Můstek (stanica pražského metra): Rozdiel medzi revíziami
typo |
Značky: úprava z mobilu úprava z mobilného webu |
||
Riadok 25: | Riadok 25: | ||
== Charakteristika stanice == |
== Charakteristika stanice == |
||
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod [[Václavské námestie (Praha)|Václavským námestím]] a neasanovanou časťou [[Staré Město (Praha)|Starého Města]]. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už aj v ďalších projektoch z [[20. roky 20. storočia|20.]] a [[30. roky 20. storočia|30. rokov 20. storočia]]<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/01.jpg Projekt siete podzemných dráh z roku 1926]</ref>, a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená {{m|29|m}} pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou. |
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod [[Václavské námestie (Praha)|Václavským námestím]] a neasanovanou časťou [[Staré Město (Praha)|Starého Města]]. Vedenie dnešných liniek {{rcb|Doprava v Prahe|A|croute}} a {{rcb|Doprava v Prahe|B|croute}} sa objavilo už aj v ďalších projektoch z [[20. roky 20. storočia|20.]] a [[30. roky 20. storočia|30. rokov 20. storočia]]<ref>[http://metroweb.cz/metro/historie/mapy/01.jpg Projekt siete podzemných dráh z roku 1926]</ref>, a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici [[70. roky 20. storočia|70. rokov]]. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená {{m|29|m}} pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou. |
||
Na |
Na linke {{rcb|Doprava v Prahe|A|croute}} bola stanica Můstek otvorená [[12. august]]a [[1978]].<ref name="metrop A">{{Citácia elektronického dokumentu |
||
| autor = METROPROJEKT Praha a.s. |
| autor = METROPROJEKT Praha a.s. |
||
| titul = Detail projektu/Stanice Můstek trasy A |
| titul = Detail projektu/Stanice Můstek trasy A |
||
Riadok 36: | Riadok 36: | ||
| vydavateľ = metroprojekt.cz |
| vydavateľ = metroprojekt.cz |
||
| jazyk = po česky |
| jazyk = po česky |
||
}}</ref> V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála 697 miliónov [[Kčs]].<ref name="metrop A" /> Cestujúci na |
}}</ref> V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála 697 miliónov [[Kčs]].<ref name="metrop A" /> Cestujúci na linke {{rcb|Doprava v Prahe|B|inline=croute}} mohli stanicu využívať až od roku [[1985]], v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke {{rcb|Doprava v Prahe|A|croute}} bolo treba nainštalovať prestupné [[eskalátor]]y, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich. |
||
Celá výstavba stanice na linke B v rokoch [[1977]] až [[1985]] stála 552 miliónov [[Kčs]].<ref name="metrop B">{{Citácia elektronického dokumentu |
Celá výstavba stanice na linke {{rcb|Doprava v Prahe|B|croute}} v rokoch [[1977]] až [[1985]] stála 552 miliónov [[Kčs]].<ref name="metrop B">{{Citácia elektronického dokumentu |
||
| autor = METROPROJEKT Praha a.s. |
| autor = METROPROJEKT Praha a.s. |
||
| titul = Detail projektu/Stanice Můstek trasy B |
| titul = Detail projektu/Stanice Můstek trasy B |
||
Riadok 57: | Riadok 57: | ||
=== Linka B === |
=== Linka B === |
||
Nachádza sa pod ''Ulicou 28. října'', {{m|10}} pod úrovňou nástupišťa na linke A a celkovo {{m|40}} pod povrchom. Stanica má tri lode so stĺpmi a prevýšenou strednou loďou s razenými prestupnými chodbami. Má jeden výstup a vestibul. Nástupištia zdobí [[Keramika (pálené výrobky)|keramický]] pruh nesúci názov stanice a biely [[smalt]]ovaný [[plech]], ktorým sú obložené steny. |
Nachádza sa pod ''Ulicou 28. října'', {{m|10}} pod úrovňou nástupišťa na linke {{rcb|Doprava v Prahe|A|croute}} a celkovo {{m|40}} pod povrchom. Stanica má tri lode so stĺpmi a prevýšenou strednou loďou s razenými prestupnými chodbami. Má jeden výstup a vestibul. Nástupištia zdobí [[Keramika (pálené výrobky)|keramický]] pruh nesúci názov stanice a biely [[smalt]]ovaný [[plech]], ktorým sú obložené steny. |
||
Stanica sa nachádza medzi stanicami [[Národní třída (stanica pražského metra)|Národní třída]] a [[Náměstí Republiky (stanica pražského metra)|Náměstí Republiky]]. |
Stanica sa nachádza medzi stanicami [[Národní třída (stanica pražského metra)|Národní třída]] a [[Náměstí Republiky (stanica pražského metra)|Náměstí Republiky]]. |
Verzia z 11:46, 22. júl 2022
Můstek | |
Stanica metra A | |
Poloha | |
---|---|
50°05′02″S 14°25′24″V / 50,083784°S 14,423339°VSúradnice: 50°05′02″S 14°25′24″V / 50,083784°S 14,423339°V | |
Štvrť | Nové Město, Praha 1 |
Ulica | Václavské námestie |
Dopravca | DPP |
Tarifné pásmo | P |
Technické údaje | |
Typ stanice | razená stĺpová, prestupná |
Počet nástupíšť | 4 |
Projektant | A: DP-Metroprojekt Praha, vestibuly: Vojenský projektový ústav Praha B: DP-Metroprojekt Praha |
Architekt | A: Ing. arch. Jarmil Srpa, Ing. arch. Robin Hanus, Ing. arch. Zdeněk Volman, Ing. arch. Josef Kales B: Ing. arch. Jarmil Srpa, pešia zóna: Ing. arch. Miroslav Suchý |
História | |
1978 1985 | Otvorenie na linke A Otvorenie na linke B |
Pražská doprava Pražské metro · Stanice pražského metra |
Můstek je jedna z troch prestupných staníc pražského metra. Nachádza sa na linkách A a B. Nachádza sa priamo pod Václavským námestím a rovnomennou križovatkou v centre Prahy.
