Suchoj Su-30
| Suchoj Su-30 | |
|---|---|
.jpg) |
|
| indický Suchoj Su-30MKI | |
| Typ | viacúčelové stíhacie lietadlo |
| Výrobca | Suchoj |
| Prvý let | 31. december 1989 |
| Zavedený | 1996 |
| Charakter | vo výrobe, aktívny |
| Hlavný používateľ | India Rusko Čína Malajzia |
| Vyrobených | 200+ ks |
| Cena za kus | 33 – 53 mil. USD |
| Varianty | Su-30MKI Su-30MKK Su-30MKM |
Suchoj Su-30 (kód NATO: Flanker-C) je ruské dvojmiestne dvojmotorové viacúčelové stíhacie lietadlo 4+ generácie. Ide o ďalší vývojový stupeň typu Su-27 s cieľom rozšíriť jeho bojové možnosti o funkciu stíhacieho bombardéra. Prototyp lietadla letel prvýkrát 31. decembra 1989. Lietadlo Suchoj Su-30 vzniklo modifikáciou cvičného dvojsedadlového lietadla Su-27UB.[1] Dôraz úprav bol predovšetkým kladený na predĺženie doletu a použitie širokej palety protizemnej výzbroje. Tento vysoko cenený bojový stroj je vďaka použitiu nových technológií a materiálov schopný ničiť vzdušné i pozemné ciele širokou škálou riadenej aj neriadenej výzbroje za všetkých meteorologických podmienok vo dne i v noci aj počas vedenia intenzívneho rádioelektronického boja.[2] Podobne ako MiG-31, môže i Su-30 zastávať funkciu hliadkovacieho lietadla a teda pracovať v režime mini AWACS, kedy ožaruje ciele svojím palubným radarom a posiela získané údaje ostatným lietadlám pomocou šifrovaného datalinku APD-518. Niektoré varianty Su-30 zvyšujú manévrovateľnosť použitím meniteľného vektora ťahu výstupných trysiek motorov a tým zlepšujú beztak špičkové manévrovacie schopnosti lietadla. Zaujímavosťou je, že Suchoj Su-30 je prvým lietadlom, ktoré prekonalo rýchlosť zvuku pri lete kolmo nahor.[3]
Obsah |
Motory [upraviť]
O pohon lietadla sa starajú dva motory Saturn-Ljulka AL-31F (Izdelije 99), aké poháňajú aj Su-27. AL-31F je dvojprúdový, dvojhriadeľový motor s modulárnou konštrukciou a so spoločnou komorou prídavného spaľovania pre oba prúdy. Každý motor dokáže vyvinúť maximálny ťah 75,22 kN a pri plnej forsáži až 122,6 kN. Hmotnosť motora je 1540 kg. AL-31F je spoľahlivý v širokom rozsahu rýchlostí a výšok letu.
Varianty Su-30MKI pre indické letectvo a Su-30MKM pre Malajziu poháňajú modernizované jednotky AL-31FP, ktoré už disponujú meniteľným vektorom ťahu a oproti pôvodným motorom aj predĺženou životnosťou. Ťah motora je rovnaký ako pri pôvodných AL-31F.
