Boeing 767

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Boeing 767
US Airways Boeing 767-200ER LDS.jpg
Boeing 767-200ER spoločnosti US Airways
Základne informácie
Výrobca Boeing Commercial Airplanes
Prvý let 26. septembra 1981
Zavedený 8. septembra 1982 (United Airlines)
Charakter v prevádzke
Hlavný používateľ Delta Air Lines
American Airlines
All Nippon Airways
United Airlines
Výroba 1982 – súčasnosť
Vyrobených 1 013
Cena za kus 767-200ER: 144,1 miliónov USD
767-300ER: 164,3 miliónov USD
767-300F: 167,7 miliónov USD
767-400ER: 180,6 miliónov USD
Varianty Boeing E-767
Boeing KC-46
Boeing KC-767
Northrop Grumman E-10 MC2A

Boeing 767 je osobné dopravné lietadlo vyrábané spoločnosťou Boeing Commercial Airplanes. Boeing 767 bol predstavený verejnosti približne v tom istom čase ako jeho užší súrodenec Boeing 757. Kabína modelov 757 a 767 je veľmi podobná, a preto piloti s oprávnením lietať na Boeingoch 757 možu lietať aj s modelom Boeing 767 bez preškolovania.

Najnovší model Boeing 787 sa má stať nástupcom práve modelu Boeing 767.

Na konci februára 2006 mal Boeing Commercial Airplanes spolu 966 objednávok na tento model a 336 z nich bolo dodaných.

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

767-200 je prvý model z rodiny Boeing 767. Výroba tohto modelu sa začala v roku 1978 a používal sa v rokoch 19811994. Tento model nemá priameho nástupcu, ale bude nahradený modelom Boeing 787-3.

767-200ER je verzia Boeingu 767-200 s dlhším doletom používaná od roku 1994. Stal sa prvým modelom Boeingu 767, ktorý uskutočnil celý transatlantický let. Počas svojej existencie prekonal niekoľko diaľkových letov pre dvojmotorové lietadlá. Táto verzia bude nahradená modelom Boeing 787-8.

767-300 je predĺžená verzia Boeingu 767 vyrobená pre Japan Airlines. Prvý let absolvoval 14. januára 1986.

Boeing 767-300ER

767-300ER je predĺžená verzia modelu 767-300. V roku 1995 Boeing 767-300ER absolvoval ako prvý Boeing 767 transpacifický let.

767-300F je nákladná verzia modelu Boeing 767-300ER vyrobená pre United Parcel Service.

Boeing 767-400ER spoločnosti Continental Airlines

767-400ER je ďalšia verzia s dlhým doletom, ktorá vyplnila medzeru na trhu a v spoločnostiach Delta Air Lines a Continental Airlines nahradila flotilu lietadiel Lockheed L-1011 a McDonnell Douglas DC-10.

KC-767 Tanker Transport je model lietadla Boeing 767 určený na dopĺňanie a prepravu paliva vo vzduchu. Tento model používajú Japan Self-Defense Forces a Italian Air Force.

Lietadlo čínskeho prezidenta[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 2000 kúpila čínska vláda Boeing 767-300ER ako lietadlo pre prezidenta. Lietadlo bolo pôvodne vyrobené pre americkú spoločnosť Delta Air Lines, neskôr ho kúpila spoločnosť China United Airlines. Po dodávke pre vládu bolo lietadlo prerobené pre potreby prezidenta v San Antoniu v Texase.

Kokpit lietadla Boeing 767-300ER

Nehody[upraviť | upraviť zdroj]

Lietadlá typu Boeing 767 mali počas existencie 6 nehôd s 568 obeťami a dve bez obetí. Boeing 767 sa päťkrát stal obeťou únosu s 282 obeťami.

Zaujímavosti[upraviť | upraviť zdroj]

S lietadlom Boeing 767 boli spáchané teroristické útoky 11. septembra 2001. Let č. 11 spoločnosti American Airlines, Boeing 767-223ER havaroval do severnej veže, let č. 175 spoločnosti United Airlines, Boeing 767-222 havaroval do južnej veže WTC.

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Parameter 767-200 767-200ER 767-300 767-300ER 767-300F 767-400ER
Posádka 2
Kapacita miest
(typická)
181 (tri triedy)
224 (dve triedy)
255 (s možnosťou až 290) (jedna trieda)
218 (tri triedy)
269 (dve triedy)
350 (jedna trieda)
245 (tri triedy)
304 (dve triedy)
375 (jedna trieda)
Náklad 81,4 m³
22 LD2
106,8 m³
30 LD2
438 m³
30 LD2 + 24 paliet
129,6 m³
38 LD2
Dĺžka 48,5 m 54,9 m 61,4 m
Rozpätie krídel 47,6 m 51,9 m
Nosná plocha 283,3 m² 290,7 m²
Výška trupu 5,41 m
Šírka trupu 5,03 m
Šírka kabíny
(interiér)
4,72 m
Maximálna kapacita paliva 63 000 litrov 91 000 litrov 63 000 litrov 91 000 litrov
Hmotnosť prázdneho lietadla 80 130 kg 82 380 kg 86 070 kg 90 010 kg 86 180 kg 103 870 kg
Maximálna vzletová hmotnosť 142 880 kg 179 170 kg 158 760 kg 186 880 kg 186 880 kg 204 120 kg
Maximálny dolet
pri max. vzletovej hmotnosti
7 300 km
transatlantický
11 825 km
transpacifický
7 900 km
transatlantický
11 065 km
transpacifický
6 025 km
transkontinentálny
10 415 km
transpacifický
Cestovná rýchlosť Mach 0.80
(528 mph, 851 km/h, 459 uzlov)
(vo výške 11 000 m)
Maximálna cestovná rýchlosť Mach 0.85
(567 mph, 913 km/h, 492 uzlov)
(vo výške 11 000 m)
Potrebná dĺžka dráhy pre vzlet
pri max. vzlet. hmotnosti
1 710 m 2 410 m 2 896 m
Pohonná jednotka (2×) P&W JT9D-7R4
P&W PW4000-94
GE CF6-80A
GE CF6-80C2
P&W PW4000-94
GE CF6-80C2
P&W JT9D-7R4
P&W PW4000-94
GE CF6-80A
GE CF6-80C2
P&W PW4000-94
GE CF6-80C2
RR RB211-524H
P&W PW4000-94
GE CF6-80C2
Ťah (2×) GE: 222 kN PW: 282 kN
GE: 276 kN
PW: 220 kN PW: 282 kN
GE: 276 kN
RR: 265 kN
PW: 282 kN
GE: 282 kN

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]