Železničná trať Pardubice – Jaroměř – Liberec

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Pardubice hl. n. – Liberec
stanica Jaroměř
stanica Jaroměř
Základné informácie
Číslo trate030 + 031
PrevádzkovateľSŽDC
Dĺžka159,8 km
Parametre trate
Rozchod1 435
Počet koľají1
Traťová triedaD4 - trať 031, C3 - trať 030
Napájacia sústava3000 V DC (úsek Pardubice – Jaroměř)
Max. sklon7 ‰ - trať 031, 15 ‰ - trať 030
Max. rýchlosť100 km/h
Priebeh trate
Straight track
trať z České Třebové
Station on track
0,622 Pardubice hlavní nádraží
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "KRZo"
trať do Prahy
Unknown route-map component "ABZg+l" One way rightward
trať do Havlíčkova Brodu
Unknown route-map component "hKRZWae"
Labe
Station on track
2,740 Pardubice-Rosice nad Labem
Unknown route-map component "ABZgnl"
3,307 vlečka Synthesia
Stop on track
4,710 Pardubice-Semtín
Station on track
9,599 Stéblová
Stop on track
12,732 Čeperka
Non-passenger head station Straight track
Elektráreň Opatovice
Straight track Unknown route-map component "eHST"
15,567 Opatovice nad Labem (plánovaná - pozri text)
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+r"
Station on track
16,750
0,000
Opatovice nad Labem-Pohřebačka
Straight track Small non-passenger station on track
3,368 Odb. Plačice
Unknown route-map component "ABZgl" Unknown route-map component "ABZgr"
Unknown route-map component "ABZg+l" One way rightward
trať do Velkého Oseka
Station on track
22,432 Hradec Králové hlavní nádraží
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Turnova
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Týniště nad Orlicí
Station on track
26,718 Předměřice nad Labem
Stop on track
29,054 Lochenice
Unknown route-map component "ABZg+l"
trať do Hněvčevsi
Station on track
33,206 Smiřice
Unknown route-map component "ABZgnr"
34,655 tepláreň Černožice
Stop on track
35,150 Černožice
Stop on track
37,070 Semonice
Station on track
39,699 Jaroměř
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Trutnova
Stop on track
41,904 Jaroměř zastávka
Stop on track
47,631 Kuks
Stop on track
50,441 Žireč
Station on track
54,230 Dvůr Králové nad Labem
Unknown route-map component "ABZgnr"
vlečka tepláreň (3,9 km)
Station on track
60,804 Bílá Třemešná
Station on track
67,240 Mostek
Stop on track
69,870 Borovnička
Stop on track
73,922 Borovnice
Station on track
77,373 Horka u Staré Paky
Stop on track
80,215 Levínská Olešnice
Unknown route-map component "vSHI1+l-STR+l"
trať do Ostroměře
Unknown route-map component "vBHF"
84,891 Stará Paka
Unknown route-map component "SPLegl" Unknown route-map component "vSTR+r-"
trať do Libuně
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Trutnova
Stop on track
89,455 Bělá u Staré Paky
Unknown route-map component "hKRZWae"
Oleška
Unknown route-map component "hKRZWae"
Oleška
Stop on track
92,889 Libštát
Station on track
94,677 Košťálov
Stop on track
99,015 Nedvězí
Station on track
102,279 Semily
Enter and exit tunnel
104,210 Říkovský I (297 m)
Enter and exit tunnel
104,717 Říkovský II (307 m)
Enter and exit tunnel
105,307 Říkovský III (265 m)
Enter and exit tunnel
105,733 Říkovský IV (200 m)
Unknown route-map component "ABZg+r"
trať do Tanvaldu
Station on track
109,083 Železný Brod
Enter and exit tunnel
112,704 Líšeňský (424 m)
Stop on track
113,370 Líšný
Station on track
115,697 Malá Skála
Enter and exit tunnel
117,529 Rakouský (211 m)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Jizera
Stop on track
120,665 Dolánky
Unknown route-map component "SPLag+l" Unknown route-map component "vSTRr-"
trať do Hradce Králové
Unknown route-map component "vBHF-DST"
123,993 Turnov
Unknown route-map component "SPLe"
Unknown route-map component "ABZgl"
trať do Prahy
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Rýchlostná cesta R10
Stop on track
128,567 Doubí u Turnova
Enter and exit tunnel
131,140 Sychrovský (640 m)
Station on track
132,074 Sychrov
Unknown route-map component "hKRZWae"
Mohelka
Enter and exit tunnel
133,265 Sedlejovický (77 m)
Unknown route-map component "hKRZWae"
Mohelka
Stop on track
133,897 Sedlejovice
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Rychlostná cesta R35
Station on track
137,570 Hodkovice nad Mohelkou
Unknown route-map component "hKRZWae"
Mohelka
Unknown route-map component "hKRZWae"
Mohelka
Unknown route-map component "hKRZWae"
Mohelka
Unknown route-map component "hKRZWae"
Mohelka
Station on track
143,376 Rychnov u Jablonce nad Nisou
Unknown route-map component "hKRZWae"
most nad Mohelkou (tech. pamiatka)
Stop on track
147,475 Rádlo
Unknown route-map component "SKRZ-Ao"
Rychlostná cesta R35
Station on track
149,758 Jeřmanice
Stop on track
155,434 Pilínkov
One way leftward Unknown route-map component "STR+r"
Unknown route-map component "STR+l" Unknown route-map component "ABZq+l" Unknown route-map component "KRZo"
158,179 trať do České Lípy
Straight track Non-passenger station/depot on track Straight track
Liberec ÚTD
Unknown route-map component "ABZr+r" Straight track Straight track
trať do Tanvaldu
One way leftward Unknown route-map component "ABZg+lr" One way rightward
Non-passenger station/depot on track
Liberec nákladní n.
Unknown route-map component "SPLa"
Unknown route-map component "vBHF"
160,359 Liberec osobní n.
Unknown route-map component "SPLe"
Unknown route-map component "ABZgr"
trať do Zawidówa
Straight track
trať do Žitavy
Rekonštrukcia trate medzi Hradcom Králové a Pardubicami v júli 2015.

