Heinkel He 112

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Heinkel He 112
He112FARR.jpg
prototyp Heinkel He 112V-2 pri cvičnom lete
Typ stíhacie lietadlo
Výrobca Heinkel Flugzeugwerke
Konštruktér bratia Guntherovci
Prvý let september 1935
Zavedený 1938
Vyradený 1944
Charakter vyradený
Hlavný používateľ
Magyar Légierő
Rakúske vzdušné sily
Forţele Aeriene Regale ale României
Japonské kráľovské letectvo
Výroba 19351939
Vyrobených cca 100

Heinkel He 112 bola nemecká stíhačka z prvej polovice 30. rokov, ktorá súťažila o vládnu zákazku na nové stíhacie lietadlo s uzatvorenou kabínou a zaťahovacím podvozkom. Bola porazená Messerschmittom Bf 109. V Luftwaffe sa nedočkal väčšieho rozšírenia, no bol exportovaný do Maďarska, Rumunska, Japonska a Rakúska. Počet postavených strojov nepresiahol 100 kusov.

Vznik a vývoj[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1933 vydalo RLM (Reichsluftfahrtministerium) špecifikáciu na novú stíhačku, ktorá by nahradila staršie stíhacie dvojplošníky Heinkel He 51 a Arado Ar 68. Návrhy zaslali firmy Arado, Focke–Wulf, Heinkel a Messerschmitt. Prototyp Heinkelu He 112 bol skúšaný súťažne spolu s ďalšími troma lietadlami v Travemünde v októbri 1935 a spolu s Messerschmittom Bf 109 dostal objednávku na 10 lietadiel. Prototyp poháňaný motorom Rolls-Royce Kestrell V, s výkonom 518kW, bol nasledovaný dvomi ďalšími strojmi so zmenšeným rozpätím krídel a slabším motorom Junkers Jumo 210C s výkonom 447 kW. Štvrtý prototyp s novým, eliptickým krídlom, bol operačne skúšaný v Légii Kondor v Španielsku v roku 1936, a bol vystavený na leteckej výstave v Zürichu v roku 1937. V Španielsku na nich lietali civilní piloti a bol hodnotený lepšie ako Bf 109C.

Operačné nasadenie[upraviť | upraviť zdroj]

Navrhovaný sériový He 112A nebol prijatý Luftwaffe, ktorá namiesto toho dostala Bf 109; no práce pokračovali na prepracovanom He 112B, s motorom Jumo 210E, ktorý následne vzlietol v júli 1937. Do jari 1938 bolo dodaných do Japonska 12 strojov, ale ďalších 12 bolo zhabaných pre službu v Luftwaffe, kvôli kríze v Sudetách. Obdržala ich 4. skupina JG 132, kde boli v októbri nahradené Bf 109. Neskôr 11 He 112 z japonskej objednávky a posledných 6 bolo dodaných španielskym nacionalistom v novembri 1938. Rumunské letectvo obdržalo tiež 13 ks He 112B-0 a 11 He 112B-1, dodávky skončili v septembri 1939. Výzbroj He 112B pozostávala z dvoch 20mm kanónov MG FF v krídle a dvoch 7,92mm guľometov nad motorom. Rumunsko použilo svoje He 112 B pri invázii do ZSSR a aj napriek tomu, že pre ruské stroje neboli žiadnym súperom, ostali v službe na fronte až do začiatku roku 1944.

Maďarské letectvo by rado obdržalo He 112B, no Nemecko odmietlo prvú objednávku 38 strojov, na začiatku roku 1938, kvôli nestrannosti v prípade sporu Maďarska a Rumunska ohľadom Transylvánie. Nakoniec maďarská spoločnosť Manfred Weiss získala na He 112 licenciu. 1. júna 1939 Maďarsko objednalo 12 kusov od licenčnej spoločnosti a 3 od Heinkela. Tie boli dodané v auguste. Maďarské snahy o zabudovanie silnejšieho motoru DB-601 alebo Jumo 211, ktoré boli stavané v licencii, boli zamietnuté Nemeckom a viedli k zastaveniu celého projektu.

V novembri 1937, Rakúsko testovalo novú stíhačku pre svoju letectvo a výsledok sa skončil veľkým prekvapením. Rakúska nákupná komisia vedená federálnym veliteľom letectva Alexandrom Löhrom, sa rozhodla pre He 112. Skúšobný pilot Hans Schalk dostal možnosť vyskúšať Bf 109 ako aj He 112. Výsledkom bolo, že označil obe lietadla ako rovnocenné. Avšak Heinkel mal viac vyvážené charakteristiky pri obratoch, a tiež lepšie možnosti pre variácie s avionikou a vybavením.

Drak He 112 bol podrobený rozsiahlym skúškam s raketovým motorom, pri ktorých havarovalo viacero prototypov, no boli hneď zázračne opravené.

Užívatelia[upraviť | upraviť zdroj]

Flag of the NSDAP (1920–1945).svg Nemecko

Flag of Japan.svg Japonsko

Flag of Spain (1938 - 1945).svg Španielsko

Royal hungarian maritime flag.gif Maďarsko

Flag of Romania.svg Rumunsko

Špecifikácie (Heinkel He 112B-2)[upraviť | upraviť zdroj]

Technické údaje[upraviť | upraviť zdroj]

  • Posádka: 1
  • Dĺžka: 9,22 m
  • Rozpätie: 9,09 m
  • Plocha krídel: 17,00 m²
  • Výška: 3,82 m
  • Hmotnosť (prázdna): 1 617 kg
  • Hmotnosť (vzletová): 2 248 kg
  • Pohonná jednotka: 1x radový piestový dvanásťvalec Junkers Jumo 210G s výkonom 522 kW (700 hp)

Výkony[upraviť | upraviť zdroj]

  • Maximálna rýchlosť: 510 km/h
  • Dostup: 9 500 m
  • Dolet: 1 150 km

Výzbroj[upraviť | upraviť zdroj]

  • 2x guľomet MG 17 kalibru 7,92 mm po stranách motora
  • 2x kanón MG FF kalibru 20 mm v krídlach

Zdroje[upraviť | upraviť zdroj]