd
Palivo
Prvý stupeň – Atlas CCB
Motory RD-180
Ťah 4 152 kN
Špecifický impulz 313 sekúnd
Doba funkcie 253 sekúnd
Palivo LOX/RP-1
Druhý stupeň – Centaur V1 alebo Centaur V2
Motory 1-2x RL-10
Ťah 99,2 - 147 kN
Špecifický impulz 451 - 449 sekúnd
Doba funkcie 421 - 842 sekúnd
Palivo LOX/LH2

Atlas V je dvojstupňová nosná raketa pôvodne vyvinutá spoločnosťou Lockheed-Martin, dnes sa vyrába spoločným podnikom spoločností Lockheed a Boeing: United Launch Alliance. Prvý stupeň sa nazýva CCB (ang. Common Core Booster) a spaľuje RP-1 (petrolej) a kvapalný kyslík, o jeho pohon sa stará jeden motor ruskej konštrukcie RD-180. Druhý stupeň je Centaur V1 s motormi RL-10A-4-2 na kvapalný vodík a kyslík. Pomocné rakety boli vyvinuté spoločnosťou Aerojet výlučne pre Atlas V a nazývajú sa jednoducho Atlas V SRB (ang. Atlas V Solid Rocket Booster). Prvý štart sa konal v auguste 2002 a od tej doby štartovali celkom štrnásťkrát s takmer 100% úspešnosťou (iba raz zlyhal horný stupeň a náklad nebol dopravený na požadovanú dráhu).

História[upraviť | upraviť zdroj]

Schéma Atlasu V - 521

Atlas V je najmladším členom rodiny rakiet Atlas, väčšina pohonných a navádzacích systémov je zhodná so staršími verziami, alebo sú ich priamymi nasledovníkmi. Najvýraznejšou zmenou oproti starším verziám je prepracovaný prvý stupeň, ktorý vyžíva konštrukciu zo zliatin hliníka, podobne ako ET (externá nádrž) raketoplánu Space Shuttle a používanie nových motorov ruskej konštrukcie RD-180, ktoré sú pokračovateľom motorov NK-33. Ruské motory RD-180 boli použité prvýkrát na rakete Atlas IIIA v roku 2000. Motory RD-180 využívajú uzavretý cyklus a sú dvojkomorové (majú dve spaľovacie komory a dve trysky), ich začiatky sú v ruskom mesačnom programe a neúspešnej rakete N-1. Vtedajší neúspech bol čiastočne spôsobený práve koncepciou motorov NK-33 s uzavretým cyklom, vtedajšia úroveň metalurgie sa nedokázala vyrovnať s extrémnymi podmienkami, pri ktorých pracuje turbína poháňajúca turbočerpadlá. Problém bol vyriešený a z toho vznikol motor RD-170 používaný na raketách Zenit-1, RD-180 je prerobená verzia pre potreby Atlasu V.

Druhý stupeň Centaur V1 je pokračovateľom 50 rokov starej vývojovej série raketových stupňov Centaur, prvý štart sa konal už v roku 1958. Na pohon sa využíva osvedčený motor Pratt & Whitney RL-10A-4-2 na kvapalný kyslík a vodík. Ako jeho predchodcovia, obsahuje navigačný systém spoločný pre prvý aj druhý stupeň.

Opis[upraviť | upraviť zdroj]

Prvý stupeň[upraviť | upraviť zdroj]

Nazýva sa Atlas CCB - Common Core Booster, ide o podobnú konštrukciu ako prvý stupeň rakety Delta IV. Pohon zabezpečuje jeden dvojkomorový motor RD-180 ruskej konštrukcie. Palivo je RP-1 (kerozín) a kvapalný kyslík. Na rozdiel od Delty IV, prvý stupeň neobsahuje samostatný usmerňovací systém a tak je riadený spoločnou avionikou umiestnenou v druhom stupni. Nádrž pre RP-1 je umiestnená dole a nádrž na kvapalný kyslík je nad ňou, nádrže sú vyrábané pomocou technológie isogrid. Hmotnosť prázdneho CCB je 22 461 kg, pri plných nádržiach hmotnosť dosahuje až 307 ton, vrátane systému pre zavesenie pomocných rakiet (272 kg) a prechodového medzistupňa pre Centaur (1297 kg). Priemer CCB je 3,81 metra a výška 32,46 metra. Samotný CCB s motorom RD-180 dodáva ťah 4152 MN a palivo vydrží pri bežnom plnom ťahu 253 sekúnd.

