Audi A8
| Audi A8 | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | 1994-súčasnosť |
| Predchodca | Audi V8 |
| Trieda | Luxusný automobil |
| Typ karosérie | 4-dverový sedan |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Pozri aj | Volkswagen Phaeton BMW rad 7 Mercedes-Benz triedy S |
Audi A8 je 4-dverový luxusný automobil, ktorý od roku 1994 vyrába nemecká automobilka Audi. Model A8 nahradil v roku 1994 predchodcu Audi V8 a dnes vo svojej tretej generácii je v ponuke buď s predným náhonom alebo s pohonom všetkých kolies a v štandardnej alebo predĺženej verzii. Prvé dve generácie používali platformu Volkswagen Group D, pričom súčasná tretia je na platforme Volkswagen Group MLB.
Audi A8 sa stalo známym hlavne vďaka použitiu hliníkového rámu, ktorý automobilka vyvinula v spolupráci s firmou Alcoa, a ktorý niesol označenie Audi Space Frame.[1] V roku 1996 debutovala vysokovýkonná verzia Audi S8.
Prvá generácia (D2, Typ 4D; 1994–2002)
[upraviť | upraviť zdroj]| Prvá generácia (D2) | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | Jún 1994 – 4. august 2002[2][3] |
| Krajina pôvodu | Nemecko: Neckarsulm Japonsko: Tokio (AMA; 1995–1998) |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Volkswagen Group D2 |
| Motor(y) | Benzínové 2,8 V6 3,7 V8 4,2 V8 6,0 W12 Naftové 2,5 TDI V6 3.3 TDI V8 |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna (S8) 4-rýchlostná ZF 4HP24 automatická 5-rýchlostná ZF 5HP19 automatická 5-rýchlostná ZF 5HP24 automatická |
| Rázvor | SWB: 2882 mm LWB: 3010 mm |
| Dĺžka | SWB: 5034 mm LWB: 5164 mm |
| Šírka | 1880 mm |
| Výška | 1438 mm |
| Dizajnér | Chris Bird; Dirk van Braeckel (1991)[4] |
Prvá generácia bola prezentovaná vo februári 1994 a debutovala v marci na Ženevskom autosalóne 1994, pričom sériová výroba naplno začala v júni 1994.[2] Na rozdiel od svojho predchodcu, Audi V8, ktorý bol postavený na oceľovej platforme, Audi A8 bolo na novej platforme Volkswagen Group D2 ako celohliníkový monokok. Rám niesol názov Audi Space Frame a napomáhal k zníženiu hmotnosti a tiež k väčšej pevnosti. Model A8 bol v ponuke v štandardnej dĺžke (SWB) a v predĺženej, ktorá sa označovala ako A8 L. Predĺžená verzia mala zväčšený priestor pre nohy zadných pasažierov o 127 mm. V roku 1997 pribudlo do výbavy šesť airbagov.[5][6][7]
Pre rok 1997 bol model A8 dostupný buď s pohonom predných kolies alebo s permanentným pohonom všetkých kolies quattro s diferenciálom Torsen.
Model A8 bol vybavený luxusnými doplnkami ako dvojzónová klimatizácia, drevený a kožený interiér, vyhrievané sedadlá a zlepšený audiosystém Bose.
Pre rok 2001 dostal model A8 bočné airbagy a uvedený bol tiež nový motor W12 s objemom 6 litrov a konštrukčne spájal dva motory VR6 spoju na jeden kľukový hriadeľ.
V roku 2002 sa stali štandardnými pre model A8 L xenónové svetlomety a vyhrievaný volant. Takisto bol pridaný systém kontroly tlaku v pneumatikách, upravený audiosystém Symphony II a farby pre karosériu.