Železničná trať Pardubice – Liberec je jednokoľajová železničná trať celoštátnej dráhy. Vychádza z rovinatého Polabí a smeruje najskôr touto rovinou cez kopcovité Podkrkonoší a predhorie Jizerských hôr, kde je aj niekoľko tunelov, do Liberca.

V cestovnom poriadku pre cestujúcich je cestovný poriadok vlakov osobnej dopravy v úseku JaroměřTurnovLiberec uvedený v tabuľke 030, pre úsek PardubiceHradec KrálovéJaroměř je uvedený v tabuľke 031.

Dejiny[upraviť | upraviť kód]

Listom povolenia Františka Jozefa I. z 15. júna 1856 bola vydaná koncesia pre podnikateľov Liebiega, Lannu a bratmi Kleinovými na výstavbu a prevádzku železnice z Pardubíc do Liberca a takisto odbočnú trať z Josefova do Malých Svatoňovíc. Trať stavala a sprevádzkovala po etapách spoločnosť Juhoseveronemecká spojovacia dráha (SNDVB). Boli to úsek PardubiceJosefov v roku 1857, úsek JosefovTurnov v roku 1858 a úsek TurnovLiberec v roku 1859.[1]

Pôvodne trať na svojich prvých niekoľkých kilometroch viedla inou trasou ako dnes, aj most cez Labe u Pardubic stál na inom mieste. V roku 1871 boli položené preložky trate v Rosiciach nad Labem v súvislosti so stavbou nadväzujúcej trati spoločnosti Rakúskej severozápadnej dráhy od Havlíčkovho Brodu. Od tej doby vedie trať v tejto časti v súčasnej trase.[2] V roku 1909 bola SNDVB zoštátnená a trať prešla do vlastníctva Cisársko-kráľovských štátnych dráh (kk StB), po vzniku Československej republiky potom k nástupníckym ČSD. Po zabráni Sudet nemeckou Treťou ríšou bola trať na niekoľkých miestach prerušená štátnou hranicou. Tento stav trval až do konca 2. svetovej vojny. V roku 1965 bola časť z Pardubíc do Hradca Králové elektrizovaná. V roku 1993 bol elektrizovaný úsek z Hradca do Jaroměře.

