Tatra 400

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Tatra 400
Ostrava,_Tatra_T_400_(1).jpg
Historický trolejbus Tatra 400 v Ostrave
Typ400
VýrobcaTatra
Výroba v rokoch1948 – 1955
Vyrobených kusov4
Technické údaje
Dĺžka11 400 mm
III. séria: 11 380 mm
Šírka2 500 mm
Výška3 110 mm
III. séria: 3 140 mm
Pohotovostná hmotnosť10 500 kg
III. séria: 11 700 mm
Max. rýchlosť50 km/h
III. série: 60 km/h
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie26
Miest na státie54
Motory a elektrická výzbroj
Počet a výkon motorov120 kW
III. séria: 2 x 70
Napájacie napätie600 V / 750 V
Logo Wikimedia Commons multimediálni obsah na Commons

Tatra 400 je typ česko-slovenského trolejbusu, ktorý bol vyrábaný na prelome 40. a 50. rokov 20. storočia.

Konštrukcia[upraviť | upraviť kód]

Tatra 400 je mohutný trojnápravový trolejbus so zadnou hnacou nápravou. Pre vozidlo bol využitý podvozok tatrováckej koncepcie s centrálnou nosnou rúrou a s výkyvnými polonápravami, odpruženými poloeliptickými listovými pružinami, z nákladného automobilu Tatra 111, ktorý vyrábala Tatra Kopřivnice. U prototypu štvrtej série boli zadné listové pružiny zdvojené a doplnené teleskopickými tlmičmi. Nosnou súčasťou podvozku bol aj na centrálnej rúre prírubami uchytený trakčný motor, v prednej časti bolo na rúru namontované dynamo 24 V, ktoré zásobovalo pomocné zariadenia. Za poslednou nápravou bol umiestnený trojvalcový kompresor poháňaný samostatným elektromotorom. Na rám podvozku bola upevnená karoséria (výrobca Tatra Smíchov) s celokovovou kostrou. Vnútro vozidla bolo obložené drevovláknitými doskami, ktoré boli polepené tapetou. Sedačky pre cestujúcich boli umiestnené pozdĺžne. V pravej bočnici sa nachádzali troje skladacie dvere (predné dvojkrídlové, ostatné štvorkrídlové) ovládané elektropneumaticky.

Elektrická výzbroj (od spoločnosti ČKD Praha) s motormi bola uložená na podvozku (samozrejme okrem zberačov), čo zjednodušovalo údržbu. U vozidiel tretej série bol ako zdroj pohonu použitý nový sériovo zapojený dvojmotor ČKD sa vzájomným mechanickým prepojením.

Vozidlá T 400 boli vyrábané v troch výrobných sériách (zo štvrtej vznikol iba prototyp), pričom tretia séria sa od prvých dvoch čiastočne technicky odlišuje.

Prevádzka[upraviť | upraviť kód]

V rokoch 1948 až 1955 bolo vyrobených celkom 195 vozidiel.

Súčasný štát Mesto Stránka Typ Roky dodávok Počet
vozidiel
Evidenčné čísla
pri dodaní
Zdroj
Česko Česko MostLitvínov stránka 400 1949 – 1953 14 113, 114,
116 – 127
Ostrava stránka 400 1953 20 7–26 [1]
Praha stránka 400 1948 – 1955 136 325–460
Slovensko Slovensko Bratislava stránka 400 1953 – 1954 25 91–115 [2]

Historické vozidlá[upraviť | upraviť kód]

Referencie[upraviť | upraviť kód]

  1. Trolejbus Tatra T400/IIIA č. 26 [online]. Dopravní podnik Ostrava a.s., [cit. 2020-08-14]. Dostupné online. (po česky)
  2. IMHD.SK. Tatra T 400 [online]. imhd.sk Bratislava, [cit. 2020-08-15]. Dostupné online.
  • Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Tatra 400 na českej Wikipédii.

Iné projekty[upraviť | upraviť kód]

  • Spolupracuj na Commons Commons ponúka multimediálne súbory na tému Tatra 400