Tatra T5C5
| Tatra T5C5 | |
 Vozidla Tatra T5C5 v Budapešti |
|
| Prevádzkové parametre | |
|---|---|
| Maximálna rýchlosť | 65 km/h |
| Hmotnosť | 18300 kg |
| Dĺžka cez nárazníky | 14700 mm |
| Šírka | 2500 mm |
| Výška | 3140 mm |
| Cestujúci a služby | |
| Miest na sedenie | 28 |
| Výrobné údaje | |
| Výrobca | ČKD |
| Rok výroby | 1978-1984 |
| Počet vyrobených kusov | 332 |
Tatra T5C5 (podtyp električky T5) je typ električky, vyrábaný firmou ČKD na prelome 70. a 80. rokov 20. storočia.
Obsah |
Konstrukce[upraviť]
T5C5 bola vyvinutá na popud mesta Budapešť. V jej električkovej sieti neexistovali až na výnimky obratiská, dopravný podnik tak musel nakupovať iba obojsmerné vozidlá. V 70. rokoch, keď už takmer všetci výrobcovia vyrábali iba jednosmerné vozidlá, potrebovala Budapešť nutne obnoviť vozový park. Všetko sa vyriešilo až typom T5C5. Ide o jednosmerný štvornápravový motorový električkový voz vybavený dverami na oboch stranách vozidla, teda je možné vytvoriť obojsmernú súpravu električkami spriahnutými zadnými čelami k sebe.
Napájacie napätie je 600 V jednosmerných, štandardná prevádzka je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľajach), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozidlá upraviť aj na obrátenú polaritu (Košice, Brno, Ostrava)
Prototypy[upraviť]
V roku 1978 boli vyrobené dva prototypy označené ev.č. 8011 a 8012. Po nutných skúškach sa oba dostali ešte toho istého roku do Budapešti, kde získali čísla 4000 a 4001. Oba boli zaradené do prevádzky v roku 1979 ako školská súprava. Od roku 1980 je súprava v bežnej prevádzke, pravdepodobne doposiaľ (2006).
Prevádzka[upraviť]
V rokoch 1978 až 1984 bolo vyrobených celkom 322 vozov.
Pozri aj[upraviť]
|
|||||||||||||||||
