Heinkel He 176
| He 176 | |
 | |
| Typ | experimentálne lietadlo |
|---|---|
| Výrobca | Heinkel Flugzeugwerke |
| Prvý let | 20. jún 1939 |
Heinkel He 176 bolo nemecké pokusné raketové lietadlo. Bolo to prvé lietadlo poháňané výlučne raketovým motorom na kvapalné palivo. Prvý let sa uskutočnil 20. júl v roku 1939, pilotoval ho Erich Warsitz. He 176 bola súkromná iniciatíva firmy Heinkel, (podobne, ako pri Heinkel He 178) ktorú viedol Ernst Heinkel. Heinkel chcel vyvinúť čo najrýchlejšie lietadlo a hoci výkony He 176 neboli nijak oslňujúce, dokazovali, že je možné skonštruovať výkonné raketové lietadlo.
Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]
Počas 20. rokov robili nemeckí odvážlivci pokusy s raketami primontovanými na autá, motorky, vlaky, či dokonca sane. V roku 1929 sa o to pokúsili Alexander Lippisch pri stroji Ente a Fritz von Opel pri stroji RAK.1. Pri raketách na tuhé palivo nemohol byť ovládaný ťah a motory sa nedali po štarte zastaviť.
V 30. rokoch experimentoval Wernher von Braun a jeho tím pracujúci v Peenemünde s pridávaním rakiet na tekuté palivo na bežné lietadlá. Heinkel im na pokusy poskytol lietadlá He 72 a He 112. Začiatkom roku 1937 vzlietlo jedno z týchto lietadiel s vrtuľovými motormi, ktoré vo vzduchu vypol a ďalej letel na raketový pohon. V tom čase experimentoval Hellmuth Walter s raketami spaľujúcimi peroxid vodíka, ktoré viedli k vytvoreniu ľahkých a jednoduchých rakiet, vhodných k inštalácii na lietadlá.
He 176 bol poháňaný novými motormi Walter. Išlo o malé, jednoduché lietadlo, postavené takmer celé z dreva, s odkrytým kokpitom. Malo konvenčný podvozok s troma kolesami. Pilot mal svojou váhou preniesť ťažisko viac dopredu, lebo prázdne lietadlo ťahalo chvost po zemi.
Zvláštnym prvkom bol únikový systém v nose lietadla. Stlačený vzduch bol použitý k tomu, aby sa nos od lietadla oddelil. Keď sa kokpit oddelil, pilot vyskočil.[1] Stroj bol predvedený RLM (Reichsluftfahrtministerium – Ríšske ministerstvo letectva), ale jeho záujem sa nepodarilo vzbudiť a tak firma Heinkel projekt zastavila. Počas jeho trvania bolo postavené len jedno lietadlo a to skončilo v Múzeu letectva v Berlíne, ktoré bolo v roku 1943 zničené počas spojeneckého náletu.[1]
Ešte pred zastavením projektu boli vyrobené plány na pokročilejšie raketové lietadlo, veľmi podobné He 176. neskôr sa RLM k projektu raketového lietadla vrátilo v rámci Projektu X, ktorého výsledkom bola prvá (a posledná) raketová stíhačka na svete, Me 163 Komet.
Technické parametre[upraviť | upraviť zdroj]
- Posádka: 1 pilot
- Dĺžka: 5,2 m
- Rozpätie krídel: 5,0 m
- Výška: 1,5 m
- Maximálna rýchlosť: 345 km/h (teoreticky 750 km/h)
- Dosah: 95 km (teoreticky)
- Maximálna výška: 9 000 m (teoreticky)
Referencie[upraviť | upraviť zdroj]
- ↑ a b Jim Tuttle: Eject! The Complete History of U.S. Aircraft Escape Systems. St. Paul, Minnesota: MBI Publishing Company, 2002. ISBN 0-7603-1185-4
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Heinkel He 176
Externé odkazy[upraviť | upraviť zdroj]
- www.luft46.com/prototyp/he176.html anglicky
Zdroj[upraviť | upraviť zdroj]
Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Heinkel He 176 na anglickej Wikipédii.
| Stíhacie lietadlá | |
|---|---|
| Bombardovacie lietadlá | |
| vodné lietadlá a lietajúce člny | |
| Prieskumné lietadlá | |
| Dopravné lietadlá a klzáky | |
| Cvičné a spojovacie lietadlá | |
| Bojové lietadlá a Strmhlavé bombardéry | |
| Helikoptéry a vírniky | |
| Špecializované a experimentálne lietadlá | |
| Malosériové lietadlá | |
| Prototypy a projekty |
|
| Bezpilotné lietadlá a riadené strely | |