Druhý stupeň[upraviť | upraviť zdroj]

Jednomotorový stupeň Centaur V1

Rôzne verzie stupňa Centaur sa používajú už 50 rokov a za tú dobu prešli mnohými zmenami. Základná koncepcia sa však nezmenila. Poháňa ho motor RL-10A-4-2, ako palivo mu slúži kvapalný kyslík a vodík. Používa sa v dvoch verziách Centaur V1 a V2. Verzia V2 má dva motory. Dĺžka stupňa je 12,68 metra a priemer 3,05 metra. Celková hmotnosť stupňa je 22 825 kg (V1), resp. 23 050 kg (V2). Ťah verzie V1 je 99,2 kN, verzia V2 má ťah dvojnásobný. Špecifický impulz je u oboch verzií zhodný, 451 sekúnd. Druhý stupeň obsahuje spoločný navádzací systém pre oba stupňa a je umiestnený v špeciálnom boxe, v prednej časti. Aerodynamický kryt nákladu je vyrobený z kompozitných materiálov a má dve základné verzie podľa priemerov - 4 a 5,4 metra.

Pomocné rakety[upraviť | upraviť zdroj]

Atlas V SRB niekedy uvádzané ako Aerojet SRB boli vyvinuté spoločnosťou Aerojet výlučne pre Atlas V. Ide o motory na tuhé pohonné látky a ich konštrukcia je podobná ako u motorov GEM, ktoré používajú rakety Delta. Používajú sa v počte 0 až 5. Variant Atlas V Heavy využíva zhodnú koncepciu ako Delta IV Heavy a ako pomocné motory používa dva CCB (prvý stupeň) pripojené k centrálnemu stupni, táto konfigurácia ešte nikdy nebola použitá (11. november 2008).

Varianty a značenie[upraviť | upraviť zdroj]

Prehľad verzií a rozmiestnenia SRB

Varianty rakiet Atlas V sa značia trojmiestnym číslom. Prvá číslica značí typ aerodynamického krytu nákladu, 4 pre štvormetrovú verziu a 5 pre päťmetrovú. Druhé číslo je počet pomocných rakiet, variant heavy je označený H a posledné číslo značí počet motorov druhého stupňa.

Variant Priemer nákladného
priestoru (m)
Počet
pomocných
rakiet
Typ
druhého stupňa
Náklad
na nízku
orbitu (kg)
Náklad
na geostacionárnu
orbitu (kg)
Počet štartov
k 11. 12. 2008
401 4 - Centaur V1 - 4951 6
402 4 - Centaur V2 12500 - 0
411 4 1 Centaur V1 - 5951 1
421 4 2 Centaur V1 - 6832 2
431 4 3 Centaur V1 - 7642 1
501 5,4 0 Centaur V1 - 3971 0
502 5,4 0 Centaur V2 10300 - 0
511 5,4 1 Centaur V1 - 5271 0
512 5,4 1 Centaur V2 12050 - 0
521 5,4 2 Centaur V1 - 6287 2
522 5,4 2 Centaur V2 13950 - 0
531 5,4 3 Centaur V1 - 7202 0
532 5,4 2 Centaur V2 17250 - 0
541 5,4 4 Centaur V1 - 7982 0
542 5,4 4 Centaur V2 18750 - 0
551 5,4 5 Centaur V1 - 8672 1
552 5,4 5 Centaur V2 20050 - 0
5H1 5,4 2 CCB Centaur V1 - 13605 0
5H2 5,4 2 CCB Centaur V2 25000 - 0

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Atlas V na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).