Vlečné vozne Graz série 60 – 71 (Brno)

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Vlečné vozne série 60 – 71
Vozeň č. 61 v depozitári TMB v Brne-Líšni
Vozeň č. 61 v depozitári TMB v Brne-Líšni
Výrobné údaje
VýrobcaGrazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft
Rok výroby1900
Počet vyrobených kusov12
Technické údaje
Dĺžka (bez spriahadiel)6 600 mm
Šírka2 070 mm
Výška2 850 mm
Pohotovostná hmotnosť3 000 mm
Rozchod1 435 mm
Obsaditeľnosť
Miest na sedenie16
Miest na státie19
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons

Vlečné vozne série 60 – 71 sú dvojnápravové obojsmerné električkové vlečné vozne, vyrobené podnikom Grazer Waggon- & Maschinen-Fabriks-Aktiengesellschaft vorm. Joh. Weitzer v Grazi v roku 1900 pre Společnost brněnských pouličních drah elektrických. Boli dodané sa sériou obdobných motorových vozňov, s ktorými začínali prevádzku elektrickej električky v Brne.

Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]

Konštrukcia skrine vychádzala z brnianskych vozňov ev. č. 1 – 41, bola však o 900 mm kratšia. Skriňa vozňa bola teda drevená a oplechovaná, s rámom z oceľových profilov a otvorenými plošinami. V každej bočnici sa nachádzali štyri spúšťacie okná. Strecha s vetracím nástreškom bola zhotovená z drevených paluboviek pokrytých plátnom. V interiéri, ktorý bol od plošín oddelený prepážkami s posuvnými dverami, sa nachádzali pozdĺžne latkové lavice.[1] Osvetlenie vozňa bolo elektrické. Pojazd vozňa bol voľnoosý. Elektromechanická brzda bola ovládaná buď kľukou umiestnenou na plošine, alebo elektrickým prúdom z hnacieho vozidla.[1][2]

V roku 1920 bola elektromechanická brzda vymenená za solenoidovú.[2]

Dodávky električiek[upraviť | upraviť zdroj]

V roku 1900 bolo vyrobených celkovo 12 vozňov tohto typu.

Súčasný štát Mesto Stránka Roky dodávok Počet vozňov Evidenčné čísla
pri dodaní
Poznámky Zdroj
Česko Česko Brno stránka 1900 12 60 – 71 [3]

Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]

Prvé štyri vozne absolvovali technickú skúšku 20. júna 1900, teda deň pred začatím prevádzky elektrickej električky v Brne, zvyšok vozňov 25. septembra 1900. Zo začiatku jazdili tieto vlečné vozne prevažne v nedele a sviatky na linkách 1 a 3.[1] V roku 1920 boli všetky brnianské vlečné vozne prečíslované zvýšením o hodnotu 100, séria 60 – 71 tak dostala čísla 160 – 171. Prvé dva vozne boli vyradené v roku 1945, pretože boli zničené pri požiari pisáreckej vozovne. Zvyšok vlečných vozňov série 160 – 171 jazdil po druhej svetovej vojne hlavne na linkách 2 a 8, vložených vlakoch a veľtržných linkách. K ich vyradeniu došlo v rokoch 1956 – 1958.[4]

Vozeň č. 61 bol v polovici 70. rokov 20. storočia nájdený v záhradkárskej kolónii na Zajačej hore v Sadovej. Technickému múzeu v Brne (TMB) sa podarilo v roku 1977 dohodnúť s miestnou záhradkársku organizáciou smenu vlečného vozňa, ktorý bol prestavaný a využívaný ako záhradná chatka, za maringotku. O rok neskôr bol vozeň prevezený do TMB. V roku 1982 bol vozeň v Ústredných dielňach Dopravného podniku mesta Brna zrenovovaný do pôvodného stavu a následne zaradený do zbierky vozidiel MHD Technického múzea.[5]

Referencie[upraviť | upraviť zdroj]

  1. a b c 61 - Vlečný vůz [online]. sabdigital.cz, [cit. 2018-05-23]. Dostupné online.
  2. a b Katalog vozidel a lodí. [s.l.] : Dopravní podnik města Brna. S. VV1.
  3. Evidence DPMB: vozy vv1 [online]. Bmhd.cz, [cit. 2018-05-23]. Dostupné online.
  4. NESIBA, Zdeněk, a kol. 100 let elektrické pouliční dráhy v Brně 1900–2000. [s.l.] : Vojtěch Wolf – vydavatelství WOLF & Tramvajklub Brno. S. 51 – 54.
  5. KOCMAN, Tomáš. Historická vozidla MHD ve sbírce Technického muzea v Brně. [s.l.] : Pavel Malkus, dopravní vydavatelství a Technické muzeum v Brně, 2009. ISBN 978-80-87047-17-0, 978-80-86413-60-0. S. 24 – 25.

Literatúra[upraviť | upraviť zdroj]

  • KOCMAN, Tomáš. Historická vozidla MHD ve sbírce Technického muzea v Brně. [s.l.] : Pavel Malkus, dopravní vydavatelství a Technické muzeum v Brně, 2009. ISBN 978-80-87047-17-0, 978-80-86413-60-0. S. 128.
  • NESIBA, Zdeněk, a kol. 100 let elektrické pouliční dráhy v Brně 1900–2000. Ústí nad Labem : Vojtěch Wolf – vydavatelství WOLF & Tramvajklub Brno. S. 51 – 54.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]