Dassault Mirage 2000

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Mirage 2000
Mirage 2000C in-flight 2 (cropped).jpg
Francúzsky Mirage 2000C
Typ viacúčelové stíhacie lietadlo
Výrobca Dassault Aviation
Prvý let 10. marec 1978
Zavedený 1984
Charakter v aktívnej službe
Hlavný používateľ Francúzske vzdušné sily
Egyptské vzdušné sily
Grécke vzdušné sily
Výroba 1978 - 2007[1]
Vyrobených 601
Cena za kus 23 miliónov amerických dolárov

Dassault Mirage 2000 je francúzske jednomotorové viacúčelové stíhacie lietadlo, vyvinuté spoločnosťou Dassault Aviation. Okrem francúzskeho letectva je Mirage 2000 zaradené do vzdušných síl Egypta, Grécka, Indie, Peru, Kataru, Taiwanu a Spojených arabských emirátov. V priebehu 29 rokov, počas ktorých bolo lietadlo Mirage 2000 vyrábané, vyprodukovala spoločnosť Dassault Aviation viac ako 600 týchto strojov.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

Počiatky snáh o vývoj nového stíhacieho lietadla pre francúzske letectvo siahajú až do roku 1965. V tej dobe sa začal anglo-francúzsky projekt vývoja lietadla s meniteľnou geometriou krídel AFVG (Anglo-French Variable Geometry). Vzájomná spolupráca bola o dva roky neskôr ukončená, keď Francúzsko z projektu odstúpilo. Naopak, Spojené kráľovstvo pokračovalo ďalej v rozvoji konceptu s meniteľnou geometriou krídel a v spolupráci so Západným Nemeckom a Talianskom vyvinuli lietadlo Panavia Tornado.

Francúzsky Mirage 2000B

Dassault potom pracoval na niekoľkých nových konceptoch lietadiel, ktoré vyvinul na základe experimentálneho prototypu s meniteľnou geometriou krídel Mirage G. Tieto práce vyústili do sofistikovanej konštrukcie s označením ACF (Avion de Combat Futur – Budúce bojové lietadlo). Tesne pred dokončením prvého funkčného prototypu ACF sa však rozhodla francúzska vláda projekt zrušiť. Lietadlo bolo pre potreby francúzskeho letectva príliš veľké a drahé, preto bol jeho vývoj v decembri 1975 definitívne zastavený.

Vývojárom Dassaultu bolo hneď od začiatku jasné, že exportný potenciál ACF bude vzhľadom k jeho rozmerom a cene nízky. Preto súbežne s vývojom ACF prebiehali v spoločnosti aj práce na koncepcii lietadla, ktoré by bolo menšie, jednoduchšie a lacnejšie. Dassault Aviation bol hneď potom ako bol zrušený ACF, schopný okamžite ponúknuť ako alternatívu koncept lietadla, nazvaného neskôr Mirage 2000. Paradoxom bolo, že zatiaľ čo ACF malo byť v prvom rade útočné lietadlo a až sekundárne záchytná stíhačka, v prípade Mirage 2000 to bolo presne naopak. Náklady na obstaranie takéhoto stroja však boli mimoriadne priaznivé a tak dala bezpečnostná rada Francúzska projektu „zelenú“.

Vďaka výkonnému motoru SNECMA M53, vyvinutému pôvodne pre ACF, mohol prototyp Mirage 2000 vzlietnuť už v marci 1978. Prvý sériovo vyrobený stroj sa dostal do vzduchu o štyri roky neskôr a v roku 1984 dosiahla prvá letka lietadiel Mirage 2000C počiatočných operačných schopností.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Kabína pilota Mirage 2000