Najnovšie varianty lietadla pre ruské letectvo používajú jednotky Saturn-Ljulka AL-31FM1 (Izdelije 99M1) s meniteľným vektorom ťahu a zvýšeným ťahom na 132 kN (s prídavným spaľovaním). Opäť došlo k predĺženiu životnosti. Hmotnosť motora mierne narástla na 1557 kg.[4]
Varianty [upraviť]
- Su-30 – základná verzia (pôvodne označovaná ako Su-27PU)
- Su-30K – exportné prevedenie základnej verzie Su-30
- Su-30M – viacúčelová modernizovaná verzia
- Su-30MK – exportná verzia Su-30M
- Su-30MKI – exportná verzia pre Indiu s rádiolokátorom NIIP N011M Bars a motormi AL-31FP s meniteľným vektorom ťahu
- Su-30MKK – exportná verzia pre Čínu
- Su-30MKM – exportná verzia pre Malajziu
- Su-30MK2 – Su-30MKK s vylepšenou elektronikou a možnosťou niesť protilodné strely
- Su-30MK2V – modifikovaná verzia Su-30MK2 pre Vietnam
- Su-30MK3 – Su-30MKK s rádiolokátorom Žuk MSE a možnosťou niesť protilodnú raketu Kh-59MK
- Su-30SM – verzia pre ruské letectvo s meniteľným vektorom ťahu
Užívatelia [upraviť]
Incidenty a nehody [upraviť]
- 12. jún 1999: Ruský Su-30MK havaroval na airshow v Paríži. Obaja piloti sa katapultovali a nezranení pristáli na zemi. Zrútenie stroja zapríčinila kolízia s vtákom. (Video)
- 30. apríl 2009: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Jaisalmer. Jeden pilot zahynul, druhý bol zranený.[5]
- 30. november 2009: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Jaisalmer. Piloti sa katapultovali a pristáli nezranení. Všetky Su-30MKI indického letectva boli uzemnené do chvíle, kým vyšetrovacia komisia nezistila príčinu havárie. Bol ním neznámy predmet nasatý jedným z motorov.[6]
- 13. december 2011: Indický Su-30MKI havaroval neďaleko mesta Pune. Obaja piloti sa včas katapultovali a bezpečne pristáli.[7]
Špecifikácie (Su-30MK) [upraviť]
Technické údaje [upraviť]
- Posádka: 2
- Dĺžka: 21,94 m
- Rozpätie: 14,70 m
- Výška: 6,36 m
- Plocha krídel: 62,04 m²
- Hmotnosť prázdneho lietadla: 17 700 kg
- Maximálna vzletová hmotnosť: 34 500 kg
- Motor: 2x Saturn-Ljulka AL-31F,
- maximálny ťah: 75,22 kN každý
- ťah s prídavným spaľovaním: 122,6 kN každý
Výkony [upraviť]
- Maximálna rýchlosť: 2 125 km/h (2,0 M)
- Maximálna rýchlosť pri zemi: 1 400 km/h
- Dolet: 3 500 km (s jedným dotankovaním 5 200 km)
- Dostup: 17 500 m
- Maximálne preťaženie: -3,0/+8,5 g
Výzbroj [upraviť]
- Hlavňová: automatický letecký kanón GŠ-301 kalibru 30 mm (zásoba streliva: 150 ks)
- Rakety vzduch-vzduch: R-27ER (AA-10 Alamo-C), R-27ET (AA-10 Alamo-D), R-73E (AA-11 Archer), R-77 RVV-AE (AA-12 Adder)
- Rakety vzduch-zem: Kh-31P/Kh-31A, Kh-29T/L, Kh-59ME
- Bomby: KAB-500KR, KAB-1500KR, FAB-500T, OFAB-250-270, nukleárne bomby
Avionika [upraviť]
- Rádiolokátor: NIIP Tichomirov N-017 Meč (možnosť sledovať 10 cieľov a na 2 z nich navádzať riadené strely)
Pozri aj [upraviť]
Referencie [upraviť]
- ↑ Su-30МК sukhoi.org 2011-07-03
- ↑ Suchoj Su-27PU/Su-30 lietadla.com
- ↑ Su-30 Flanker (Su-27PU) military.cz
- ↑ AL-31 leteckemotory.cz 2008-11-10
- ↑ Pilot killed in SU-30 MKI crash in Jaisalmer
- ↑ Su-30MKI fighter jet crashes in western India, pilots survive | Defense | RIA Novosti
- ↑ http://www.ndtv.com/article/india/air-force-plane-crashes-near-pune-pilots-eject-safely-157576?pfrom=home-topstories
|
||||||||||||||||||||
