Preskočiť na obsah

TAZ 1500

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Automobil TAZ 1500 mikrobus

TAZ 1500 bol úžitkový automobil vyrábaný v Trnavských automobilových závodoch v rôznych modifikáciách.

Po viac ako dekádu trvajúcom "vývoji" v AZNP sa automobil začal vyrábať v roku 1968 pod názvom Škoda 1203 v českom Vrchlabí, v roku 1973 bola časť výroby presunutá do Trnavských automobilových závodov (od roku 1981 celá výroba). Už roku 1982 bola výroba 1203 v TAZ prehlásená za útlmový program so zákazom investícií do modernizácie. Napriek tomu bola v TAZ podrobená sérii moderznizácií - úprava karosérie, motor 1,5 litra, kotúčové brzdy, päťstupňová prevodovka,... Pre neschopnosť a neochotu vtedajších československých centrálnych štruktúr nahradiť nedokonalú, zastaranú Š 1203 modernými dodávkami z VMV (M8 a MNA 900), alebo samotnej TAZ (TAZ FV I/TAZ FVII) , vyrábal sa až do roku 1999, dokonca i po tomto čase produkcia tohto archaického automobilu celkom neskončila, keď v kusovej výrobe krátku dobu (na zákazku) pokračovala malá česká firma Ocelot.

Zaujímavosti

[upraviť | upraviť zdroj]
TAZ 1500 - BAZ prototyp

Okrem nevyhnutných modernizácií vyplývajúcich zo sprísňovania predpisov EHK a zmien vo výrobe príslušenstva pre AZNP, sa na Slovensku uskutočnili dva pokusy spraviť zo Škody 1203 auto. Dizajnér Milan Bíroš z VMV BAZ navrhol v polovici 80. rokov vydarenú modernizáciu exteriéru a hlavne interiéru. Zrealizovaný bol jeden prototyp valníka TAZ s upraveným podvozkom. Milan Bíroš zrealizoval aj ideový návrh na radikálnejšiu úpravu exteriéru, zodpovedajúcu 90. rokom.

Druhý bol návrh dizajnéra Štefana Kleina pre vtedajší TAZ Sipox. Výrazne faceliftovaný exteriér dopĺňal aj prepracovaný podvozok. Zrealizované boli 3 prototypy - TAZ 1900 valník a TAZ 1500Ki, mikrobus a sanitka so zvýšenou strechou.

V roku 1970 vyvinuli v TAZ úžitkový automobil pre agrosektor (resp. automobil s vyššou priechodnosťou terénom) s názvom TAZ Kamzík. Do sériovej výroby sa nedostal. V roku 1973 predstavil Volkswagen prototyp úžitkového automobilu EA489, ktorý nezaprie podobnosť s Kamzíkom. V roku 1975 ho mierne pozmenený zaviedol do výroby ako Basistransporter.

TAZ 1500 BUS modernizovaný (design Štefan Klein)

Automobil bol používaný v rozmanitých oblastiach, existovali verzie: sanitka, dodávka, valník, mikrobus. Z dôvodu morálnej zastaranosti (už v čase jeho vzniku ako Škoda 1203) a nekonkurencieschopnosti pomerne rýchlo vymizol zo slovenských ciest.

Technické detaily

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Hmotnosť: 1 170 kg
  • Maximálna rýchlosť: 105 - 115 km/h
  • pohon na zadné kolesá
  • motor umiestnený vpredu, benzínový 1,43l / dieslový 1,9l
  • štvorstupňová prevodovka, neskôr päťstupňová
  • vyhotovenie valník, van, kombi, mikrobus, izoterma

Iné projekty

[upraviť | upraviť zdroj]
  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému TAZ 1500

Externé odkazy

[upraviť | upraviť zdroj]