Návrh draku lietadla Mirage 2000, ktorý počítal s delta krídlom, vyzeral spočiatku ako krok späť. Jeho predchodca Mirage F1 bol totiž hornoplošník s lichobežníkovými krídlami. Mirage 2000 tak konštrukčne vychádzal viac zo staršieho Mirage III, ktorý bol vyvíjaný ešte v 50. rokoch. O strojoch s delta krídlom sa v tej dobe vedelo, že majú dobré letové vlastnosti pri vysokej rýchlosti, ich radarová odrazová plocha je nižšia, konštrukčne sú jednoduchšie a poskytujú viac vnútorného priestoru pre palivo. Neboli však dobrou voľbou, pokiaľ išlo o ovládateľnosť a lety v nízkej nadmorskej výške. Taktiež potrebovali dlhšiu dráhu pre vzlet a pristátie. Inžinierom v Dassaulte sa však podarilo navrhnúť drak lietadla tak, že v kombinácii s elektro-impulzným systémom riadenia (fly-by-wire) dosahoval Mirage 2000 potrebnú úroveň obratnosti. Dĺžka pristátia bola znížená vďaka mohutným uhlíkovým brzdám. Predný podvozok je tvorený dvojitým kolesom a zaťahuje sa dozadu. Zatiaľ čo hlavný podvozok je vybavený sólo kolesami a zaťahuje sa dovnútra krídel. Výškovka, ktorá je dlhšia ako pri Mirage III, umožňuje pilotovi udržať si kontrolu nad strojom aj pri vyšších uhloch nábehu. Väčšina lietadla, bola vyrobená z hliníkových zliatin, ale niektoré diely už boli z titánu a uhlíkových vlákien.

Pilot sedí na vystreľovacom sedadle Sembo Mark 10, ktoré je licenčnou verziou britskej Martin-Baker Mark 10. Sedadlo má parametre 0/0, čo znamená, že pilot sa môže katapultovať už pri nulovej výške a nulovej rýchlosti lietadla.[2]

Vstavanú výzbroj tvorila dvojica kanónov DEFA 554 (teraz GIAT 30-550 F4) kalibru 30 mm so zásobou munície 125 ks. Kanóny majú voliteľnú kadenciu 1200 alebo 1800 výstrelov za minútu. Mirage 2000 má 9 závesníkov, na ktorých môže niesť výzbroj a externé palivové nádrže do hmotnosti 6 300 kg. Päť závesníkov sa nachádza pod trupom lietadla a po dva závesníky sú umiestnené pod každým krídlom. Tri pylóny sú tzv. mokré, t.j. sú schopné niesť prídavné palivové nádrže - ide o stredový pylón pod trupom a vnútorné pylóny pod krídlami.

Operačné nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

Mirage 2000 práve ukončil tankovanie vo vzduchu z KC-10A

Druhá vojna v Perzskom zálive[upraviť | upraviť zdroj]

Prvýkrát sa lietadlá Mirage 2000 zúčastnili bojov počas vojny v Perzskom zálive v rokoch 1990 až 1991. Francúzsko a Spojené arabské emiráty nasadili po 12 stíhacích lietadiel tohto typu proti letectvu Saddáma Husajna. V prvých dňoch sa však leteckej kampane koalície nezúčastnili, pretože iracké letectvo disponovalo taktiež lietadlami spoločnosti Dassault - konkrétne 76 strojmi Mirage F1 EQ. Francúzske Mirage 2000 vzlietli celkovo 512-krát, zatiaľ čo lietadlá Spojených arabských emirátov uskutočnili 64 bojových letov.[3]

Vojna v Bosne a Hercegovine[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1995 sa 16 francúzskych Mirage 2000D[4] zapojilo do útokov na pozície bosnianskych Srbov. Francúzske letectvo používalo laserom navádzané rakety vzduch-zem AS-30L a laserom navádzané bomby rodiny Paveway.[5] Dňa 30. augusta bola jedna zo stíhačiek Mirage 2000 zostrelená v blízkosti mesta Pale.[6] Obaja piloti prežili avšak padli do zajatia, z ktorého boli bosnianskymi Srbmi prepustení v decembri 1995.[7]