Celkovo sa do 4. augusta 2002[2] sa vyrobilo 105 092 modelov A8 D2.[8]
Motory
[upraviť | upraviť zdroj]| Motor | Krútiaci moment | 0–100 km/h | Maximálna rýchlosť | |
|---|---|---|---|---|
| Displacement | Type | |||
| 2,8 l | V6 | 128 kW/174 koní; 250 Nm | 9,1 s | 228 km/h |
| 2,8 l | V6 | 142 kW/193 koní; 280 Nm | 8,4 s | 236 km/h |
| 3,7 l | V8 | 169 kW/230 koní; 315 Nm | 8,7 s | 247 km/h |
| 3,7 l | V8 | 191 kW/260 koní; 350 Nm | 8,1 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 221 kW/300 koní; 400 Nm | 7,3 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 228 kW/310 koní; 410 Nm | 6,9 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 250 kW/340 koní; 420 Nm | 6,8 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 | 265 kW/360 koní; 430 Nm | 6,2 s | 250 km/h |
| 6,0 l | W12 | 309 kW/420 koní; 550 Nm | 5,8 s | 250 km/h |
| 2,5 l | V6 TDI | 110 kW/150 koní; 310 Nm | 9,9 s | 220 km/h |
| 2,5 l | V6 TDI | 132 kW/180 koní; 370 Nm | 8,8 s | 227 km/h |
| 3,3 l | V8 TDI | 165 kW/225 koní; 480 Nm | 8,2 s | 242 km/h |
Druhá generácia (D3, Typ 4E; 2002–2009)
[upraviť | upraviť zdroj]| Druhá generácia (D3) | |
|---|---|
_4.2_quattro_sedan_(2011-01-05).jpg)
| |
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | August 2002 – November 2009[2][9] |
| Krajina pôvodu | Nemecko: Neckarsulm |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Volkswagen Group D3 |
| Motor(y) | Benzínové motory: 2,8 l V6 3,0 l V6 3,2 l V6 FSI 3,7 l V8 4,2 l V8 5,2 l V10 FSI 6,0 l W12 Naftové motory: 3,0 l V6 TDI 3,9 l V8 TDI 4,1 l V8 TDI |
| Prevodovka(y) | 6-rýchlostná manuálna, 6-ráchlostná ZF 6HP26 tiptronic automatická, LuK multitronic CVT |
| Rázvor | SWB: 2944 mm LWB: 3074 mm |
| Dĺžka | SWB: do 2007: 5051 mm, po 2007: 5062 mm LWB: do 2007: 5181 mm, po 2007: 5192 mm |
| Šírka | 1894 mm |
| Výška | SWB: 1444 mm LWB: 1455 mm |
| Hmotnosť | 1670-1990 kg |
| EuroNCAP |  ()
|
| Dizajnér | Miklós Kovács, Imre Hasanic, Dany Garand (1999)[10] |
Druhá generácia postavená na platforme Volkswagen Group D3 bola odhalená cez tlačovú správu v júli 2002 a v Európe bola uvedená v novembri 2002.[2][9] Pre Severnú Ameriku bola k dispozícii od júna 2003. Model bol na rozdiel od svjoho predchodcu dlhší a miesta na sedenie vzadu boli buď dva alebo tri, v závislosti na usporiadaní interiéru. Konečný dizajn pre výrobu bol v lete roku 2000 pozastavený a do výroby sa dostal v auguste 2002.[10]
Podobne ako predchádzajúca generácia boli v ponuke dva varianty dĺžky: štandardná a predĺžená (A8 L). Predĺžená verzia ponákala 120 mm navyše pre nohy zadných pasažierov a tiež bola oproti štandardnej verzii vyššia o 11 mm.
V roku 2005 prebehol na modeli A8 jemný facelift, ktorý dával všetkým verziám väčšiu masku chladiča lichobežníkového tvaru, ktorá predchádzala až na spodnú časť nárazníka. Týmto faceliftom boli najprv vybavené modely s motorom W12 a až v nasledujúcom roku ním boli vybavené modely s motorom V8.[11]
Od rokov 2005-2006 začala Audi ponúkať voliteľný 1000-wattový 14-kanálový audiosystém ICE Power Bang & Olufsen.[12]
S8 5,2 FSI quattro
[upraviť | upraviť zdroj]Výroba výkonný variantu S8 bola ohlásená koncom roka 2005. Vyrábať sa začal v júni 2006 a v septembri 2009 bola jeho výroba ukončená.[13]
Na pohon modelu S8 slúžil 5,2-litrový vidlicový desaťvalec zo zliatiny hliníka. Tento motor je derivátom originálneho 5,0-litrového Lamborghini V10 motora z Lamborghini Gallarda.[14] V ponuke bola jediná prevodovka, a to šesťstupňová ZF 6HP26-A61 tiptronic automatická prevodovka s módmi "Dynamic Shift Programme" (DSP) a "sport" s pádlami pod volantom.
