Šen-jang J-15

	J-15
	; Šen-jang J-15 počas letu
Typ	palubné viacúčelové stíhacie lietadlo
Výrobca	Skupina leteckého priemyslu Šen-jang
Prvý let	31. augusta 2009
Zavedený	2013
Charakter	v službe
Hlavný používateľ	Vzdušné sily Námorníctva Čínskej ľudovej oslobodzovacej armády
Vyrobených	~20
	Letecký portál

Šen-jang J-15 (čín. 歼-15 – Ťien-15; angl. Shenyang J-15; známy tiež ako Lietajúci žralok (čín. 飞鲨 – Fej-ša)) je čínske palubné stíhacie lietadlo, vyvinuté spoločnosťou Šen-jang (Shenyang Aircraft Industry Group – Skupina leteckého priemyslu Šen-jang). Stroj je konštrukčne podobný ruskému Su-33. Stíhačka je v Číne prezývaná „Lietajúci žralok“.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Podľa vyjadrení ruskej delegácie, ktorá navštívila leteckú prehliadku v Ču-chaj v roku 2006, Čína prejavila záujem o ruské palubné stíhačky Su-33. Čína pôvodne žiadala iba dve lietadlá tohto typu, čo však vzbudilo podozrenie, že nejde o nič iné ako o snahu, skopírovať ruskú technológiu. Nedôveru Ruska umocňovala nedávna negatívna skúsenosť týkajúca sa lietadiel Su-27SK, ktoré Čína najskôr vyrábala na základe licenčnej zmluvy s Ruskom. V roku 2000 produkciu pod touto licenciou predčasne ukončila a začala vyrábať vlastné lietadlá J-11, ktoré konštrukčne vychádzali z Su-27SK. Čína sa tak vyhla plateniu licenčných poplatkov, čo Rusko vnímalo ako porušenie obchodnej dohody. Preto bola ruská strana opatrná, aj keď Čína navýšila požadovaný počet stíhačiek Su-33 na 14 kusov, ktoré mali byť dodané v dvoch várkach po 7 lietadiel. Rusko malo navyše obavy, že ak Čína prevezme len prvých sedem stíhačiek, výroba bude nerentabilná. Su-33 sa v tej dobe už nevyrábali a obnovenie produkcie by bolo značne nákladné. Nepomohli ani vyhlásenia Číny, že pre svoje lietadlové lode bude potrebovať až 50 lietadiel a rokovania sa skončili neúspechom.^[1]

Je otázne, čo Čína týmito rokovaniami s Ruskom sledovala. Pretože viaceré zdroje uvádzajú neoverenú informáciu, že Číne sa už v roku 2001 podarilo od Ukrajiny tajne kúpiť prototyp jedného Su-33. Z lietadla s označením T-10K-3 sa pravdepodobne už niekoľko rokov snažila reverzným inžinierstvom vyvinúť svoju vlastnú palubnú stíhačku. Tieto domnienky potvrdzuje veľká podobnosť J-15 s Su-33. Hypotézu podporuje aj fakt, že čínske pokroky pri vývoji vlastného stroja boli veľmi rýchle. Hoci rokovania s Ruskom o nákupe Su-33 prebiehali ešte v roku 2009, tak prvý let prototypu prvej čínskej palubnej stíhačky sa ukutočnil 31. augusta toho istého roku. Z toho možno z určitosťou usudzovať, že vývoj J-15 prebiehal už niekoľko rokov.^[2] Taktiež je zjavné, že čínski vývojári okopírovali celý technický a konštrukčný koncept prototypu T-10K-3.

Prvý vzlet z cvičného odrazového mostíka uskutočnila J-15 dňa 6. mája 2010. Dňa 25. novembra 2012 Čína úspešne otestovala pristátie J-15 na palube svojej prvej lietadlovej lode Liaoning.^[3] V decembri 2013 bola zverejnená informácia, že sériová výroba stíhačiek J-15 bola spustená. Piloti údajne ukončili výcvik a lietadlá sú plne bojaschopné.^[4]

Špecifikácie (J-15)[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

Posádka: 1
Dĺžka: 21,9 m
Rozpätie: 14,7 m
Výška: 5,9 m
Nosná plocha : 62,04 m²
Hmotnosť (prázdny): 17 500 kg
Maximálna vzletová hmotnosť: 33 000 kg
Pohonná jednotka: 2 × dvojprúdový motor WS-10A Tchaj-chang s prídavným spaľovaním
- Suchý ťah: 2× 89.17 kN
- Ťah s forsážou: 2× 135 kN^[5]

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

Maximálna rýchlosť: Mach 1.98 2 100 km/h ^[6]
Bojový dolet: 1 500 km
Preletový dolet: 3 500 km
Dostup: 20 000 m

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

1 kanón kalibru 30 mm
10 externých závesov - s nosnosťou do 8 050 kg
- Strely vzduch-vzduch:
  - PL-7
  - PL-8
  - PL-9
  - PL-12
- Strely vzduch-zem:
  - YJ-83K^[7]
- rôzne typy bômb