Peugeot 405

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Peugeot 405
Peugeot 405 front 20070926.jpg
Produkcia 1987–1997 (Európa)
1987–súčasnosť
Krajina pôvodu Argentína (Sevel) (1992-2000)
Čile Automotora Franco Chilena
Egypt Iran Khodro (1987–súčasnosť)
Francúzsko (1987-97)
Indonázia Gaya Motor (1989-97)
Irán Iran Khodro (1987-súčasnosť)
Poľsko FSO
Taiwan Yu-Tien Motors (1989-95)
Spojené kráľovstvo (1987-97)
Zimbabwe Quest Motor Manufacturing (1987-2002)
Predchodca Peugeot 505
Nasledovník Peugeot 406
Trieda Stredná trieda
Typ karosérie 4-dverový sedan
5-dverové kombi
Usporiadanie Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4
Rázvor 2670 mm
Dĺžka 4410 mm
Šírka 1690-1714 mm
Výška 1390-1450 mm
Hmotnosť 1020-1430 kg
Kapacita nádrže 70 l
Pozri aj Citroën BX
IKCO Samand, Peugeot Pars, IKCO Dena
Dizajnér Pininfarina
Peugeot 405 Break
Peugeot 405 MI 16 (1990)

Peugeot 405 je osobný automobil strednej triedy, ktorý od júla 1987 vyrába francúzska automobilka Peugeot. Výroba modelu 405 pokračuje pod licenciou mimo Francúzska. V roku 1988 bol zvolený za Európske auto roka, pričom dostal najviac hlasov v celej histórii tejto súťaže až dodnes. Celosvetovo bolo predaných okolo 2,5 milióna automobilov vo verziách s volantom vľavo alebo vpravo ako berline (sedan) a break (kombi).

Jeho vzhľad je podobný automobilu Alfa Romeo 164, ktorý bol uvedený v rovnakom roku, a ktorý takisto dizajnovala spoločnosť Pininfarina. Peugeot 405 používal benzínové motory TU/XU a dieselové motory XUD.

405 MI 16[upraviť | upraviť zdroj]

Peugeot 405 MI 16 bola športová verzia typu 405 postavená na základe sedanu. Ako pohon slúžil štvordobý radový kvapalinou chladený šestnásťventilový štvorvalec s rozvodom 2x OHC. Bol uložený naprieč pred prednou nápravou a sklonený o 30° dozadu. Jeho objem bol 1905 cm³ a kompresný pomer 10,4:1. Motor poskytoval maximálny výkon 116 kW/158 koní a krútiaci moment 177 Nm. Automobil mal 5-rýchlostnú manuálnu prevodovku a pohon predných kolies. Predná náprava bola zavesená na priečnych trojuholníkových ramenách a vzperách typu McPherson odpružených vinutými pružinami a zadnéá na vlečných kľukách odpružených priečnymi skrutnými tyčami. Vpredu i vzadu boli teleskopické plynokvapalinové tlmiče a priečne skrutné stabilizátory. Automobil bol vybavený posilňovačom a systémom ABS od firmy Bendix. Automobil dosahoval maximálnu rýchlosť 220 km/h.[1]

Do predného nárazníka bol integrovaný spojler. Automobil bol vybavený športovými sedadlami, centrálním zamykaním, elektrickým ovládaním okien a vyhrievaním spätných zrkadiel a zadného okna.[2]

405 T16[upraviť | upraviť zdroj]

Pretekárska verzia Turbo 16 sa od civilného prevedenia veľmi líšila. Mala karosériu kupé s motorom umiestneným uprostred. Mala stály pohon všetkých kolies 4x4. Technický základ špeciálu bol prevzatý a vylepšený z typu 205 T16. Boli vyrobené iba 2 vozy pre Rely Dakar a ďalšie púštne maratóny. V roku 1988 vyhral Peugeot 405 T16 populárne americké preteky do vrchu Pikes Peak. V rovnakom roku sa Peugeot zúčastnil aj Dakaru s dvomi automobilmi 205 a dvomi automobilmi 405. Jedna 405 mala technické problémy a vedúci automobil Ari Vatanena bol po odcudzení a následnom nájdení penalizovaný za premeškanie časovéhu limitu nástupu na štart etapy. V rokoch 1989 a 1990 však už tieto automobily vyhrali.