S8 bol v ponuke v štandardnej verzii dĺžky, čo spolu s ľahším motorom V10 znižovalo celkovú hmotnosť a zlepšovalo riadenie. Zrýchlenie z O na 100 km/h zvládlo za 5,4 sekundy[15][16][17] a maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená na 250 km/h.
Motory
[upraviť | upraviť zdroj]| Motor[18] | Výkon, Krútiaci moment | 0–100 km/h |
Maximálna rýchlosť | |
|---|---|---|---|---|
| Zdvihový objem | Typ | |||
| 2,8 l | V6 FSI | 154 kW/210 koní; 280 Nm pri 3000 ot/min | 8,0 s | 237 km/h |
| 3,0 l | V6 | 162 kW/220 koní; 300 Nm pri 3200 ot/min | 7,9 s | 241 km/h |
| 3,2 l | V6 FSI | 188 kW/256 koní; 330 Nm pri 3250 ot/min | 7,7 s | 250 km/h |
| 3,7 l | V8 | 206 kW/280 koní; 360 Nm pri 3750 ot/min | 7,3 s | 250 Nm |
| 4,2 l | V8 | 250 kW/340 koní; 430 Nm pri 3500 ot/min | 6,4 s | 250 km/h |
| 4,2 l | V8 FSI | 257 kW/350 koní; 440 Nm pri 3500 ot/min | 6,1 s | 250 km/h |
| 5,2 l | V10 FSI | 331 kW/450 koní; 540 Nm pri 3500 ot/min | 5,1 s | 250 km/h |
| 6,0 l | W12 | 331 kW/450 koní; 580 Nm pri 4700 ot/min | 5,1 s | 250 km/h |
| 3,0 l | V6 TDI | 171 kW/233 koní; 450 Nm pri 3250 ot/min | 7,8 s | 243 hm/h |
| 3,0 l | V6 TDI (Quattro) | 184 kW/250 koní; 550 Nm pri 3250 ot/min | 7,9 s | 249 km/h |
| 4,0 | V8 TDI | 202 kW/275 koní; 650 Nm pri 1800 ot/min | 6,7 s | 250 km/h |
| 4,2 | V8 TDI | 240 kW/326 koní; 650 Nm pri 1600 ot/min | 5,9 s | 250 km/h |
-
Audi A8 L 3,0 TDI po facelifte -
Audi S8 5,2 V10
Tretia generácia (D4, Typ 4H; 2009–2017)
[upraviť | upraviť zdroj]| Tretia generácia (D4) | |
|---|---|
_%E2%80%93_Frontansicht,_13._M%C3%A4rz_2011,_Wuppertal.jpg)
| |
| Výrobca | Audi (Volkswagen Group) |
| Produkcia | 2010-2017 |
| Krajina pôvodu | Nemecko: Neckarsulm |
| Predchodca | D3 |
| Nasledovník | D5 |
| Trieda | Luxusná limuzína (full-size sedan) |
| Typ karosérie | Sedan |
| Usporiadanie | Motor vpredu, predný náhon/pohon 4 × 4 |
| Platforma | Audi MLP |
| Motor(y) | Benzínové motory: 2,0 R4 TFSI 2,5 V6 FSI (Čína) 3,0 V6 TFSI 4,0 V8 TFSI 4,2 V8 FSI 6,3 W12 FSI Naftové motory: 3,0 V6 TDI 4,2 V8 TDI |
| Prevodovka(y) | 8-rýchlostná ZF 8HP[19] tiptronic automatická |
| Rázvor | 2992 mm |
| Dĺžka | 5131 mm |
| Šírka | 1948 mm |
| Výška | 1461 mm |
| Hmotnosť | 2000 kg A8 4,2 L 2020 kg A8 L 4,2 L 2165 kg A8 L 6,3 L |
| EuroNCAP | ()
|
| Dizajnér | Christian Winkelmann (2007) |
Tretia generácia bola odhalená počas Design Miami 2009 dňa 30. novembra 2009.[20][21] Je postavená na platforme Volkswagen Group MLB, avšak rám z hliníkovej zliatiny bol ponechaný, čo z modelu A8 robí najľahší automobil s pohonom všetkých kolies segmentu luxusných automobilov a taktiež najekonomickejší automobil v tejto triede.[22][23] Pohon všetkých kolies quattro rozdeľuje krútiaci moment medzi nápravy v pomere 40% (predná náprava) a 6O% (zadná náprava).