Charakteristika stanice
Už v prvých projektoch bola zmienka o linke metra, ktorá by viedla pod Václavským námestím a neasanovanou časťou Starého Města. Vedenie dnešných liniek A a B sa objavilo už aj v ďalších projektoch z 20. a 30. rokov 20. storočia[1], a tak bolo jasné, že v mieste ich križovania bude treba vybudovať prestupnú stanicu. S jej výstavbou sa začalo až v prvej polovici 70. rokov. Nová stanica umiestnená v osi Václavského námestia bola umiestnená 29 m pod povrchom, pričom pri výstavbe sa využil podchod pod vtedajšou rušnou dopravnou križovatkou.
Na linke A bola stanica Můstek otvorená 12. augusta 1978.[2] V tej dobe to bola jediná razená stĺpová stanica v pražskom metre. Jej výstavba stála 697 miliónov Kčs.[2] Cestujúci na linke B mohli stanicu využívať až od roku 1985, v rámci sprevádzkovania úseku I.B. Do strednej lode stanice na linke A bolo treba nainštalovať prestupné eskalátory, ktoré do istej miery obmedzili priestor pre cestujúcich.
Celá výstavba stanice na linke B v rokoch 1977 až 1985 stála 552 miliónov Kčs.[3] a vynútila si premiestnenie sochy Josefa Jugmanna ďalej od stredu námestia.
Linka A
Stanica má tri lode. Jej stredný tunel je dlhý 167 m a má spolu 24 párov stĺpov. Nachádza sa 29 m pod povrchom a má dva výstupy – jeden vychádza eskalátorovým tunelom do podpovrchového vestibulu, ktorý sa nachádza približne v polovici Václavského námestia a druhý vedie obdobne pod križovatkou Můstek. Najprv tu boli namontované sovietske eskalátory, ktoré boli v roku 1993 vymenené.
Stanica je obložená konvexnými a plochými hliníkové dosky v dominantnom odtieni žltej farby „champagne“. Stĺpy sú obložené hnedým mramorom a lemujú ich zlaté prelisované pruhy. Obrovské priestory vestibulu pod ulicou Na Můstku sú vyplnené obchodmi, pričom im dominuje zachovaný mostík, umiestnený za zábradlím a štýlovo nasvietený. Vo vestibule sa nachádza aj vitráž zobrazujúca spoluprácu medzi krajinami RVHP.
Stanica sa nachádza medzi stanicami Staroměstská a Muzeum.
Linka B
Nachádza sa pod Ulicou 28. října, 10 m pod úrovňou nástupišťa na linke A a celkovo 40 m pod povrchom. Stanica má tri lode so stĺpmi a prevýšenou strednou loďou s razenými prestupnými chodbami. Má jeden výstup a vestibul. Nástupištia zdobí keramický pruh nesúci názov stanice a biely smaltovaný plech, ktorým sú obložené steny.
Stanica sa nachádza medzi stanicami Národní třída a Náměstí Republiky.
Povodne v roku 2002
Počas povodní v roku 2002 došlo k zaplaveniu dolnej časti stanice na linke B a to v smere od Námestia Republiky. Nástupište sa síce naplnilo vodou, ale hladina nejakú dobu ďalej nestúpala po prestupných chodbách smerom k nástupištiam na linke A, keďže boli uzatvorené tlakové uzávery. Nakoniec však tlak vody prerazil priečku a voda sa dostala aj do vyššej časti stanice odtiaľ do celého úseku I.A.[4][5]
Referencie
- ↑ Projekt siete podzemných dráh z roku 1926
- ↑ a b METROPROJEKT Praha a.s.. Detail projektu/Stanice Můstek trasy A [online]. metroprojekt.cz, [cit. 2013-05-11]. Dostupné online. (po česky)
- ↑ METROPROJEKT Praha a.s.. Detail projektu/Stanice Můstek trasy B [online]. metroprojekt.cz, [cit. 2013-05-11]. Dostupné online. (po česky)
- ↑ Sled povodňových udalostí na stránkach metroweb.cz
- ↑ Fotogaléria na stránkach metroweb.cz zo 14. augusta neskoro večer, keď voda vnikala do nástupišťa na linke A
Iné projekty
- Commons ponúka multimediálne súbory na tému Můstek (stanica pražského metra)
Externé odkazy
← smer Nemocnice Motol | Pražské metro – linka A | smer Depo Hostivař → |
Staroměstská | Můstek | Muzeum |
Nemocnice Motol – Petřiny – Nádraží Veleslavín – Bořislavka – Dejvická – Hradčanská – Malostranská – Staroměstská – Můstek – Muzeum – Náměstí Míru – Jiřího z Poděbrad – Flora – Želivského – Strašnická – Skalka – Depo Hostivař |
← smer Zličín | Pražské metro – linka B | smer Černý Most → |
Národní třída | Můstek | Náměstí Republiky |
Zličín – Stodůlky – Luka – Lužiny – Hůrka – Nové Butovice – Jinonice – Radlická – Smíchovské nádraží – Anděl – Karlovo náměstí – Národní třída – Můstek – Náměstí Republiky – Florenc – Křižíkova – Invalidovna – Palmovka – Českomoravská – Vysočanská – Kolbenova – Hloubětín – Rajská zahrada – Černý Most |