Vojna v Kosove[upraviť | upraviť zdroj]

V rokoch 1998 až 1999 sa 8 francúzskych Mirage 2000D zapojilo do útokov proti srbským jednotkám, ktoré bojovali s kosovskými Albáncami. Srbské pozície boli bombardované prevažne bombami Paveway I, Paveway III a laserom navádzanými raketami vzduch-zem AS-30L. Navyše, 8 stíhačiek Mirage 2000C vykonávalo hliadkovanie vo vzdušnom priestore nad územím bývalej Juhoslovanskej zväzovej republiky.[8]

Vojna v Afganistane[upraviť | upraviť zdroj]

Po teroristických útokoch na Svetové obchodné centrum v New Yorku, ktoré sa udiali 11. septembra 2001, podnikli USA leteckú ofenzívu a následný vpád do Afganistanu. Ku koalícii, vedenej Spojenými štátmi, sa pridali aj iné krajiny, vrátane Francúzska. Od 23. októbra 2001 do 30. septembra 2002 nalietali francúzske lietadlá Mirage 2000D a Super Etendard nad Afganistanom 12000 hodín. V uvedenom období zničili 33 pozemných cieľov, ktoré boli spájané s teroristickou organizáciou al-Káida alebo s vládou Talibanu.[9]

Intervencia v Líbyi[upraviť | upraviť zdroj]

Varianty[upraviť | upraviť zdroj]

Mirage 2000 počas leteckej show RIAT 2010

Mirage 2000C

Jednomiestne stíhacie lietadlo na vybojovanie vzdušnej nadvlády (C je skratkou francúzskeho slova Chasseur, t.j. stíhačka). Produkcia tejto verzie začala v novembri 1982 a celkovo bolo vyrobených 124 kusov.

Mirage 2000B

Dvojmiestna cvičná verzia, ktorá prvýkrát vzlietla 11. októbra 1980.

Mirage 2000N

Dvojmiestna verzia, odvodená z Mirage 2000B, ktorá je schopná niesť nukleárnu strelu ASMP s doletom 300 km (od roku 2009 aj jej modernejšiu verziu ASMP-A s doletom viac ako 500 km).

Mirage 2000D

Dvojmiestne bojové lietadlo, odvodené z variantu Mirage 2000N, ktoré však nesie namiesto nukleárnych len konvenčné strely vzduch-zem (Apache, Scalp).

Používatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Používatelia Mirage 2000 k roku 2013
Zoznam používateľov a verzií, ktoré majú zaradené vo svojich vzdušných silách[10]
Variant Použitie Počet
Francúzsko Francúzsko
2000C Jednomiestne stíhacie lietadlo 124
Modernizované na verziu 2000-5F 37
2000D Dvojmiestne bojové lietadlo 86
2000N Dvojmietsny nosič nukleárnych striel 75
2000B Dvojmiestne cvičné lietadlo 30
Celkovo 315
India India
2000H Majú byť zmodernizované na verziu 2000I 42
2000TH Dvojmiestne cvičné lietadlá, majú byť zmodernizované na 2000TI 9
Celkovo 51
Spojené arabské emiráty Spojené arabské emiráty
2000EAD Jednomiestne viacúčelové stíhacie lietadlo 22
2000-9 Jednomiestne stíhacie lietadlo 19[11]
2000-9D Dvojmiestne cvičné lietadlo 12
2000RAD Verzia, určená na prieskum 8
2000DAD Dvojmiestne cvičné lietadlo 6
Celkovo 67
Taiwan Taiwan
2000-5EI Podobné verzii 2000–5 48
2000-5DI Podobné verzii 2000-5D 12
Celkovo 60
Grécko Grécko
2000EG Podobné verzii 2000C 17
2000-5 Mk 2 Viacúčelové stíhacie lietadlo 25
2000BG Dvojmiestne cvičné lietadlo 2
Celkovo 44
Egypt Egypt
2000EM Podobné verzii 2000C 16
2000BM Dvojmiestne cvičné lietadlo 4
Celkovo 20
Katar Katar
2000-5EDA Jednomiestne stíhacie lietadlo 9
2000-5DDA Dvojmiestne cvičné lietadlo 3
Celkovo 12
Peru Peru
2000P Jednomiestne viacúčelové stíhacie lietadlo 10
2000DP Dvojmiestne cvičné lietadlo 2
Celkovo 12