S8 4,0 TFSI quattro
[upraviť | upraviť zdroj]Model S8 prišiel do predaja v roku 2012. Podobne ako predchádzajúci model S8, je aj tento lacnejší v porovnaní s modelom A8 L W12.[24][25]
S8 zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 4,2 sekundy. Poháňa ho benzínový 4,0-litrový TFSI biturbo osemvalec s výkonom 382 kW/512 koní. Tento motor zdieľa s Bentley Continental GT. Priamymi konkurentmi modelu S8 sú BMW Alpina 7 a Mercedes-Benz S63 AMG, ktoré majú tiež osemvalcové biturbo motory.[26][27]
Motory
[upraviť | upraviť zdroj]| Model | Roky | Typ | Výkon | Krútiaci moment | Zrýchlenie z 0–100 km/h | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A8 2,0 TFSI hybrid | 2012–2017 | 2,0 l R4 turbo | 155 kW/211 koní | 350 Nm pri 1500–4200 ot/min | 7,7 | 235 km/h |
| elektromotor, 1,3 kWh lítium-iónová batéria | 40 kW/54 koní | 210 Nm | ||||
| v kombinácii | 180 kW/245 koní | 480 Nm | ||||
| A8(L) 3,0 TFSI quattro (290 PS) | 2010–2017 | 3,0 V6 kompresor | 213 kW/290 koní pri 4850–6500 ot/min | 420 Nm pri 2500–4850 ot/min | 6,1/6,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 3,0 TFSI quattro (333 PS) | 2012–2017 | 3,0 V6 kompreskor | 245 kW/333 koní pri 5500-6500 ot/min | 440 Nm pri 2900-5300 ot/min | 5,5 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 (L) 4,0 TFSI quattro (Severná Amerika) | 2012-2017 | 4,0 V8 twin turbo | 309 kW/420 koní pri 5000 ot/min | 602 Nm pri 1500 ot/min | 4,7/4,8 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 (L) 4.0 TFSI quattro[28] | 2012– | 4,0 V8 twin turbo | 309 kW/420 koní pri 5000 ot/min | 600 Nm pri 1500-4500 ot/min | 4,6/4,7 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 4,2 FSI quattro | 2010–2012 | 4,2 V8 | 274 kW/372 koní pri 6800 ot/min | 445 Nm pri 3500 ot/min | 5,7 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 L W12 quattro | 2010–2017 | 6,3 l W12 | 368 kW/500 koní pri 6200 ot/min | 625 Nm pri 3250 ot/min (2010–2011) 625 Nm pri 4750 ot/min (2012-súčasnosť) |
4,9 (2010) 4,7 (2011-súčasnosť) |
250 km/h (obmedzená) |
| A8 L W12 quattro (Severná Amerika) | 2010–2017 | 6,3 W12 | 368 kW/500 koní pri 6200 ot/min | 628 Nm pri 4750 ot/min (2012-súčasnosť) | 4,4 (2012-súčasnosť) | 250 km/h (obmedzená) |
| A8 L Security W12 quattro | 2011–2017 | 6,3 W12 | 368 kW/500 koní | 625 Nm pri 4750 ot/min | 7,3 | 210 km/h |
| S8 4,0 TFSI quattro | 2012–2017 | 4,0 V8 twin turbo | 382 kW/520 koní pri 6000 ot/min | 650 Nm pri 1700–5500 ot/min | 4,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| Model | Roky | Typ | Výkon | Krútiaci moment | Zrýchlenie z 0–100 km/h | Max. rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|