V rokoch 2009 a 2010 bola vykonaná v dvoch etapách racionalizácia trati v úseku Jaroměř – Stará Paka – Železný Brod.[3]

Druhá etapa tejto racionalizácie zvíťazila v súťaži Česká dopravná stavba a technológie 2010 v kategórii Dopravné technológie.[4]

V roku 2012 bol zrekonštruovaný železničný uzol Stará Paka.

Revitalizácia úsekov trate[upraviť | upraviť kód]

Od februára 2014 sa pracuje na zdvojkoľajnení a modernizácii úseku Stéblová – Opatovice nad Labem. Od decembra 2014 bola stanica Opatovice nad Labem premenovaná na Opatovice nad Labem-Pohřebačka; doterajší názov sa tým uvoľnil pre novú zastávku bližšie obci, plánovanú v modernizovanom úseku v km 15,567 - 15,684.[5][6] Po jej vzniku prestanú vlaky osobnej prepravy v stanici Opatovice nad Labem – Pohřebačka zastavovať.

Na jar roku 2015 začne revitalizácia trati Hradec KrálovéJaroměřTrutnov.[7] Predovšetkým ide o rekonštrukcie častí trate (mosty, železničné stanice, prejazdy, koľajové kríženie, koľajové oblúky apod.), kde musia vlaky teraz pri prejazde výrazne znížiť rýchlosť. Vďaka tomu bude možné dosiahnuť skrátenie cestovnej doby Hradec Králové – Svoboda nad Úpou zo súčasných 120 minút na systémových 90 minút.[8] Najvyššia traťová rýchlosť po revitalizácii bude 120 km/h (s výhľadom na 130 km/h). Vlakové súpravy ju budú môcť využívať na úseku medzi Předměřicami nad Labem a Smiřicami.[7]

Železničná nehody[upraviť | upraviť kód]

14. novembra 1960 sa osobný vlak č. 608 z Hradca Králové do Pardubíc zrazil s osobným vlakom č. 653. Nešťastie si vyžiadalo 118 mŕtvych a 110 ťažko zranených.

Bližšie informácie v hlavnom článku: Železničná nehoda pri Stéblovej

4. apríla 2003 krátko pred šiestou hodinou rannou sa v Březhrade (na priecestí v obvode železničnej stanice Opatovice nad Labem) zrazil osobný vlak s linkovým autobusom mestskej hromadnej dopravy. Signalizačné zariadenia priecestia podľa výroku súdu fungovali, aj keď niektorí svedkovia tvrdili opak.[9] Vodič autobusu linky 12 zrejme prehliadol, že sa k priecestiu blíži vlak rýchlosťou 85 kilometrov za hodinu. Pri nehode prišli o život traja cestujúci a vodič autobusu, štyri osoby utrpeli vážnu ujmu na zdraví. Z cestujúcich vo vlaku bol ľahko zranený rušňovodič a jeden cestujúci.[10]

Prevádzka[upraviť | upraviť kód]

V časti medzi Pardubicami a Jaroměřou je trať silne vyťažená osobnou dopravou, najmä úsek z Pardubíc do Hradca Králové. Vo zvyšnej časti je už osobná doprava slabšia. Okrem regionálnych vlakov po trati jazdia aj rýchliky z Pardubíc do Liberca a v časti trate medzi Hradcom Králové a Jaroměřou potom rýchliky z Prahy do Trutnova. Väčšina vlakov jazdí v pravidelných taktoch.[11][12]

Väčšina osobných vlakov na elektrifikovanej časti trati je vedená elektrickou jednotkou RegioPanter. V úseku z Jaroměře do Liberca sú osobné vlaky zvyčajne motorové vozne a jednotky niekoľkých radov: 810, 814, 843 a 854. Rýchliky z Pardubíc do Liberca sú zostavené z motorových vozňov radu 843 a prípojných vozňov BTN753. Rýchliky z Prahy do Trutnova z lokomotív radu 750.7 (prípadne starších 754) a vozňov 1. aj 2. triedy.[13]

Nadväzujúca trate[upraviť | upraviť kód]

Pardubice hlavní nádraží

  • Trať 010 Česká Třebová – Ústí nad Orlicí – Choceň – Moravany – Pardubice hl. n. – Přelouč – Kolín

