Vodný koridor Dunaj-Odra-Labe

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Vodný koridor Dunaj-Odra-Labe
plánovaný prieplav
DOE Crossroad.jpg
Križovatka 6km dlhého hotového úseku prieplavu Dunaj-Odra s Gliwickým prieplavom pri poľskom meste Kędzierzyn-Koźle
ZačiatokBratislava (Slovensko SlovenskoDunaj), Viedeň (Rakúsko RakúskoDunaj), Kędzierzyn-Koźle (Poľsko PoľskoOdra)
KoniecPřelouč (Česko ČeskoLabe)
Štáty
Mestá
História
Začatie výstavby
Koniec výstavby
Otvorenie
Uzatvorenie
Parametre vodnej cesty
TriedaVb
Prípustná dĺžka tlačených súprav185 m
Prípustná dĺžka motorových nákladných lodí135 m
Prípustná šírka plavidiel11,4 m
Prípustný ponor2,8 m
Maximálna nosnosť súprav4000 t
Maximálna nosnosť motorových nákladných lodí2700 t
Dĺžka plavebných komôr190 m
Šírka plavebných komôr12,5 m
Šírka plavebnej dráhy40 m
Hĺbka lichobežníkového profilu prieplavu4 m  –  5 m
Minimálny polomer oblúkov Rmin800 m
Výnimočne prípustný polomer oblúkov Rmin min650 m
Podjazdová výška mostov7 m

Vodný koridor Dunaj-Odra-Labe (oficiálny názov) (čes. Vodní koridor Dunaj-Odra-Labe, nem. Wasserkorridor Donau-Oder-Elbe, poľ. Korytarz wodny Dunaj-Odra-Łaba, niekedy Prieplav Dunaj-Odra-Labe, skratka D-O-L alebo d-o-l, niekedy len Dunaj-Odra-Labe) [1] je plánovaný, v krátkych úsekoch dokončený vodný koridor, ktorý by mal spojiť cez Slovensko, Česko, Rakúsko a Poľsko tri európske rieky Dunaj, Odru a Labe. Dôležitá bude takisto rieka Morava, po ktorej povedú niektoré úseky. [2] Okrem toho, že by prieplav spojil tri spomínané rieky, cez tieto riečne vodné cesty by bol spojením Čierneho mora, Baltského mora a Severného mora.[1] Pre Česko má koridor význam aj z toho dôvodu, že Česko je jediným štátom Európskej únie, ktorý nie je priamo alebo kvalitnou vodnou cestou spojený s morom. Prieplav Dunaj-Odra-Labe by touto kvalitnou vodnou cestou bol. [1]

Parametre[upraviť | upraviť kód]

Parametre vodnej cesty Prieplavu Dunaj-Odra-Labe [3]
Trieda vodnej cesty Vb
Prípustná dĺžka tlačených súprav 185 m
Prípustná dĺžka motorových nákladných lodí 135 m
Prípustná šírka plavidiel 11,4 m
Prípustný ponor 2,8 m
Maximálna nosnosť súprav 4000 t
Maximálna nosnosť motorových nákladných lodí 2700 t
Dĺžka plavebných komôr 190 m
Šírka plavebných komôr 12,5 m
Šírka plavebnej dráhy 40 m
Šírka lichobežníkového profilu prieplavu v hladine 54 m
Hĺbka lichobežníkového profilu prieplavu 4 m  –  5 m
Minimálny polomer oblúkov Rmin 800 m
Výnimočne prípustný polomer oblúkov Rmin min 650 m
Podjazdová výška mostov 7 m


Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. a b c http://www.d-o-l.cz
  2. http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/oprojektu/trasadol/dolmap
  3. http://www.d-o-l.cz/index.php/cs/oprojektu/dnesnistav

Súradnice: 48°49′19″S 17°06′19″V / 48,822051°S 17,105327°V / 48.822051; 17.105327