| A8 3,0 TDI (204 PS) | 2011– | 3,0 V6 turbo | 150 kW/204 koní pri 3750–4500 ot/min | 400 Nm pri 1250–3500 ot/min | 8,0 | 235 km/h |
| A8(L) 3,0 TDI quattro (250 PS) | 2010-2017 | 3,0 V6 turbo | 184 kW/250 koní pri 4000–4500 ot/min | 550 Nm pri 1500–3000 ot/min | 6,1/6,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 3,0 TDI clean diesel quattro (250 PS) | 2010-2017 | 3,0 V6 turbo | 184 kW/250 koní pri 4000–4500 ot/min | 550 Nm pri 1500–3000 ot/min | 6,1/6,2 | 250 km/h (obmedzená) |
| A8(L) 4,2 TDI quattro | 2010–2017 | 4,2 V8 turbo | 257 kW/350 koní pri 4000 ot/min | 800 Nm pri 1750–2750 ot/min | 5,5/5,6 | 250 km/h (obmedzená) |
Produkcia
[upraviť | upraviť zdroj]| Rok | Počet kusov |
|---|---|
| 2001[29] | 11 708 |
| 2002[29] | 10 942 |
| 2003[30] | 21 748 |
| 2004[30] | 22 429 |
| 2005[31] | 21 509 |
| 2006[31] | 22 468 |
| 2007[32] | 22 182 |
| 2008[32] | 20 140 |
| 2009[33] | 8599 |
| 2010[33] | 22 435 |
| 2011 | 38 542 |
| 2012[34] | 35 932 |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ Lawrence Ulrich. The New York Times, 12. november 2010. Dostupné online.
- ↑ a b c d e ETKA official factory data
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-10-29 z originálu.
- ↑ http://i184.photobucket.com/albums/x136/GTO-Carsouce/audi.jpg
- ↑ http://connection.ebscohost.com/c/articles/9610111755/renaissance-rings
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-06-01 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2015-07-15 z originálu.
- ↑ http://www.audiworld.com/news/02/080402/content.shtml
- ↑ a b Audi A8 Design [online]. Audi-Motors.net, [cit. 2010-03-04]. Dostupné online. Archivované 2010-09-09 z originálu.
- ↑ a b LIVINGSTONE, Sam. The Audi A8 Design Story [online]. Car Design News, [cit. 2012-11-23]. Dostupné online. Archivované 2013-04-11 z originálu.
- ↑ 2005 Audi A8 Review, Prices, Photos [online]. [Cit. 2010-10-03]. Dostupné online. Archivované 2013-10-30 z originálu.
- ↑ Preisliste A8 S8 A8 W12 (633/1512.80.00). [s.l.] : Audi AG, 2006-Október. S. 16. (Nemecky)
- ↑ Posted: 1:59 pm April 25, 2009. Audi A8 W12 and Audi S8 cancelled for 2010 | Cars UK | UK Car News [online]. Cars UK, [cit. 2010-10-03]. Dostupné online.
- ↑ Review on CNet [online]. Reviews.cnet.com, 6. február 2009, [cit. 2010-10-20]. Dostupné online.
- ↑ 2009 Audi S8 [online]. CanadianDriver.com, 9. júl 2009, [cit. 2009-11-12]. Dostupné online.
- ↑ Sports Sedans Supreme: 2007 Maserati Quattroporte Executive GT vs 2007 Audi S8 vs 2007 Mercedes-Benz S63 - Latest News, Features, and Road Tests - Automobile Magazine [online]. Automobilemag.com, 13. december 2010, [cit. 2011-04-02]. Dostupné online.