Pardubice-Rosice nad Labem

  • Trať 238 Havlíčkův Brod – Žďárec u Skutče – Chrast u Chrudimi – Chrudim – Pardubice-Rosice nad Labem

Hradec Králové hlavní nádraží

  • Trať 020 Velký Osek – Chlumec nad Cidlinou – Odbočka Plačice – Hradec Králové hl. n. – Týniště nad Orlicí – Borohrádek – Choceň
  • Trať 041 Hradec Králové hl. n. – Hněvčeves – Ostroměř – Jičín – Libuň – Turnov

Smiřice

Jaroměř

  • Trať 032 Jaroměř – Starkoč – Trutnov Poříčí – Trutnov střed – Trutnov hl. n.

Stará Paka

  • Trať 040 Chlumec nad Cidlinou – Ostroměř – Stará Paka – Martinice v Krkonoších – Kunčice nad Labem – Trutnov hl. n.
  • Trať 064 Mladá Boleslav hl. n. – Dolní Bousov – Libuň – Stará Paka

Železný Brod

Turnov

  • Trať 041 Hradec Králové hl. n. – Hněvčeves – Ostroměř – Jičín – Libuň – Turnov
  • Trať 070 Praha hl. n. – Praha-Vysočany – Neratovice – Všetaty – Mladá Boleslav hl. n. – Bakov nad Jizerou – Odbočka Zálučí – Turnov

Liberec

  • Trať 036 Liberec – Smržovka – Tanvald – Harrachov
  • Trať 037 Liberec – Raspenava – Frýdlant v Čechách – Černousy st. hr. – Zawidów (PKP)
  • Trať 086 Česká Lípa hl. n. – Výh. Žízníkov – Liberec
  • Trať 089 Liberec – Hrádek nad Nisou st. hr. – Zittau (DB) – Varnsdorf st. hr. – Rybniště/Seifhennersdorf

Poznámka: V Liberci na stanici je možno použiť aj električkovú linku č. 11 do Jablonca nad Nisou

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. História tratí; elektronická databáza; Sekera, P.
  2. HRDINA, Zdeněk. Zapomenuté první kilometry SNDVB u Pardubic. Svět železnice, 5/2010.
  3. Analýza stavu dopravy na území Libereckého kraje [online]. . Kapitola 3.3.7 Objekty železniční infrastruktury na území Libereckého kraje. Dostupné online.
  4. KUČERA, Jiří. Soutěže Česká dopravní stavba a technologie již znají vítěze. Stavitel, 2011-06-10. Dostupné online [cit. 2011-06-28].
  5. Výnos Železničného úradu o zmene názvu na stránkach SŽDC (pdf)
  6. Výnos Železničného úradu o zmene názvu na stránkach SŽDC (pdf)
  7. a b PAČESNÁ, Daniela. Oznámení záměru [online]. Praha : 4.1.2014, [cit. 2014-04-11]. Dostupné online.
  8. Strana 32
  9. http://hradec.idnes.cz/za-smrt-v-autobusu-hradecke-mhd-prirkl-soud-pozustalym-600-tisic-psf-/hradec-zpravy.aspx?c=A120106_110621_hradec-zpravy_klu
  10. KULHAVÝ, Josef. Největší železniční neštěstí v České republice. www.top365.cz, 4-1-2003. Dostupné online [cit. 2013-10-24].
  11. Knižný cestovný poriadok trate 030; SŽDC
  12. Knižný cestovný poriadok trate 031; SŽDC
  13. Radenie vlakov 2011; zelpage.cz

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]

Literatúra[upraviť | upraviť kód]

  • EDERER, Antonín. První vlak z Pardubic do Liberce. [s.l.] : Krajské nakl., 1959. 115 s. (po česky)
  • VURSTA, Pavel. 130 let Pardubicko-liberecké dráhy 1859-1989. Praha : Nadas, 1989. 183 s. (po česky)
  • RACHOTA, Jan. Železniční Hradecko před půlstoletím. [s.l.] : Vydavatelství dopravní literatury, 2007. ISBN 978-80-86765-06-8. (po česky)

Externé odkazy[upraviť | upraviť kód]