Tatra T3

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Tatra T3
Modernizovaná Tatra T3R.P v Prahe
Modernizovaná Tatra T3R.P v Prahe
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť 65 km/h
Hmotnosť 16000 kg
Dĺžka cez nárazníky 14000 mm
Šírka 2500 mm
Výška 3050 mm
Cestujúci a služby
Miest na sedenie 23
Výrobné údaje
Výrobca ČKD
Rok výroby 1961—1990
Počet vyrobených kusov 13 991

Tatra T3 je štvornápravová jednosmerná električka výrobcu Tatra ČKD.

Model T3 bol prvýkrát vyrobený v roku 1960. Prototyp s evidenčným číslom 6101 sa testoval v Prahe v rokoch 1960-1961 bez cestujúcich a od roku 1962 s cestujúcimi, o pár mesiacov bol dodaný ešte druhý prototyp s číslom 6102. Do konca roka 1962 sa začala sériová výroba týchto električiek, ktorých sa predalo viac než 14 000 kusov a to do 48 krajín sveta. To je svetový rekord a zatiaľ sa ho nepodarilo prekonať žiadnemu inému výrobcovi električiek.[chýba zdroj]

Električka T3 bola vyrobená ako náhrada za typ T2, ktorý bol energeticky náročný. Od T2 sa T3 odlišovala už upraveným čelom a interiérom. Najväčšou zmenou však bola výrazne znížená hmotnosť električky a odporová výzbroj typu TR37. Brzdný systém ostal nezmenený a aj T3 má elektrodynamickú, čeľusťovú a koľajnicovú brzdu.

T3 je vyrobená z celooceľovej zváranej konštrukcie s oblými tvarmi a veľkými oknami a tromi skladacími dverami. Interiér električky je obkladaný umakartom, sedadlá sú z laminátu väčšinou červenej alebo sivej farby v usporiadaní 1+1.

Napájacie napätie je 600 V jednosmerných; štandardná prevádza je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľaji), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozy upraviť aj na obrátenú polaritu (Brno, Ostrava, Košice)

Električka je napájaná jednolištovým pantografom KE-13 (neskoršie série mali KE-27) z trolejového vedenia s napätím trakčnej sústavy 600 V a maximálnym odberom prúdu do 500 A. Pohon zaobstarávajú štyri elektromotory typu TE 022 s celkovým výkonom 160 kW, ktoré sú sériovo radené v dvoch podvozkoch po dva motory. Maximálna rýchlosť je 65 km/h.

Električky sú vybavené manuálnymi pražskými spriahadlami, čo umožňuje spájanie do súprav z maximálne troch električiek, ktoré sú medzi sebou spojené pomocnými káblami, po ktorých sú vedené signály na ovládanie zadných vozňov z prvej električky. Tieto káble však neumožňujú prenos trakčného prúdu a tak musia mať všetky vozne súpravy pripojené všetky pantografy.

Električky T3 stále premávajú, ich životnosť výrazne predlžuju modernizácie a generálne opravy, pri ktorých sa montujú maticové displeje, hlásiče zastávok, možnosť riadenia dverí cestujúcimi, nové pantografy a zmodernizované vybavenie interiéru. S cieľom znížiť prevádzkové náklady sa vymieňa odporová výzbroj za tyristorovú alebo tranzistorovú. Výsledné zníženie energetickej náročnosti sa odhaduje do 40 %.[chýba zdroj]

Rekonštrukcie a modernizácie[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tatra T3M - tyristorová výbava TV1
  • Tatra T3G - výbava TV8 s GTO tyristormi, aj ako novostavba
  • Tatra T3R - výbava TV8 s GTO tyristormi, nový dizajn, aj ako nové vozidlo
  • Tatra T3M.3 (aj Tatra T3T), Tatra T3M.4 - výbava TV14 s IGBT tranzistormi
  • Škoda 01 T (aj Tatra T3M.0) - výbava Škoda s IGBT tranzistormi
  • Škoda 02 T (aj Tatra T3M.04) - výbava Škoda s IGBT tranzistormi
  • Tatra T3R.E - asynchrónna výbava TV Europulse
  • Tatra T3R.P (aj Tatra T3P) - výbava TV Progress
  • Tatra K3R-NT (aj Tatra K3R.NT) - výbava TV Progress, kĺbová električka je vytvorená spojením dvoch vozňov T3, medzi ktoré je vložený nový stredný nízkopodlažný článok
  • Tatra T3S - výbava TV14 s IGBT tranzistormi, nový dizajn
  • Tatra T3Mod - asynchrónna výbava EVPÚ Nová Dubnica
  • Tatra T3AS - asynchrónna výbava EVPÚ Nová Dubnica, nový dizajn
  • Tatra KT3UA - výbava TV Progress, nový dizajn, kĺbová električka je vytvorená spojením dvoch vozňov T3, medzi ktoré je vložený nový stredný nízkopodlažný článok

Novostavby[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tatra T3M.2-DVC - tyristorová výbava TV1
  • Tatra T6A5.3 - výbava TV14 s IGBT tranzistormi, vozová skriňa Tatra T6A5
  • Tatra T3R.EV - asynchrónna výbava TV Europulse, možnosť nového dizajnu
  • Vario LF (aj Tatra T3R.EVN, Tatra T3RN.EV) - asynchrónna výbava TV Europulse, stredná časť vozidla je nízkopodlažná, nový dizajn
  • Tatra T3R.PV - výbava TV Progress
  • Tatra T3R.PLF (aj T3R.PVN) - výbava TV Progress, stredná časť vozidla je nízkopodlažná

Použitie[upraviť | upraviť zdroj]

Poznámky[upraviť | upraviť zdroj]

^  Vo vozovom parku tiež rekonštrukcie: T3M, T3M-CS, T3M-SU, T3G, T3S, T3AS, T3Mod a T3P (najrožšírenejšie). Všetky vozy majú dopytové ovládanie dverí.