Škoda 05 T
| Škoda 05 T | |
 | |
| Výrobné údaje | |
|---|---|
| Typ | 05 T |
| Výrobca | Škoda Holding |
| Prototyp(y) | 2002 |
| Technické údaje | |
| Dĺžka (bez spriahadiel) | 31 930 mm |
| Šírka | 2 460 mm |
| Výška | 3 460 mm |
| Pohotovostná hmotnosť | 38 750 kg |
| Max. rýchlosť | 70 km/h |
| Rozchod | 1 435 mm |
| Obsaditeľnosť | |
| Miest na sedenie | 66 |
| Miest na státie | 264 |
| Motory a elektrická výzbroj | |
| Výkon | 6x 90 kW |
| Elektrická výzbroj | Škoda |
 multimediálny obsah na Commons | |
Škoda 05 T, známa tiež ako Škoda Vektra, je česká päťčlánková nízkopodlažná električka, ktorá vychádza z typu 03 T.
Konštrukcia[upraviť | upraviť zdroj]
05 T je jednosmerný šesťnápravový, čiastočne nízkopodlažný motorový električkový vozeň, ktorý sa skladá z 5 článkov spojených kĺbmi (tzv. "harmonikami"). Vstup do električky zabezpečujú výsuvné dvere (štyri dvojdielne a dvoje jednodielne).
Konštrukčne Vektra vychádza z predchádzajúceho typu 03 T Astra (vrátane predného a zadného čela, ktoré však boli inovované). Druhý a štvrtý článok sú zavesené na ostatných článkoch, ktoré sú umiestnené na pevných podvozkoch. Zatiaľ čo 4 články boli len s miernymi úpravami prevzaté z 03 T, stredný článok musel byť naprojektovaný úplne nanovo. Elektrická výzbroj je podobne ako pri Astre umiestnená na streche vozidla.
Vektra má tri rôzne výšky podlahy. Nízkopodlažnú (350 mm nad temenom koľajnice, druhý a štvrtý článok) a dva druhy vysokopodlažných – prvý a piaty článok je v štandardnej výške 780 mm, zatiaľ čo tretí článok je vo výške 620 mm nad temenom koľajnice.
Prototyp[upraviť | upraviť zdroj]
Prototyp Vektry bol postavený v rokoch 2002 a 2003. Na konci roku 2003 bola električka prevezená do vozovne Plzeňských městských dopravních podniků (PMDP), aby na plzenskej koľajnicovej sieti vykonala skúšky pre schválenie typu. Pri prevezení dostala číslo 112. Od konca júna do polovice októbra 2004 bola v skúšobnej prevádzke s cestujúcimi. Na začiatku roku 2005 bol Drážním úřadem ČR schválený ako typ. Napriek tomu vozidlo zostalo z dôvodu veľkej hmotnosti, dôsledkom ktorej bolo ničenie koľajníc, vo vozovni. Príležitostne električka vyšla na predvádzacie jazdy pre rôzne delegácie. Vozidlo bolo zošrotované v roku 2009
Prevádzka[upraviť | upraviť zdroj]
V rokoch 2002 a 2003 bol vyrobený jediný kus, ktorý bol iba v testovacej premávke.
Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Škoda 05 T