- ↑ 2009 Audi A8 4.2 V8, A8L, W12, S8 V10 - Used Car Review / Specs / Handling / Performance Parts [online]. Jbcarpages.com, 3. marec 2007, [cit. 2011-04-02]. Dostupné online.
- ↑ Automobile Revue 2007. Bern : Espace Media Groupe, 2007. ISBN 978-3-905386-07-3. S. 113–114.
- ↑ Audi Considering 8-Speed Transmissions for Majority of Its Lineup [online]. [Cit. 2010-02-17]. Dostupné online.
- ↑ Audi Media Site : Home : Home [online]. Audiusanews.com, 27. november 2009, [cit. 2010-10-03]. Dostupné online. Archivované 2010-10-25 z originálu.
- ↑ World premiere of new Audi A8 in Miami [online]. AUDI AG, 27. november 2009, [cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-05-25 z originálu.
- ↑ PETERSON, Thane. Review: 2011 Audi A8 [online]. BusinessWeek, 5. október 2010, [cit. 2011-02-02]. Dostupné online.
- ↑ Winding Road | Comparison Test: 2012 BMW 750Li xDrive vs. 2012 Audi A8L 4.2 [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-10-29 z originálu.
- ↑ JACQUOT, Josh. 2013 Audi S8 First Drive [online]. Insideline.com, 26. október 2011, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online.
- ↑ Driven: 2012 Audi S8 [online]. Fourtitude.com, 16. november 2011, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online.
- ↑ 2012 Audi S8 - 2012 Audi S8 First Drive Review on [online]. Roadandtrack.com, 7. september 2011, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online.
- ↑ New 2013 Audi A8 4.0T Premium 4dr All-wheel Drive quattro Sedan for sale in Richmond, British Columbia | LP Auto [online]. Newcars.lpauto.ca, 1. máj 2012, [cit. 2012-05-25]. Dostupné online. Archivované 2013-05-12 z originálu.
- ↑ The Audi A8 Pricing and Specification Guide Valid from April 2012 [PDF]. [Cit. 2012-04-15]. Dostupné online. Archivované 2012-01-07 z originálu.
- ↑ a b Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
- ↑ a b Kom_engl_2602_1320.qxd [PDF]. [Cit. 2011-02-02]. Dostupné online. Archivované 2011-01-12 z originálu.
- ↑ a b untitled [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
- ↑ a b Volkswagen AG Annual Report 2008 [PDF]. [Cit. 2011-02-02]. Dostupné online. Archivované 2011-10-01 z originálu.
- ↑ a b Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2011-07-17 z originálu.
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2013-10-27]. Dostupné online. Archivované 2013-10-02 z originálu.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Audi A8
Zdroj
[upraviť | upraviť zdroj]Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Audi A8 na anglickej Wikipédii.
| Automobily značky Audi (1970 – 1999) nasledujúce >> | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | 1970 – 1979 | 1980 – 1989 | 1990 – 1999 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||
| B | 50 | A2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| C | A3/S3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| D | F103 | 80 | A4 (B5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S2 | S4 (B5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| E | 100 | A6 (C4) | (C5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| S4 (C4) | S6 (C4) | (C5) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| F | V8 | A8 / S8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| malé kupé | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| malý roadster | TT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kabriolet | Cabriolet (B4) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| kupé | 100 Coupé S | Coupé GT | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé quattro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| G | Quattro (Ur-Quattro) | RS2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| crossover SUV | (C5) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pretekárske automobily | Quattro A1 & A2 |
Sport Quattro | Sport Quattro S1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy: A1 • A7 • Avantissimo • Avus quattro • Le Mans quattro • Nuvolari quattro • Pikes Peak quattro • Q3 • R4 • Roadjet • Rosemeyer • RSQ • Shooting Brake • Steppenwolf | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Športové: R8R LMP • R8C LMP • R8 LMP • R10 TDI LMP • R15 TDI LMP | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||