Boeing 727
| Boeing 727 | |
|---|---|
| Boeing 727-200 spoločnosti American Airlines na letisku O’Hare v Chicagu, máj 1989 | |
| Typ | dopravné lietadlo |
| Výrobca | Boeing Commercial Airplanes |
| Prvý let | 9. februára 1963 |
| Zavedený | 1. februára 1964 (Eastern Air Lines) |
| Charakter | u niektorých spoločností stále v prevádzke |
| Hlavný používateľ | FedEx Express Capital Cargo International Airlines Kelowna Flightcraft Air Charter Cargojet Airways |
| Výroba | 1963 – 1984 |
| Vyrobených | 1 831 ks |
| Varianty | Boeing C-22 |
Boeing 727 je stredne veľké, trojmotorové, prúdové dopravné lietadlo s jednou uličkou medzi sedadlami (narrow-body design). Po prvýkrát vzlietol v roku 1963 a po dlhú dobu bol najpopulárnejším prúdovým dopravným lietadlom na svete. Celkom bolo vyrobených 1 831 kusov. O titul najpredávanejšieho prúdového dopravného lietadla na svete prišiel až začiatkom 90. rokov, kedy ho prekonal Boeing 737. V auguste 2008 bolo po celom svete v prevádzke ešte 81 Boeingov 727-100 a 419 Boeingov 727-200.
Obsah |
Technické údaje [upraviť]
| Parameter | Boeing 727-100 | Boeing 727-200 |
|---|---|---|
| Dĺžka: | 40,59 m | 46,69 m |
| Rozpätie: | 32,92 m | |
| Šírka trupu: | 3,76 m | |
| Maximálna vzletová hmotnosť: | 68 946 kg | 95 030 kg |
| Cestovná rýchlosť: | 926 km/h | 965 km/h |
| Dostup: | 11 400 m | 12 190 m |
| Dolet: | 3 056 km | 4 020 km |
| Posádka: | 3 (2 piloti a 1 letový inžinier) | |
| Miesta na sedenie: | 131 | 189 |
| Zavedený: | 1. február 1964 Eastern Airlines |
11. december 1967 Northeast Airlines |
| Pohonné jednotky (3x): | Pratt & Whitney JT8D | |
Iné projekty [upraviť]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Boeing 727
Externé odkazy [upraviť]
- Model 727 na stránkách Boeing.com
- Podrobné specifikace typu 727
- Fotografie prototypu Boeingu 727
- Boeing-727.com
- Aircraft-Info.net – Boeing 727-100
- Aircraft-Info.net – Boeing 727-200
- Airsafe.com – Seznam havárií Boeingu 727
Zdroj [upraviť]
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Boeing 727 na českej Wikipédii.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||