Most Pelješac

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Most Pelješac
Pelješac bridge - Most Pelješac - Croatia - 2022-06-16.jpg
Most Pelješac vo výstavbe v júni 2021
Iné názvyPelješki most
Základné údaje
ŠtátChorvátsko Chorvátsko
PremosťujeMalostonský záliv
Doprava4 prúdová diaľnica
ArchitektMarjan Pipenbaher
ObjednávateľHrvatske autoceste, d. d.
StaviteľChina Road and Bridge Corporation
Začiatok výstavby30. júl 2018
Koniec výstavbyjún 2022
Otvorený26. júl 2022
Súradnice42°55′58″S 17°32′13″V / 42,9328°S 17,5369°V / 42.9328; 17.5369Súradnice: 42°55′58″S 17°32′13″V / 42,9328°S 17,5369°V / 42.9328; 17.5369
Parametre
Typzavesený most
Dĺžka2 404 m
Max. rozpätie200 m
Šírka23,6 m
Výška nad terénom55 m
Výška pylónu98 m
Poloha
Poloha v rámci Chorvátska
Red pog.svg
Poloha v rámci Chorvátska

Most Pelješac (chorv. Pelješki most) je most v Dubrovnícko-neretvianskej župe v Chorvátsku. Od otvorenia v júli 2022[1] spája exklávu južného Chorvátska, ktoré je od zvyšku krajiny oddelené 25 kilometrovým pásom pobrežia Bosny a Hercegoviny v okolí mesta Neum.[2][3]

Most sa klenie ponad Malostonský záliv z obce Komarna k obci Brijesta na polostrove Pelješac, čím prechádza len cez chorvátske územie a vyhýba sa hraničným priechodom s Bosnou a Hercegovinou.

Charakteristika[upraviť | upraviť zdroj]

Most Pelješac je zavesený most s dĺžkou 2 404 metrov a výškou 55 metrov. Cesta je štvorpruhová, pravdepodobe už len v parametroch rýchlostnej cesty. Most je 18. najdlhší v Európe.[chýba zdroj]

Výstavba[upraviť | upraviť zdroj]

Výberové konanie na dodávateľov stavby bolo vyhlásené 11. júna 2007. Do 28. augusta sa prihlásili 3 konzorciá:

  • Konstruktor inženjering, Viadukt, Hidroelektra (Chorvátsko)
  • Dywidag (Nemecko), Strabag (Rakúsko), Cimola (Taliansko), Eiffel (Francúzsko)
  • Alpina Bau (Salzburg, Rakúsko)

14. septembra 2007 bolo za víťaza súťaže vyhlásené chorvátske konzorcium Konstruktor, Viadukt, Hidroelektra. Kontrakt s víťazom bol podpísaný na sumu 1 945 388 829,86 chorvátskych kún, čo je približne 265 miliónov euro. Výstavba bola financovaná spoločnosťou Hrvatske autoceste a úvermi od Európskej investičnej banky.[4] Prípravné práce na pevnine začali už 24. októbra 2007, práce na mori v septembri 2008.

Kritika[upraviť | upraviť zdroj]

Výstavba mostu na polostrov Pelješac bola už od vzniku projektu kritizovaná ekologickými aktivistami, ktorí vyhlasovali, že výstavba môže zničiť podmorský život v okolí Malostonského zálivu. Projekt sa takisto nepáčil Bosne a Hercegovine, ktorá sa cítila byť diskriminovaná. Bosnianski predstavitelia tvrdili, že väčšie lode kvôli mostu nebudú môcť priplávať do jediného bosnianskeho prístavu Neum. Žiadali vybudovanie podmorského tunela. Chorvátsky premiér Ivo Sanader neskôr Bosnu ubezpečil, že dôjde k zmene parametrov mosta. S tými nakoniec začiatkom decembra 2006 súhlasila aj Bosna a Hercegovina. Avšak, po tendri v júni 2007 sa zo strany Bosny opäť objavili námietky voči mostu.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. SITA. Chorvátsko otvorilo dlho očakávaný most Pelješac. sme.sk (Bratislava: Petit Press). Dostupné online [cit. 2022-07-26]. ISSN 1335-4418.
  2. KUBISOVÁ, Jana. Chorvátsko a Bosnu rozvadil most vo vodách Jadranu, spojí chorvátske územia. Aktuality.sk (Bratislava: Ringier Axel Springer Slovakia), 2020-04-21. Dostupné online [cit. 2021-07-29].
  3. TASR. Most Pelješac už spojili, o rok ho otvoria. teraz.sk (Bratislava: TASR), 2021-07-29. Dostupné online [cit. 2021-07-29].
  4. http://www.limun.hr/en/main.aspx?id=166524

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]

Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]