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Verzia Motor: Systém vstrekovania: Vŕtanie × zdvih: Kompresný pomer: Max. výkon: Max. krútiaci moment 0-100 km/h: V-max:
Benzínové motory:
1,4 GL[3] R4 1,4 l (1360 cm³), SOHC karburátor 75,00 mm × 77,00 mm 9,3:1 76 koní (56 kW) pri 5800 ot/min 115 Nm pri 3400 ot/min 13,2 s 165 km/h
1,6 GR[4] R4 1,6 l (1580 cm³), SOHC b/d 83,00 mm × 73,00 mm 8,95:1 93 koní (69 kW) pri 6000 ot/min 134 Nm pri 2600 ot/min 12,1 s 175 km/h
1,8 SRi[5] R4 1,8 l (1761 cm³), SOHC Magneti Marelli 83,00 mm × 81,40 mm b/d 101 koní (77 kW) pri 6000 ot/min 153 Nm pri 3000 ot/min 11,9 s 185 km/h
1,9 GL[6] R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC Fenix 1b /Siemens Bendix 83,00 mm × 88,00 mm 9,3:1 109 koní (82 kW) pri 6000 ot/min 162 Nm pri 3000 ot/min 10,2 s 185 km/h
1,9 SRi[7] R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC vstrekovanie Bo L-Jet 83,00 mm × 88,00 mm 9,3:1 127 koní (93 kW) pri 5500 ot/min 174 Nm pri 4500 ot/min 10,1 s 200 km/h
1,9 Mi-16[8] R4 1,9 l (1905 cm³), DOHC vstrekovanie Bo Mot 83,00 mm × 88,00 mm 10,4:1 157 koní (116 kW) pri 6500 ot/min 177 Nm pri 5000 ot/min 8,6 s 220 km/h
2,0 STi[9] R4 2,0 l (1998 cm³), SOHC vstrekovanie 86,00 mm × 86,00 mm 9,5:1 123 koní (90 kW) pri 5750 ot/min 176 Nm pri 2750 ot/min 11,3 s 197 km/h
2,0 Mi-16[10] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC vstrekovanie Bo Mot 86,00 mm × 86,00 mm 10,4:1 154 koní (113 kW) przy 6500 ot/min 183 Nm pri 3500 ot/min 9,8 s 215 km/h
2,0 T16[11] R4 2,0 l (1998 cm³), DOHC vstrekovanie 86,00 mm × 86,00 mm 8,0:1 200 koní (147 kW) pri 5000-6500 ot/min 294 Nm pri 2600-4500 ot/min 7,4 s 225 km/h
Naftové motory:
1,9 GLD[12] R4 1,9 l (1905 cm³), SOHC wtrysk 83,00 mm × 88,00 mm b/d 71 koní (52 kW) pri 4600 ot/min 119 Nm pri 2000 ot/min 16,0 s 165 km/h
1,9 GTDT[13] R4 1,8 l (1769 cm³), SOHC, turbo vstrekovanie 80,00 mm × 88,00 mm 22,0:1 93 koní (69 kW) pri 4300 ot/min 183 Nm pri 2200 ot/min 12,2 s 174 km/h

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. l’auto-journal Salon 91-92, number 14/15, p. 56
  2. Peugeot 405 MI 16. Svět Motorů, únor 1989, roč. 43, čís. 8, s. 32.
  3. 1993 Peugeot 405 1.4 GL technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  4. 1987 Peugeot 405 1.6 GR Estate technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  5. 1993 Peugeot 405 1.8 SRi technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  6. 1987 Peugeot 405 1.9 GL technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  7. 1987 Peugeot 405 1.9 SRi technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  8. 1987 Peugeot 405 MI-16 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  9. 1993 Peugeot 405 STi technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  10. 1993 Peugeot 405 Mi-16 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  11. 1993 Peugeot 405 T 16 technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  12. 1987 Peugeot 405 1.9 GLD technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.
  13. 1987 Peugeot 405 1.9 GTDT technical specifications [online]. carfolio.com, [cit. 2010-03-13]. Dostupné online.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Peugeot 405 na českej Wikipédii a Peugeot 405 na anglickej Wikipédii.