Špecifikácie (Dassault Mirage 2000C)[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 14,36 m
  • Rozpätie: 9,13 m
  • Výška: 5,2 m
  • Nosná plocha : 41 m²[12]
  • Hmotnosť (prázdny): 7 500 kg
  • Maximálna vzletová hmotnosť: 17 000 kg
  • Pohonná jednotka: 1 × dvojprúdový motor Snecma M53-P2 s prídavným spaľovaním

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

Maximálna rýchlosť: 2 338 km/h

  • Dolet: 1 850 km s prídavnými palivovými nádržami
  • Dostup: 16 470 m
  • Stúpavosť: 284m/s
  • Plošné zaťaženie: 328 kg/m²
  • Ťah/Hmotnosť: 0,988
  • Preťaženie: +9/-3,6 g

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • 2x kanón DEFA kalibru 30 mm so zásobou munície 125 ks
  • 9 externých závesov s nosnosťou do 6 300 kg
    • Strely vzduch-vzduch:
      • 6x MICA IR/RF (Mirage 2000-5, Mirage 2000-9, Mirage 2000 I)
      • 2x Matra R550 Magic-II a 2× Matra Super 530D (Mirage 2000 C)
    • Strely vzduch-zem:
      • 2x AM.39 Exocet (Mirage 2000 EG, Mirage 2000-5 Mk2)
      • 2× AS-30L (Mirage 2000 D)
    • Bomby:
      • Mk.82
      • PGM 500 a PGM 2000 (Mirage 2000-9)
      • GBU-12 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C a Mirage 2000 N)
      • GBU-16 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C a Mirage 2000 N)
      • GBU-24 (Mirage 2000 D, Mirage 2000 C a Mirage 2000 N)
      • GBU-49 (Mirage 2000 D)
      • 1× ASMP (Mirage 2000 N)
    • Iné:
      • rádiolokátor Thomson-CSF RDY (Mirage 2000-5)

Pozri aj[upraviť | upraviť zdroj]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. Dassault Mirage 2000
  2. The Dassault Mirage 2000 & 4000
  3. TUCKER, Spencer C.. Persian Gulf War Encyclopedia: A Political, Social, and Military History. [s.l.] : ABC - CLIO, 2014. ISBN 9781841762906. S. 103. (Anglický)
  4. War in Bosnia: The Evolution of the United Nations and Air Power in Peace Operations
  5. RIPLEY, Tim. Conflict in the Balkans 1991–2000. [s.l.] : Osprey Publishing, 2010. ISBN 978-1841762906. S. 92. (Anglický)
  6. Operation Deliberate Force
  7. Bosnian Serbs Free Two French Pilots Shot Down Back In August
  8. MALICI, Akan. The Search for a Common European Foreign and Security Policy. [s.l.] : Advances in Foreign Policy Analysis, 2008. ISBN 978-0-230-61122-1. S. 53. (Anglický)
  9. MAGNUS, Maurice. French Foreign Legion Handbook: Strategic and Practical Information. [s.l.] : International Business Publications, 2012. ISBN 1433095173. S. 81. (Anglický)
  10. World Air Forces 2016 16. január 2016 Flightglobal.com
  11. UAE Mirage Fighter Jet Crashes Over Yemen
  12. Mirage 2000, Dassault-Breguet