Pagani Huayra

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Pagani Huayra
Pagani Huayra.jpg
Výrobca Pagani
Produkcia 2012 – súčasnosť
Krajina pôvodu Modena, Taliansko
Predchodca Pagani Zonda
Trieda superšportový automobil
Typ karosérie 2-dverové kupé
Usporiadanie motor v strede, zadný náhon
Motor(y) 5 980 cm³ V12 biturbo – Mercedes-AMG M158
Prevodovka(y) 7-st. sekvenčná poloautomatická Xtrac
Rázvor 2 795 mm
Dĺžka 4 605 mm
Šírka 2 036 mm
Výška 1 169 mm
Hmotnosť 1 350 kg
Pozri aj Lamborghini Aventador
Dizajnér Horacio Pagani

Pagani Huayra (vyslovuj wai-ráh) je 2-dverový, 2-sedadlový superšportový automobil s motorom uprostred, vyrábaný od roku 2012 talianskou automobilkou Pagani. Auto bolo vyvíjané už od roku 2003, ale prvýkrát bolo predstavené až v roku 2011 na marocovom autosalóne v Ženeve a do výroby sa dostalo na ďalší rok. Dizajnérom je samotný zakladateľ a riaditeľ automobilky – Horacio Pagani, pričom vzhľad bol inšpirovaný stíhačkami a vozidlami od Mercedes-Benz, s ktorým Pagani pri vývoji modelu Huayra spolupracoval. Názov Huayra pochádza z juhoamerického nárečia a v preklade znamená vietor až víchrica alebo Huayra-tata teda boh či otec vetra. Pagani Huayra zašlo na Top Gear okruhu čas 1:13:8[1], čím sa umiestnilo na čele tabuľky a zosadilo Ariel Atom 500 V8, okrem toho bolo magazínom Top Gear vyhlásené za "The hypercar of the Year 2012" teda hyperšportový automobil (hyperšportový automobil = vyššia verzia superšportového automobilu) a Richardom Hammondom – jeden z moderátorov Top Gearu za auto roku 2012.

Špecifikácia[upraviť | upraviť zdroj]

Pagani Huayra má motor bi-turbo Mercedes-AMG M158 V12 90° (stupne vyjadrujú zovretie valcov do V) s objemom 5 980 cm³. Ten produkuje výkon 730 koní (537 kW) pri 5 800 ot./min. a rovných 1 000 Nm pri 2 250 – 4 500 ot./min.[2] Huayra s týmto motorom dosahuje priemernú kombinovanú spotrebu približne 13 L/100 km. 7 stupňová, pozdĺžne uložená poloautomatická robotizovaná prevodovka so sekvenčným radením je vyrábaná Britskou firmou Xtrac. Ide o klasickú jedno-spojkovú prevodovku vďaka čomu váži na svoje rozmery pomerne málo – 96 kg. V Pagani nechceli použiť modernú dvoj-spojkovú prevodovku, ktorá dokáže radiť pod 10 milisekúnd, pretože je takmer dvakrát ťažšia než klasická. Firma Xtrac dokázala však vyvinúť prevodovku, ktorá aj napriek technológií s jednou spojkou radí za menej než 30 milisekúnd. Udávané zrýchlenie z 0 – 100 km/h je 3,3 sekundy a maximálna rýchlosť je 370 km/h.

Karoséria a šasi Pagani Huayra sú vyrobené zo zmesi karbónových vlákien a titánu, zvanej Carbotanium. Rám prednej a zadnej nápravy tvoria tyče vyrobené z extrémne pevnej chromo-molybdénovej ocele. Diely sú dohromady spojené pomocou titánových skrutiek. Vďaka použitiu ľahkých materiálov bolo možné dosiahnuť to, aby hmotnosť auta bola 1 350 kg aj napriek ťažkej elektronike alebo veľkému motoru.

Pagani Huayra disponuje aerodynamicky veľmi pokročilou karosériou. Hlavná inovácia oproti konkurencií alebo predošlému modelu Zonda sú klapky (2 vpredu na kapote, 2 vzadu), ktoré sa pri rýchlom prejazde individuálne otvárajú a udržujú stabilitu. Taktiež pomáhajú pri brzdení, kedy dokážu zvýšiť aerodynamický odpor auta z pôvodný 0,31 Cx na 0,37. Na rozdiel od statických prítlačných krídiel, klapky fungujú nezávisle od seba a ak nie sú potrebné, ostávajú nevysunuté čím nezhoršujú odpor vzduchu.

Huayra zozadu
Dvere boli inšpirované Mercedesom

Výkony a parametre[upraviť | upraviť zdroj]

Zdvihový objem: 5 980 cm³ V12
Zrýchlenie 0-100 km/h: 3,3 s
Spomalenie 100-0 km/h: 2,0 s
Spomalenie 200-0 km/h: 4,2 s
Maximálna rýchlosť: 370 km/h
Výkon: 730 PS (537 kW) pri 5800 ot./min.
Krútiaci moment: 1000 Nm pri 2250 – 4500 ot./min.
Pomer výkon a hmotnosť (výkon/t): 541 PS (398 kW)/tonu
Pomer výkonu na liter (motor): 122 PS (90 kW)/liter
Rozloženie hmotnosti: 44 %/56 % (predná/zadná náprava)
Kombinovaná spotreba: 13 L/100 km

Debut a použitie vo video hrách[upraviť | upraviť zdroj]

Model Pagani Huayra bol oficiálne predstavený na marcovom autosalóne v Ženeve 2011 – Geneva Motor Show 2011, oficiálne prvé fotografie sa však objavili už 25. januára 2011.

Vydavateľ a výrobca video hier Electronic Arts použil Pagani Huayra vo viacerých tituloch na PC i na herných konzolách (X-BOX a Play Station) – v roku 2011 v hre Need for Speed: SHIFT 2 UNLEASHED v klasickej cestnej aj pretekárskej verzii a v Need for Speed: The Run. Taktiež v ďalšom roku v hre Need for Speed: Most Wanted od Criterion Games. Huayra sa objavila aj v hrách Forza Horizon a Forza Motosport. Taktiež v hre The Crew od Ubisoftu a v Asphalt 7: Heat.

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. http://www.topgear.com/uk/track-guide?LapType=Power-Laps
  2. http://www.pagani.com/huayra/default.aspx

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]