Tatra T3

z Wikipédie, slobodnej encyklopédie
Prejsť na: navigácia, hľadanie
Tatra T3
Modernizovaná Tatra T3R.P v Prahe
Modernizovaná Tatra T3R.P v Prahe
Prevádzkové parametre
Maximálna rýchlosť 65 km/h
Hmotnosť 16 000 kg
Dĺžka cez nárazníky 14 000 mm
Šírka 2 500 mm
Výška 3 050 mm
Cestujúci a služby
Miest na sedenie 23
Výrobné údaje
Výrobca ČKD
Rok výroby 1961 – 1990
Počet vyrobených kusov 13 991

Tatra T3 je štvornápravová jednosmerná električka výrobcu Tatra ČKD.

Model T3 bol prvýkrát vyrobený v roku 1960. Prototyp s evidenčným číslom 6101 sa testoval v Prahe v rokoch 1960 – 1961 bez cestujúcich a od roku 1962 s cestujúcimi, o pár mesiacov bol dodaný ešte druhý prototyp s číslom 6102. Do konca roka 1962 sa začala sériová výroba týchto električiek, ktorých sa predalo viac než 14 000 kusov a to do 48 krajín sveta. To je svetový rekord a zatiaľ sa ho nepodarilo prekonať žiadnemu inému výrobcovi električiek.[chýba zdroj]

Električka T3 bola vyrobená ako náhrada za typ T2, ktorý bol energeticky náročný. Od T2 sa T3 odlišovala už upraveným čelom a interiérom. Najväčšou zmenou však bola výrazne znížená hmotnosť električky a odporová výzbroj typu TR37. Brzdný systém ostal nezmenený a aj T3 má elektrodynamickú, čeľusťovú a koľajnicovú brzdu.

T3 je vyrobená z celooceľovej zváranej konštrukcie s oblými tvarmi a veľkými oknami a tromi skladacími dverami. Interiér električky je obkladaný umakartom, sedadlá sú z laminátu väčšinou červenej alebo sivej farby v usporiadaní 1+1.

Napájacie napätie je 600 V jednosmerných; štandardná prevádza je s normálnou polaritou (+ v troleji, - v koľaji), podľa požiadaviek dopravných podnikov je možné vozy upraviť aj na obrátenú polaritu (Brno, Ostrava, Košice)

Električka je napájaná jednolištovým pantografom KE-13 (neskoršie série mali KE-27) z trolejového vedenia s napätím trakčnej sústavy 600 V a maximálnym odberom prúdu do 500 A. Pohon zaobstarávajú štyri elektromotory typu TE 022 s celkovým výkonom 160 kW, ktoré sú sériovo radené v dvoch podvozkoch po dva motory. Maximálna rýchlosť je 65 km/h.

Električky sú vybavené manuálnymi pražskými spriahadlami, čo umožňuje spájanie do súprav z maximálne troch električiek, ktoré sú medzi sebou spojené pomocnými káblami, po ktorých sú vedené signály na ovládanie zadných vozňov z prvej električky. Tieto káble však neumožňujú prenos trakčného prúdu a tak musia mať všetky vozne súpravy pripojené všetky pantografy.

Električky T3 stále premávajú, ich životnosť výrazne predlžujú modernizácie a generálne opravy, pri ktorých sa montujú maticové displeje, hlásiče zastávok, možnosť riadenia dverí cestujúcimi, nové pantografy a zmodernizované vybavenie interiéru. S cieľom znížiť prevádzkové náklady sa vymieňa odporová výzbroj za tyristorovú alebo tranzistorovú. Výsledné zníženie energetickej náročnosti sa odhaduje do 40 %.[chýba zdroj]

Rekonštrukcie a modernizácie[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tatra T3M – tyristorová výbava TV1
  • Tatra T3G – výbava TV8 s GTO tyristormi, aj ako novostavba
  • Tatra T3R – výbava TV8 s GTO tyristormi, nový dizajn, aj ako nové vozidlo
  • Tatra T3M.3 (aj Tatra T3T), Tatra T3M.4 – výbava TV14 s IGBT tranzistormi
  • Škoda 01 T (aj Tatra T3M.0) – výbava Škoda s IGBT tranzistormi
  • Škoda 02 T (aj Tatra T3M.04) – výbava Škoda s IGBT tranzistormi
  • Tatra T3R.E – asynchrónna výbava TV Europulse
  • Tatra T3R.P (aj Tatra T3P) – výbava TV Progress
  • Tatra K3R-NT (aj Tatra K3R.NT) – výbava TV Progress, kĺbová električka je vytvorená spojením dvoch vozňov T3, medzi ktoré je vložený nový stredný nízkopodlažný článok
  • Tatra T3S – výbava TV14 s IGBT tranzistormi, nový dizajn
  • Tatra T3Mod – asynchrónna výbava EVPÚ Nová Dubnica
  • Tatra T3AS – asynchrónna výbava EVPÚ Nová Dubnica, nový dizajn
  • Tatra KT3UA – výbava TV Progress, nový dizajn, kĺbová električka je vytvorená spojením dvoch vozňov T3, medzi ktoré je vložený nový stredný nízkopodlažný článok

Novostavby[upraviť | upraviť zdroj]

  • Tatra T3M.2-DVC – tyristorová výbava TV1
  • Tatra T6A5.3 – výbava TV14 s IGBT tranzistormi, vozová skriňa Tatra T6A5
  • Tatra T3R.EV – asynchrónna výbava TV Europulse, možnosť nového dizajnu
  • Vario LF (aj Tatra T3R.EVN, Tatra T3RN.EV) – asynchrónna výbava TV Europulse, stredná časť vozidla je nízkopodlažná, nový dizajn
  • Tatra T3R.PV – výbava TV Progress
  • Tatra T3R.PLF (aj T3R.PVN) – výbava TV Progress, stredná časť vozidla je nízkopodlažná

Použitie[upraviť | upraviť zdroj]

Poznámky[upraviť | upraviť zdroj]

^  Vo vozovom parku tiež rekonštrukcie: T3M, T3M-CS, T3M-SU, T3G, T3S, T3AS, T3Mod a T3P (najrozšírenejšie). Všetky vozy majú dopytové ovládanie dverí.

Iné projekty[upraviť | upraviť zdroj]